阪急 仁川駅北道踏切(2012.6.10) ３０８２、７００７、３０５０ 並び

１０年前に、阪急今津線　仁川駅の北側にある仁川駅北道踏切付近で３０００系と７０００系が３両並んだ光景を撮りました。
１枚目は仁川駅の北側にある引込線付近で並んだ右側は３０８２の普通　西宮北口行き、中央は７００７の臨時急行　梅田行き、左側は３０５０の普通　宝塚行きです。
運良く３両が並んだ光景を撮ることができました。



２枚目は後追いで、仁川駅に停車中の３０３３の普通　西宮北口行きです。
仁川駅の降車用ホームに停車していた３０８２Ｆが、満員の乗客が待つ仁川駅に到着しました。



３枚目も後追いで、仁川駅に向かう７１０７の臨時急行　梅田行きです。
引込線に停車していた７００７Ｆが、３０８２Ｆの普通が出発した後に仁川駅に向かってます。



４枚目は仁川駅で並んだ左側は７１０７、右側は７１０２の回送です。
７００７Ｆは２００９年に大規模リニューアル工事が行われて、前面は魔改造と言われるほど改造されたので、原形に近い７００２Ｆと並んでも同一形式には思えません。
７１０２を含む７００２Ｆは、次の臨時急行として運転するために、仁川駅まで回送運用されてきました。



５枚目は順番が逆ですが、折返しの出発待ちで引込線に停車中の７００７の臨時急行　梅田行きです。



６枚目は、仁川駅の北側にある引込線付近で並んだ右側は７０２３の普通　西宮北口行き、左側は７００７の臨時急行　梅田行きです。
降車用ホームには駅員の方が白旗を持って、停止の合図を行ってます。



先に紹介した仁川駅北道踏切で、翌日も同じように通称馬急と呼ばれている臨時急行を撮りに行きました。
この日は比較的、大きなレースが有ったらしく、仁川駅のホームが乗客で混雑していたため、仁川駅の降車客の便宜を図って、降車用ホームに一旦、普通列車を停車させていました。

３０８２Ｆは神戸線の８両編成で活躍していましたが、２０１１年に中間車２両が廃車となって６両編成化され今津線に転属し、２０１７年に引退しました。
３０５０Ｆは宝塚線の８両編成で活躍していましたが、２０１１年に中間車２両が廃車となって６両編成化され今津線に転属し、さらに２０１４年にも中間車２両が廃車となって４両編成化され伊丹線に転属し、２０１８年に引退しました。

【お詫び】
申し訳ございませんが、タイトルの日付が誤ってましたので訂正いたしました。