Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃２３１

　それでは、連載第２３１回目は、ＥＦ６６へと進めていきたいと思います。

　ＥＦ６６は、東海道・山陽筋で１２００～１３００ｔ貨物を、６５Ｆ重連では無く単機で牽くべく設計された機関車で、３９００ｋＷ（おおよそ５０００ＰＳ）の出力を誇る機関車です。試作機ＥＦ９０　１、後のＥＦ６６　９０１は初期の性能を満たし、量産が始まりました。

　ＥＦ６６　９０１は、鉄道博物館に保存すべくＪＲ貨物は準備していましたが、明確な回答も無く時間が過ぎ、結局解体されてしまいました。

　よって、現存最旧番号は、量産化初号機である、ＥＦ６６　１です（写真）。ＪＲ貨物広島車両所で、「あさかぜ」のヘッドマークを装備して展示されます（写真）。

　冷房改造をされた現役機２７号機、通称「ニーナ」とのツーショット（写真）。撮影会で、ヘッドマークは何でもアリです。

　なお、同機は現役では無く、引退するもトップナンバーで保存されますが、今後どうなるのでしょうか。

　それでは、次回をお楽しみに。