名鉄 三河鳥羽(2022.5.7) 白帯ラッピング ６０１１Ｆ 普通 吉良吉田行き にしがま号イラスト系統板

昨日、名鉄蒲郡線　三河鳥羽駅で白帯ラッピングを施されて、にしがま号イラスト系統板を掲出車と一般車の６０００系の並びを撮りました。
１枚目は、三河鳥羽駅で並んだ左側は白帯ラッピングを施されて、にしがま号イラスト系統板を掲出したク６０１１の普通　吉良吉田行き、右側はク６０１２の普通　蒲郡行きです。



２枚目は順番が逆ですが、先に三河鳥羽駅に到着したモ６２１１です。



３枚目は、モ６２１１に掲出された「にしがま号」イラスト系統板です。
シンプルなデザインですが、緑色の系統板はスカーレットの車体には良く映えてます。
地元の西尾市、蒲郡市と名鉄が共同で行っているイベントのため、系統板の下方には西尾市×蒲郡市×MEITETSUと表記されています。



４枚目は後追いで、三河鳥羽駅に停車中のク６０１１です。
右側には三河鳥羽駅に差し掛かるク６０１２も写っていて、この後、１枚目の並びを撮りました。



６０００系は、名鉄として３０年ぶりに新造の３扉の通勤用車両として１９７６年に登場し、１９７７年には鉄道友の会のブルーリボン賞に選出されています。
６０００系は制御方式や車体デザインを変更した６５００系、６８００系を含めれば、１９９２年まで増備が続き、名鉄の主力として活躍しています。
２両編成の６００９Ｆ～１３Fは、３次車として１９７８年に登場していますが、１９８６年にロングシート化され、１９９７～９８年に特別整備と同時に西尾線の末端区間（西尾～吉良吉田駅間）、蒲郡線でのワンマン運転に対応するための改造が行われました。
２００８年のダイヤ改正以降はワンマン運転区間が蒲郡線内のみに縮小され、西尾～吉良吉田駅間は再びツーマン運転に戻されました。
一方、広見線　新可児～御嵩駅間が２００８年から区間内折り返し運転となりワンマン化されたのに伴い、蒲郡線の６０００系ワンマンカーの内、１編成が運用されるようになりました。

蒲郡線では６０００系ワンマンカー５編成の内、３編成が運用され、日中は三河鳥羽駅と西浦駅で列車交換が行われています。
三河鳥羽駅は対面式ホームなので並びが撮りやすく、白帯ラッピング車と一般車の並びを撮ることができます。
にしがま号としての運転は本日で最終ですが、白帯ラッピング車の運転は継続されるとのことです。
なお、白帯ラッピング車は毎週木曜が中心らしいですが、週に１回は広見線でも運用されるとのことです。
前後の水曜、金曜には送り込みのため西尾線、本線、犬山線を走行するらしいので、その光景も撮ってみたいのですが平日なので難しそうです。