富士山麓鉄道 田野倉～禾生(2024.12.10) 旧京王 富士登山電車 １２０５編成＋京王５０００系（初代）塗装 １００１編成 普通 河口湖行き

１２／１０に富士山麓鉄道　富士急行線　田野倉～禾生駅間で旧京王の富士登山電車１２００形と京王５０００系（初代）塗装１０００形が連結された４両編成を撮りました。
１枚目は、田野倉～禾生駅間のストレート区間を進む京王５０００系（初代）塗装のモハ１００１（旧京王デハ５１１３）の普通　河口湖行きです。



２枚目は後追いですが、禾生駅に向かう富士登山電車モハ１３０５（旧京王クハ５８６８）です。



３枚目は順番が逆ですが、田野倉駅からのカーブを進むモハ１００１です。



４枚目は、カーブを曲がり終えてストレート区間に差し掛かるモハ１００１です。
この後、１枚目の写真を撮りました。



１２／１０は平日でしたが休みが取れたので、１２／１５で定期運行を終了する１０００系を撮りに行くことができました。
１９９３～９６年に京王５０００系が譲渡され、ロングシート車は１０００形として２両編成×２編成、転換式セミクロスシート車は１２００形として２両編成×７編成として富士急行の主力として活躍しました。
２０１１年～以降は引退が進み、１０００形は京王５０００系（初代）塗装に復刻された１００１編成、１２００形は富士登山電車に改造された１２０５編成の２編成が現役で残っていました。
１２／１５で１００１編成が定期運行を終了することとなり、１０／１～引退記念イベントが行われていました。
京王５０００系（初代）塗装が走行する光景は撮ったことが無かったので、長らく撮りに行きたいとは思っていました。
しかし、機会が無く、定期運行の終了間際になってようやく撮ることができました。
この日は朝の１運用が１２０５編成＋１００１編成の４両編成で運行されることが予告されていたので、夜行バスを使って何とか朝の下り列車を撮ることができました。
明日が最終運行となりますが、最後までトラブルなく安全運行できるように祈っています。