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「八龍神社」の横を川沿いに登って行くと
地区の人達が時々ゲートボールをしている
広場があります
川沿いをさらに登ると
もう一つ広場があります
さらに坂道を上ると数基の遊具を設置した
「小佐世保公園」があります
川沿いを登ることができるのはここまでです
さらに登って行きます
川は棚田の横を流れ、上の方に見える
黄色いパワーショベル付近へ続いています
山手町から山祇町～黒髪町～大塔町へと続く
バイパスへ出ました
一般的な橋としてはこのバイパスに架かる
「にしこさせぼ橋」が最上部の橋になります
「にしこさせぼ橋」のすぐ横から登る
新しい道路の建設が始められ、
すぐ上に新しい橋も架けられているのですが
この新設道路の詳しいルートなどは不明です
帰りは小学校の西側を下りました
旧、小佐世保幼稚園は何らかの工事が行われています
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２０１３年１月１６日からドック入りしていた
「郵船クルーズ」の豪華外航クルーズ船「飛鳥II」の
定期点検に伴なう船体塗り替え作業が終わり
ドックへの注水が完了しました
船首部も随分きれいになりましたね！
１月２６日午前、「飛鳥II」は第３ドックから出渠後
佐世保重工業（ＳＳＫ）の赤崎岸壁へ移動しました
出港前夜、赤崎岸壁に停泊する「飛鳥II」です
１月２７日の出港の模様は
所用により撮影に行くことが出来ませんでした
午後４時過ぎに出港していくこの写真は
妻が撮影したものを借用しました
また入渠中、夜の「飛鳥II」を写した画像がありますので
後日ＵＰする予定です
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２０１２年のクリスマスを前に帰港していた
佐世保を母港とする「強襲揚陸艦ボノム・リシャール LHD-6」が
１月２４日、休暇を終えて出港しました
この日は曇りがちのうえ、「モヤ」？がかかり、
見通しの良くないコンディションとなりました
もしかして、大陸から飛来してきたものでしょうか？
米軍佐世保基地の「平瀬繋船地」を離れ、出港です
甲板上には２機のヘリコプターが搭載されています
聞くところによると出港前日に何処からか
飛来してきたのだそうです
両舷を米軍のセキュリティーボート（哨戒艇）が
警護しています
「モヤ」のおかげ？でしょうか！
「天使のカーテン」の光条が際立って見えているようです
この後、佐世保港の沖合海上で数日間
物資の補給が完了しだい、佐世保を後にするものと思われます
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「小佐世保川」は烏帽子岳の中腹を源流として
「小佐世保公園」、「八龍神社」、「小佐世保小学校」の
運動場横を流れ、「甲斐クリーニング」下付近で
白木町方面から流れてきた支流と合流し
「勝富町」、「松川町」を流れ、
「戸尾市場」付近からは「暗渠」となって
「下京町」、「塩浜町」へと続いています
１９９７年に魚市場が相浦に移転するまでは
旧「魚市場」の横付近で「佐世保湾」へ
流れ込んでいたように記憶しています
その後、駅周辺の再開発で旧「魚市場」前は埋め立てられ
現在は高速船ターミナル付近の佐世保川河口に
流れ込んでいるようです
以前、「佐世保スポーツランドの跡地」についての
ブログでも触れていたのですが
戦後の学制改革で普通科高等学校が設置された時、
この「小佐世保川」を境にして
「佐世保北高校」と「佐世保南高校」の
校区分けが行われたのだそうです
今回は「小佐世保小学校」横付近から
「八龍神社」付近まで川沿いを上って行きます
体育館裏からは小さな橋を渡って
小佐世保町上の住宅地に続いています
この道は学校の敷地内ではありますが
付近住民の生活道路としても利用されています
運動場のフェンスの外側を「小佐世保川」が流れ
その先には「学林」と呼ばれる林が有り
２０１１年から２０１２年にかけて
斜面の補強工事がおこなわれました
橋を渡って上流に向かいます
橋の上から見る下流方向です
同じ場所から見る上流方向です
橋を渡ってすぐ先には「学校園」があります
現在は使用されていないようですね
「学校園」横をさらに登って行きます
右手には「旧、小佐世保幼稚園」の
園庭が見えています
ひとつ上の橋です
橋の上から下流方向です
同じ場所から上流方向です
先の方には「八龍神社」の鳥居が見えています
さらに登って下流方向を見ています
先ほどの橋が見えています
「八龍神社」入り口まできました
橋の上から見る下流方向です
同じく上流方向です
「八龍神社」横から先ほどの橋が見えています
さらに上流の方へ向かいます
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これまでも度々佐世保へ寄港している
経済産業省所有の公船で資源エネルギー庁が運用する
三次元物理探査船「資源」が２０１３年１月１５日午後
佐世保重工業（ＳＳＫ）の蛇島西岸壁に寄港接岸しました
中国による日中、中間線上のガス田開発に対して
後手にまわった日本は
該当海域の探査を始めるため
ノルウェーの民間企業が所有する探査船をチャーターし
探査を始めました
これに対して中国が艦艇などによる実力行使で
さまざまな妨害行動に出たため
日本政府はこの探査船を国際法で保護される
政府公船として買い取り
船名を「資源」と改め再就役させました
「資源」の主な要目は
総トン数：１０,３９５トン
全長：８６.２ｍ
全幅：３９.６ｍ
吃水：８.５ｍで、およそ６０名が乗り組んでいます
※以上ウィキペディアより引用
（最終更新２０１３年１月１５日分）
この海域一帯の時化模様は当分続きそうですね。
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郵船クルーズが所有・運航している
外航クルーズ客船「飛鳥II」がドック入りのため
佐世保へ入港しました
２０１３年１月１４日夕、２泊３日の
片道ショートクルーズで横浜を出港し、
１月１６日午後１時３０分ころ
長崎に入港しました
乗客が下船した後の午後３時３０分ころ
佐世保へ向かって長崎を出港しました
１月１６日夜、佐世保へ到着後
佐世保重工業（ＳＳＫ）の第３ドックへ入渠しました
※各種報道より引用
一夜明けた１７日午前、船体の洗浄が始まりました
総トン数は５０,１４２トン
全長は２４０.９６ｍ
全幅は２９.６ｍ
吃水は７.５ｍです
前回、前畑岸壁に寄港した時は
すぐ近くで見たせいか、ものすごく大きく感じたのですが、
ドックが大きく、少し離れて見ているからでしょうか、
以前ほどの大きさは感じませんでした
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この冬初めての本格的な雪は前夜から降り積もり、
１月１８日は早朝から青空が広がり
佐世保は清々しい雪景色の朝を迎えたのですが・・・
車を使用する人達は朝からパニック気味で
昼のローカルニュースでも
頻発した事故の模様を伝えていました
日の出直後の「弓張岳」方面です
将冠岳（しょうかんだけ）方面です
弓張岳の頂上付近です
将冠岳（しょうかんだけ）の頂上付近です
左から弓張岳～但馬岳～将冠岳と続いています
烏帽子岳方面です
烏帽子岳のテレビ電波塔付近です
赤崎の愛宕山もうっすらと雪化粧です
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佐世保市三浦町「旧、佐世保スポーツランド」の跡地で
１０階建てマンションの建設工事が始まりました
同地の歴史は
１９１２年（明治４５年）、
「長崎県立佐世保高等女学校」の開校から始まりました
終戦後の１９４８年（昭和２３年）３月に
高等女学校と併設中学校としての最後の卒業式が行われました
１９４８年（昭和２３年）４月、学制改革により
「長崎県立佐世保女子高等学校」が同地に発足しました
１９４９年（昭和２４年）２月１日、
佐世保市内の普通科高等学校（旧制中学校）５校が統合され、
小佐世保川を境に男女共学の
「長崎県立佐世保北高等学校」と
「長崎県立佐世保南高等学校」の２校が設置され
三浦町の校舎は「佐世保南高校」に継承されました
１９５１年（昭和２６年）４月、同校舎は
「長崎県立佐世保商科短期大学」に継承されました
１９５７年（昭和３２年）、
統合で「長崎県立短期大学商学部」となった同校は
１９６７年（昭和４２年）、
４年制大学の「長崎県立国際経済大学」に昇格し、
相浦にキャンパスを移転しました
現在の「長崎県立大学」です
その後、「西肥バスグループ」が跡地に
「佐世保スポーツランド」を開業しました
私の記憶のなかに残っている同地の情景は
この頃からです
１９９５年（平成７年）頃に
「佐世保スポーツランド」が閉館後、
約１７年間、更地の状態が続いてきました
※ウィキペディアより引用
（最終更新２０１２年１２月２４日分）
敷地の西側部分です
「三浦町教会」横の「レオプラザホテル（旧、月華荘）」前から
坂道を上がっていくと、右側にゴルフ練習場の
ネットが有りました
左側には３～４階建ての屋内遊戯場が有り、
卓球などをしていました
また、学習塾なども入っていたようです
写真中央部分の黄色い重機の右横からは
市営バス車庫上を通る道に下る道路が有りました
下って行った付近には「時代屋」という
洋食屋さんがありましたね
敷地西側から東側部分に移動します
東側部分には屋内スケートリンクが有り
夏にはスイミングプールになっていました
私も滑ったことが有るのですが
上達することなく終わってしまいました
シーズンオフには家電メーカー展示会などの
各種イベント会場としても利用されていたようです
「ＪＲ佐世保駅」越しに佐世保港の風景が
わずかに見えています
２０１３年１０月（予定）の完成後は
「三浦町」や「白南風町（しらはえちょう）」、
「山祇町」などの高台から望む風景も
だいぶ変わってくるのでしょうね・・・
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海上保安庁海洋情報部所属の中型測量船
「海洋（ＨＬ０５）」が佐世保市新港町の
「三浦岸壁」へ接岸しました
※撮影は２０１１年秋です
漁業取締船などが寄港した時には
通常、出船状態で接岸停泊されているのですが
「海洋」は入船状態で繋留されています
艦橋には危険物荷役中の表示である
赤色の旗が掲げられています
煙突には海上保安庁のシンボルマークとして
コンパスを図案化したものが表示されています
２０１３年１月１９日土曜日には「宮崎港」にて
測量船「海洋」の一般公開が開催される予定です
船籍港は東京です
「海洋」の左舷には油船が繋留されて
給油作業が行われています
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海上保安庁海洋情報部所属の中型測量船
「海洋（ＨＬ０５）」が佐世保へ入港しました
※撮影は２０１１年秋です
主に沿岸地域での海底地形調査・海洋観測・
海洋汚染調査・海底地殻変動観測などの
主力測量船として、その任に付いています
また、２００１年の九州南西海域不審船事件では
沈没した北朝鮮の工作船を発見しました
※基本仕様
総トン数：５５０トン
全長：６０.０ｍ
全幅：１０.５ｍ
深さ：５.０ｍ
速力：約１５ノット（約２８km/h）
建造：三菱重工業下関造船所
就役：１９９３年１０月
※以上、海上保安庁海洋情報部のＨＰや
ウィキペディアなどより引用しました
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佐世保を母港とする
イージス艦「こんごう（ＤＤＧ－１７３）」が
佐世保湾を進んできました
１９９３年３月の就役から間もなく２０年の
艦齢になります
艦名は奈良県と大阪府の境目に在る金剛山に由来し
旧海軍の巡洋艦「金剛」、戦艦「金剛」に続き
日本の艦船としては３代目になります
２０１２年１２月の北朝鮮による
長距離弾道ミサイル発射に際しては
イージス艦「みょうこう」、
イージス艦「ちょうかい」などと共に
米海軍と連携し、各対象海域で
防護のための任にあたりました
※ウィキペディアより引用
（最終更新２０１２年１２月１６日分）
佐世保港と上五島を結ぶ高速旅客船
「シークイーン」が追い越して行きます
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２０１３年１月２日午前
佐世保市の商店街で開催されている
正月恒例の初売りに行ってきました
佐世保市中心部の三ヶ町や四ヶ町商店街では
伝統の初売りが２日早朝から開かれます
一般的には午前４時くらいから６時くらいにかけての
開店なのですが、最近では午前０時を過ぎると
オープンする店もあるようです
このため中心部へ向かう
路線バス（西肥バスや市営バス）や
ＭＲ松浦鉄道は早朝の臨時便で
初売り客に対応しています
また最近になって
三ヶ町や四ヶ町以外の一部周辺地域で
元日からの初売りをする店舗も出てきたようです
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