2017年春の北海道「道東の旅」・・・
スーパー特急「おおぞら」で帯広駅から釧路駅へ。
スーパー特急「おおぞら」で帯広駅から釧路駅へ。
・・・彩風人の写真帳・・・
JR北海道釧路駅・・・JR根室本線の実質的な終着駅。1日の乗客数約1300人。
始発駅札幌から根室への直通運行はない。釧路~根室間は「花咲線」と呼ばれる。
釧網本線(東釧路駅~網走駅)の実質的な始発駅。

スーパー特急おおぞら(キハ283系)。
札幌から本来の根室本線(滝川駅~根室駅)を通らずに函館本線、千歳線、石勝線を経由して新得駅で根室本線に。
札幌駅~釧路駅間を3時間から3時間20分。札幌から釧路への直通は1日6往復の特急だけ。

JR根室本線(花咲線)快速ノサップ(キハ54形)。
快速といっても1両編成、普通列車と同じ車両。釧路~根室間1日6往復(うち快速2往復)。
花咲線といっても根室にある「花咲駅」は2016年廃駅になっている。

始発駅札幌から根室への直通運行はない。釧路~根室間は「花咲線」と呼ばれる。
釧網本線(東釧路駅~網走駅)の実質的な始発駅。

スーパー特急おおぞら(キハ283系)。
札幌から本来の根室本線(滝川駅~根室駅)を通らずに函館本線、千歳線、石勝線を経由して新得駅で根室本線に。
札幌駅~釧路駅間を3時間から3時間20分。札幌から釧路への直通は1日6往復の特急だけ。

JR根室本線(花咲線)快速ノサップ(キハ54形)。
快速といっても1両編成、普通列車と同じ車両。釧路~根室間1日6往復(うち快速2往復)。
花咲線といっても根室にある「花咲駅」は2016年廃駅になっている。

※撮影は2017年4月2日 FUJIFIRM X-T10 14~140㎜。
存廃問題で揺れている路線。
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