久しぶりの更新です。朝から晩までバタバタ生活です。。。
写真は、鹿児島本港に入港する直前。桜島フェリーと海自の「あさぎり」型護衛艦が見えています。造船工学（海洋学部船舶工学科）をやってた学生時代、このタイプの図面を上からみると、煙突が左舷、右舷に互い違いにずれてるのがとても印象に残っています。つまり２本の煙突が船体の中心線上にありません。前タイプの窮屈なデザインの「はつゆき」型からすると真横から見た感じはスマートになったなという印象でしたが、このタイプを斜めから見ると煙突が幅いっぱいに張り出してとてもスマートに見えません。これは前後・左右に分けた機関配置の直上に煙道を上げたためにこうなっていると思われます。右舷機、左舷機と左右に配置が分かれてしまうので、確かにそうなることも理解できます。次のタイプでは中心線上に煙突２本。かなりスマートになった印象があります。船の設計、一般の機械の設計製図は三角法を用いますが、船は一角法。今仕事で扱う建築も三角法。最初は混乱しました。。。ちなみに一般の船舶と艦艇も若干製図の仕方が異なります。性能（諸元）の表現の仕方も一般の船舶と艦艇は違うところがあります。大きさを示す「トン」は一般の船舶では容積ですが、艦艇では純粋な重さ（排水量）です。船のデザインから構造を推察してみる。私のマニアックな趣味です。
Nikon F2 + Ai Nikkor 35mm F2S (NEOPAN ACROS)
