トライアンフのドアノブ機構のリカバリー

★12/6記事。
★レストア中のトライアンフのドアノブがフリー状態。
　　
　・ロッドのピン部、経年劣化で割れてしまっています。
　・こんな状態。
　　
　・ロッドを取り外します。
　　　　
　・先端部作り直して、
　　
　・組み立てて、リカバリー終了。
　　
　・樹脂製のロッド、全体的に劣化していると思われるので、
　　
　・最終的にはロッド部作り直しも考慮しないといけません、です。
◎本日はここまで。

車検時、発煙筒の有効期限

★11/21記事。
★マイカーの車検時期です。
　・発煙筒の有効期限確認したら、
　・2016.9月です。
　　　　
★いつもの対応は、
　・車検前に解体屋さんでもらってくるのですが、
　・なじみの解体屋さん、廃業。
　・さてどうしましょうか、
★有効期限心配するより、
　・この際なのでこんなの買ってみました。
　　
　・太さも同じなのでホルダーにぴったり収まります。
　　
　・これで有効期限心配しなくてよくなります。
　・ただ、電池切れの確認は必須ですがね。
◎本日はここまで。
　

Z50Rいじり、ACジェネレーターコイル巻き完成

★9/13記事。
★本日は朝から雨、、、、、
★Z50Rの電装系の処理をすることにします。
　・ついていたジェネレーターは4極。
　　
　・当然ですが、AC用コイルは巻いてありません。
　・在庫の5極で電装系DC12Vにするか???。
　・5極のジェネレーターは何個かあるので、
　・ハーネス，ほかも一式あるが、
　・さてどうしましょう!!!???
　・と、ちょっと悩んで、
　・電装系ACとなるが、大きなバッテリーつけたくないので、
　・4極のほうが少しはフリクション軽減できるので、
　・ついていた4極のジェネレーターいじります。
★まずは、AC電源取り出す処理をしなければ、
　　
　・と、パルスジェネレーターの配線余計な処理してます。
　・一本の線で処理すればいいのに、
　・それも、ACコイル配線端子に!!!!、、、、。
　・と、ブツブツ独り言いいながら、
　・配線切って、半田溶かして、端子出します。
　・とりあえずきれいに処理できました。
　　
　・コイルは、昔昔、ラジコンのモーター作った時の電線使います。
　　
　・太さは、、、スプリント用の線は太すぎ、
　・耐久用の約0.5mm電線ではちょっと細すぎか!!??、
　・約1mmの電線ありました、ちょっと太いが、まあいいか。
　・巻き方向イメージをメモして、
　　
　・巻き始めて、、、、
　　
　・妻が、、、、
　・相手をしていたら、、、、
　・何回巻いたか???????、
　・だめだ!!!、本日は終了。
　・妻がいないときに、専念できるときに作業することにします。
◎本日はここまで。

★9/20記事。
★コイルを巻いて、エンジン起動して、
　・無負荷で電圧値チェック。
　・アイドリンクで、、、AC 7V、、????。
　・回転あげて、、、、、AC12V、、????。
★巻いたACコイル抵抗が、0.7Ωしかなかったので、これが原因か!!??。
　・で、1.2Ω程度にするため、
　・巻いている途中で、!!!???。
　　　　
　・あれれっっ!!!、?????、
　・なんか電線に違和感があります、
　・これって、エナメル線なの???
　・なんてこったい、、、、
　・盆栽に使っているエナメル蒸着してあるアルミ線ではないかな!!!、
　・最初に、エナメル削ってはんだ付けした時に違和感はあったんだが!!!。
　・先入観念が優っていたため、作業を進めてしまった。
　・残念!!!、ボケをかましてしまった
★さてと、
　・モーター作った時の銅にエナメル蒸着してある線は、、、いずこ!!!???。
◎本日はここまで。

★9/22記事。
★家事の対応などで進まなかったコイル巻き、本日(9/22)完成。
　・探し出したエナメル線はトリプルで使用していたので0.5mmしかない。
　・スプリント用は1.0mm!!!!。
　・モンキーRは、約0.7mm使用しているので、、、、、
　・買うのみなんだし、、、、、
　・昔ばらした洗濯機のモーター見たらジャスト0.7mmです。
　・で、しこしこばらします。
　　
　・とりあえず、24m確保、
★さて、何回巻くか!!!???。
　・モンキーRのジェネレーターの抵抗値基準は、0.9～1.5Ω。
　・無負荷で、アイドリング時、約AC20V、2/3スロットルでAC62V程度。
　・過去に巻いたモーターのデーター参考にして、
　・1極に80回巻いて、4極で約1.35Ωとなるので、
　・80巻きで決定し、しこしこ巻きます。
　・巻き終わって、
　・エナメル削って、液処理して、コイル端子への半田づけ実施。
　・コイル抵抗は、、、、1.35Ω確認。
　・各端子間などのアース間絶縁は、メガーで確認。　
　　
★バイクに取り付けて、
　・アイドリングで約AC20V、2/3スロットルでAC62V発生確認。
　・ばっちりです。
★ボケもかましたが、これで発電関係の処理終了。
★次は、メーンハーネスの作成に移ります。
◎本日はここまで。
　

ジャンプスターター購入のその後、活躍しました。

★8/5記事
★バイク屋のジャンプスターターで、バッテリー上がりの軽自動車一発起動。
★隼のバッテリーも6年経過。
　・まだ元気だが、キャブ車orキックスタータなら何とかなるが・・・・・、
　・インジェクションでガソリンポンプ動けば何とかなるが・・・・、
　・いかにせん重たい、下り坂でもあれば何とかなるが・・・・、
　・基本的にスターターモーター回らなければアウト。
★自分用にスター電器製のVLB-400S購入考えたがチョットばかし高額。
　・ネットでラブパワーRP-PB27を購入してみた。
　・チャイナ製です、
　・定価約2万円が、なんと特価で送料込みで約7千円、
　・しかし、なんか理由がなければ2万が7千円!!!???はないだろうと思ったが、
　・ポッチっていた。
　・機能や取り扱いはスター電器製とおんなじ。
　　　　
★取り説は六カ国語で解説しています。
　・が、・・・・・電気の知識が若干弱い方???が日本語に訳しているので・・・・・
　・一番の致命傷は・・・・・、
　　
　・一般的には直流の場合、赤がブラスですが、
　・現在はわかりませんが、
　・私の現役時代に交流に関して関東では右からRST(黒赤白)、
　・場所によってはRSTが(白赤黒)と逆の場合もあったので、
　・テスターでチェック、赤がプラスで間違いありませんでした。
★遊びに来たモンキー仲間と、この製品はどうなんだろうと、話が盛り上がりました。
★保障期間が一年ですが、活躍するまで実力チェックできないですね。
　・夏場はバッテリーの活性良いので、使用するとすれば冬場ですかね。
　・まあ、バッテリー新品に交換すれば良いのですが、
　・今時のバッテリーは突然だめになるので保険と考えれば良いのかな!!??、
　・それとも安物買の銭失いになるのかな!!???。
◎カブ90エンジンいろいろあって本日組みあがったが、後日アップの予定。
　・本日はここまで!!!。

★11/15記事
★13.14日で伊勢志摩ツーリング行ってきたのですが、
　・14日は雨でどこも寄らずに帰還、は残念でしたが、
　・13日のツーリングの途中、仲間とはぐれとんでもない所走ってしまいました。
　・伊勢神宮の駐車場から宿の大江戸温泉物語までのルートをカーナビテにセットしたら、
　・県道??12号に行けと表示、
　・とんでもない道!!!、軽トラックがやっと通過できる幅しかない、
　・まっ、そのまま12号を走って五ヶ所まで走って、260号にたどり着いて、
　・五ヶ所浦のコンビニに寄った、
　・三台のバイク乗りが休んでいた、
　・声をかけようと思っているうちに、
　・そのうちのVマックスが出発しようとしたのだが、エンジンかからない、
　・セルモーターの回転弱いです・・・・、
　・で、声をかけてみました、
　・ジャンプスターター持っていますが、と、
　・スクリューとボルト外さないとシート外せません、
　・なんとかシート外して、バッテリー端子現れました。
★ジャンプスターター、初めて活躍するチャンスです、性能も確認できます。
　・プラス端子、フレームとの間隔狭かったが、何とかクリップできました。
　・プラスとマイナス端子にコード接続して、ジャンプスターターにコネクター接続して、
　・バイクのスイッチオン、セル起動で一発エンジン起動!!!!。
　・伊勢志摩不動産の方々で、こんなものがあるなら自分達も購入しようかな!!!と、
　・コーヒーなどおごってもらいました。
★ジャンプスターターの容量変化は、インジケーターフル表示から4→3に変化。
　・本日、付属の100v充電器で充電したのだが、
　・説明書には充電は自動で開始と記載されているのだが、
　・フル充電はどうやって確認するのか????、記載されてない!!!。
　・充電開始時はインジーター表示3がフリッカー、
　・3時間後に、表示3が点灯、表示4がフリッカー、
　・3時間後に、表示4が点灯、
　・そのままの状態でしばらく様子を見る、
　・表示4点灯のままでなんの変化もないので、
　・満充電できたと判断して、コンセントから充電器外しました。
★経緯説明が長くなってしまったが、
　・まあ、仲間とはぐれた時点でジャンプスターターの実力を試すことができたわけ、
　・しかし、二度とあの12号線は走りたくないですね。
◎自分のバイクでなかったが、持っていて良かったです。
　・インジェクション車は押し掛けできないので、
　・駐車する直前まで、問題なかったバッテリーが突然に・・・・です。
　
　

隼積載能力(サイドパニヤ取付け、まだ完成でなかった!!!)

★6/21記事
★大磯フリマ行かないで、朝からパーツ作り。
★昨日作成したパーツ気に入らないのです。
　・冷静になって眺めてみると、段差が醜い、。
　　　　
★もう一度パーツの作成。
　・こんなのです。
　・右側の2パーツ、左端は昨日の作成製品。
　　　　
　・取り付けてみました、良いんでないかいな!!!。
　　
★左側のステー作成と塗装。
　　
★仮付けしてみたら、ダンデム部ロック鍵穴にキーが長すぎて入らない・・・・・。
　・ヤマハスクーターの鍵、チョコット加工して専用のキー作成。
　　　　
★バイトがあるので最終取り付けは水曜日までお預けです

　　

ボスの加工とシフトノブ加工(最終仕上げ)

★12/10記事
★先日湘南ヒストリーでS8のボスの加工を依頼され、本日実施。
★ボスの加工のほか友人からシフトノブの加工も一緒に受けました。
　・こんなのです。
　　
　・ボスは塗装剥離、ハンドル取り付け部の追い込みと、カバーとの接触部の逃げ。
　・ノブはバッチをトップにつけたい、加工はお任せで・・・・・。
★ボスの加工
　・いつものごとく、素手でやっているので切削油まみれなので途中経過はありません。
　・ハンドル取り付け部だいぶ追い込みました。(約3Cm厚→1.2cm厚)
　・接触部のテーパー加工、タップたて、などなどで、こんな感じに仕上がりました。
　・荒削りと仕上げバイト先端キッチリ出したので、加工後の仕上がりバッチリデス。
　　　　　　　　
★ノブの加工
　・バッチの大きさにあわせて、外周削って、バッチはトップに埋め込みとしました。
　　
◎依頼者さん、こんな風に仕上がりました。
　・ご来店お待ちしております。


★12/12記事
★仕上がりにいまいち満足していない自分がいます。
★バイト先端、砥石でといて最終仕上げ!!!!。
★送りに注意してこんな状態となりました。
　・バイトで削っただけで鏡面仕上げとなりました。
　・やはりバイト先端の状態と、送りは重要ですね!!!。