阪神 御影(2024.12.22) 青胴車 ５０２８、阪神甲子園球場１００周年ラッピングトレイン ８２２０／８０００系 １次車 ８５０２ 並び

１２／２２に阪神　御影駅で青胴車のジェットカー５００１形と阪神甲子園球場１００周年ラッピングトレイン、８０００系１次車の並びを撮りました。
１枚目は、御影駅で並んだ左側は青胴車５０２８の普通　大阪梅田き、右側は阪神甲子園球場１００周年ラッピングトレイン　８２２０の特急　須磨浦公園行きです。



２枚目は、２分後に御影駅で並んだ右側は青胴車５０２８の普通　大阪梅田き、左側は８５２３Ｆの元町寄り８０００系１次車　８５０２（旧８２０１）の特急　大阪梅田行きです。
ホーム監視カメラの支柱にピントが合ってしまってますが、昭和の阪神スタイルの並びを撮ることができました。



３枚目は、先発の特急　大阪梅田行きが出発した後に発車待ちの５０２８です。
右側には先発した８５０２も小さくですが写り込んでいます。



４枚目は後追いですが、御影駅を出発して住吉駅に向かう５０２８です。



５枚目は順番が逆ですが、御影駅に向かう５０２５です。



６枚目は引いて撮った５０２５です。



７枚目は後追いですが、御影駅に到着した５０２８です。
この後、１枚目の写真を撮りました。



この日は青胴車５０２５Ｆを追い掛けましたが、特急停車駅でありながら急カーブ上にホームが有って快速急行は通過する御影駅でも撮っておこうと思いました。
下調べができていなかったのですが、丁度、下りの阪神甲子園球場１００周年ラッピングトレインと上りの８０００系１次車が連続して御影駅に到着して並びを撮ることができました。
特に旧赤胴車８０００系の中で唯一、昭和の阪神スタイルを残している８５０２との並びを撮ることができて良かったです。

以下の記事は過去に書いたブログの再掲になります。
８５２３Ｆは、８０００系の中でも由来の異なる車両で構成された異色の編成です。
元町寄りの８５０２＋８００２＋８１０２は、３８０１形の車体をベースに製造された８０００系のトップナンバー８２０１Ｆ出身です。
前面は前照灯が左右の窓上に設けられ、側面は二段窓が並ぶ、昔ながらの阪神スタイルが継承されてます。
しかし、１９９５年の阪神、淡路大震災で被災して元町寄りの３両が廃車され、残った３両の内、梅田寄りの先頭車の８２０１は方向転換して元町寄りとなり、８５０２に改番されています。
中間車の８１２３＋８０２３は、８２２３Ｆ出身で先頭車を含む４両が廃車となり、残った２両が組み込まれています。
梅田寄りの８５２３は代替新製車で、これらが組み合わさって６両固定編成として復活しています。
梅田寄りの３両は、先頭車が額縁スタイルとなって前照灯は貫通路の上に設けられ、側面は一段下降窓のため、梅田寄りと元町寄りで大きくスタイルが異なってます。