阪神 大物(2024.12.22) 青胴車 ８２３５Ｆ、８２４３Ｆ 並び

１２／２２に阪神　大物駅で８０００系の並びを撮りました。
１枚目は、大物駅の大阪寄りのカーブで並んだ右側は８２４４の急行　尼崎行き、左側は８５３６の急行　大阪梅田行きです。



２枚目は後追いですが、大物駅２番線を通過する８５４３です。



３枚目は順番が逆ですが、大物駅１番線を通過する８２３５です。



以下の記事は過去に書いたブログの再掲になります。
８０００系は阪神の新造車として、初めて界磁チョッパ制御を採用した急行用車両です。
１９８４～９５年に６両編成×２１編成が登場しましたが、１９９５年の阪神・淡路大震災では６６両が被災し、被災の程度が大きかった１５両が廃車となりました。
１９９６年には代替新造車が３両登場し、被災した編成を編成替えして６両×１９編成となりました。
２００２～１５年にリニューアル工事が実施され、車体塗装も赤胴車からジャビット色と言われる上部がオレンジ色（プレストオレンジ）、下部が白（シルキーベージュ）を配した塗装に変更となっています。

８２３５Ｆは１９９１年、８２４３Ｆは１９９３年に８０００系タイプⅣとして登場しています。
８２３５Ｆは１９９５年の阪神・淡路大震災の際に御影留置線で被災し、神戸寄りの中間車８０３６、先頭車８２３６が廃車となりました。
１９９６年に中間車８３３６、先頭車８５３６が代替新造されて、８２３５Ｆは被災した編成の中で最後に復旧が完了し、２０１２年にリニューアル化されています。
８２４３Ｆは被災することもなく、登場時の編成のまま２０１３年にリニューアル化されています。