ロックアップ取り付け！！JD-STER Rd5

久々の投稿ですみません

↓EVOビッグツイン用スコーピオンロックアップクラッチ

前回　モーターシャフト折れてから色々忙しくて

京都サカイボーリングさんにクランクのリビルド依頼

その間に　CBR250R（MC41）のフルオーバーホール+NOS取り付け！！

自分のも全バラですので　フルオーバーホールとまでではないですが

ピストンリング交換したり　各部作り直したりと～

で・Rd4も終了してしまいました。

そのRd4ですが

自分のバイク　

音は弾けてるし調子は良かったんです！

エンジンは・・・

でも予選でタイムが出ない！？

タイヤが滑ってる？

リアクションも悪くなんか乗れてないな～

と悩んでましたが　原因はクラッチでした。

ここ数年は　年一交換で大丈夫だったのですが

2戦で駄目！！（Rｄ3は走れてないので）

で・三年前に一度試して良い感触ではなかった

スコーピオンクラッチに交換

トーナメントでもう一度試してみることに！

 

↓トーナメント一回戦

新品クラッチなのでそこそこ良かったのですが

中盤から最高速まで思っていたより伸びてないので

微妙にクラッチ滑ってると思います

一回戦勝ったので

二回戦

一応タイムは9.6台が出たのですが・・・

スタートからクラッチ滑ってます！

クラッチミートしてから動き出すまでワンテンポ遅れるし

最高速は更に落ちました。

で・二回戦敗退

 

帰ってクラッチ確認したところスチールプレートが少し焼けてましたので

やはり駄目です！！

なのでロックアップを取り付けます！！

↓プライマリーカバーからレリーズ部を切り取り

　200ｘ160ｘ40のアルミパイプを切ったり削ったり

↓溶接

↓カバー側にも

↓ロックアップ用のプレッシャープレート

　アジャストスクリューの所

　ベアリングに打ち換えでそのまま使えると思っていたのですが・・・

↓スプリングの所の深さ違いで取り付け不可でした。

↓スポーツ用にロックアップのアームが当たる所取り付け

アジャストスクリューは二個一で延長

↓取り付け

プライマリーカバー外さなくてもクラッチ交換出来ます！！

↓完成

結果は？

最終戦後に！！