阪急 王子公園(2022.5.4) ８０００Ｆ 普通 神戸三宮行き Memorial8000ＨＭ

５／４に阪急神戸線　王子公園駅でMemorial8000ヘッドマークを掲出した８０００系を撮りました。
１枚目は、王子公園駅へ向かうMemorial8000ヘッドマークを掲出した８１００の普通　神戸三宮行きです。



２枚目は後追いで、王子公園駅に停車する８０００です。



３枚目は、神戸三宮駅で折り返して普通　梅田行きとして王子公園駅に到着した時に撮った８０００に掲出されているMemorial8000ヘッドマークです。



８０００系は１９８７年に阪急の創立８０周年を迎え、１９９０年には営業開始８０周年を迎えるのを機会に、７０００系の後継車としてＶＶＶＦFインバータ制御を採用した新形式で、１９８８～９７年に登場しました。
７０００系をベースとしたアルミ車体ですが、前面デザインは大幅に変更され、縁が一段飛び出した額縁スタイルです。
初期の車両の前面窓下には飾り帯が設置されていましたが、後に撤去されています。
額縁スタイルは走行時の列車風が高いこと、先頭車が汚れやすいことが問題視されており、後期に登場した車両では前面デザインが変更されて、て中央部が「くの字」に膨らんだ形状に変更されています。
また、額縁スタイルの車両も額縁を削って浅くする改造工事を受けており、試行錯誤の多い形式といった印象も有ります。

２０１９年には８０００系デビュー３０周年を記念して、８０００Ｆに登場時の前面窓下飾り帯、Ｈマーク、旧社章がステッカーで貼り付けられて、登場当時のスタイルに復刻した記念列車Classic 8000として運行されました。
しかし、２０２０年に神戸線での踏切事故に遭遇して車体を損傷する被害を受けたこともあり、そのまま運用復帰することなく正雀工場に検査入場して、破損箇所の修復と併せてリニューアル工事が実施されました。
そして、出場後の２０２１年１０／１４から８０００Ｆの前面にはＨマーク、側面にはＨマークとエンブレムリニューアル装飾が施され、ヘッドマークが掲出されてMemorial8000として運用されてきました。
ヘッドマークの掲出は５／１０までと公表されておりましたが、なかなかMemorial8000撮る機会が有りませんでした。
終了近くになってようやく撮ることができました。。