阪神 千鳥橋(2025.1.27) 青胴車 ５０２８、近鉄 Ｄｉａｌｏｇｕｅ Ｔｒａｉｎ ク１１２８ 並び／５０２５Ｆ 貸切 ５００１形旧西大阪線走行会

１／２７に阪神　千鳥橋駅で５００１形旧西大阪線走行会の貸切列車として運用された青胴車のジェットカー５００１形と近鉄のラッピング列車「Ｄｉａｌｏｇｕｅ Ｔｒａｉｎ」の１０２６系の並びを撮りました。
を撮りました。
１枚目は千鳥橋駅で並んだ右側は青胴車５０２８の５００１形旧西大阪線走行会の貸切列車、左側は近鉄のラッピング列車「Ｄｉａｌｏｇｕｅ Ｔｒａｉｎ」ク１１２８の快速急行　神戸三宮行きです。



２枚目は、千鳥橋駅を通過する５０２８です。
千鳥橋駅は昭和の高架駅らしい趣のある駅で、昭和生まれの青胴車５００１形には良く似合っていると思います。



３枚目は後追いですが、千鳥橋駅を通過して西九条駅に向かう５０２５です。



「５００１形　旧西大阪線（現阪神なんば線）”走”行会」では尼崎～西九条駅間を２往復しましたが、１往復目は先に紹介した通り西九条駅で撮りましたが、２往復目の往路は千鳥橋駅で撮りました。
かつての終点であり、昭和の高架駅っぽい千鳥橋駅でも５００１形旧西大阪線走行会の貸切列車を撮りたいと思っていきましたが、意外に同業者は少なく落ち着いて撮ることができました。

阪神なんば線は１９２４（大正１３）年１月に大物～伝法駅間、続いて同年８月に伝法～千鳥橋駅間、１９２８（昭和３）年に阪神本線と並行する尼崎～大物駅間が開業した伝法線から始まっています。
伝法線は阪神本線の出入橋駅（廃止）から分かれて千鳥橋を経て大物駅、尼崎駅へと進む新線を建設する計画でしたが、出入橋～千鳥橋駅間は昭和恐慌などの影響で建設されずに未成線となっています。
太平洋戦争の戦後になって千鳥橋駅から延伸して難波駅に乗り入れる計画が立てられ、１９６４（昭和３９）年に千鳥橋～西九条駅間が延伸し、路線名は西大阪線へ改称されました。
その後、地元の反対運動とオイルショックの影響で工事は中断していましたが、地元の意向が賛成に転じ、大阪市西部地域の活性化策もあって２００３年から工事が開始されました。
２００９年に西九条～大阪難波駅が開業して近鉄奈良線との直通運転が開始され、路線名が西大阪線から阪神なんば線に改称されています。

大阪・関西万博は本年４／１３～１０／１３の期間に大阪市の埋め立て地になる夢洲で開催されます。
近鉄では、大阪・関西万博のまで半年を迎えた、昨年１０／１８～本年１０／１３予定で１０２６Ｆをラッピング電車Ｄｉａｌｏｇｕｅ Ｔｒａｉｎとして運行しています。
この電車には、大阪・関西万博のシグネチャーパビリオン「Ｄｉａｌｏｇｕｅ Ｔｈｅａｔｅｒ－ いのちのあかし－」のメインビジュアルである「吹き出しとスポットライト」からなるデザインがあしらわれているそうです。