Ｔｈｅ Ｓｌｅｅｐｅｒｓ＃７１

　それでは、連載第７１夜は、平成２０年の大宮のイベントをお届けします。

　車両展示は、青大将のＥＦ５８　９３「つばめ」、直流特急色のＥＦ６５　５３５「さくら」が並びます（写真）。

　国鉄時代は「大宮工場」として一つの組織でしたが、ＪＲ化時にＪＲ東日本とＪＲ貨物部分が分離、ＪＲ東日本大宮車両センターと、ＪＲ貨物大宮車両所と、別組織です。しかし、イベントは同日に行われ、ＪＲ東日本とＪＲ貨物の車両が並ぶということが可能でした。

　なお、「さくら」のヘッドマークは、白地にピンクの花の「さくら」と、ピンク地に白い花の「さくら」と、東京機関区のヘッドマークでも２種類あり、どちらも本物です。

　ＥＦ６５　５３５は、ＥＦ６５一般形として生を受け、僅かな期間でＰ形に改造され５３５と改番、ＪＲ化時にＪＲ貨物高崎機関区に配属、同機関区最後の直流特急色現役Ｐ形として有名でした。しかし遂に同年引退となり、「富士・はやぶさ」を模した「惜別」のヘッドマークを装備して、最期の運用に就いていました（写真）。

　奥のＪＲ貨物のスペースには、左ＥＤ６２　１７（直流一般色）、右ＥＦ６５　１００１（直流特急色、「あけぼの」ヘッドマークを装備）。が展示されます（写真）。ＥＦ６５　１００１はＰＦ形初号機、Ｐ形、Ｆ形の運用実績に基づき製造された機関車で、重連用貫通路の装備と、飾り帯の省略が特徴です。ＪＲ化後各種の塗色変更が行われたことは、諸兄の知るところです。

　車両の展示は多かったですが、「夜行」と限定すると、この程度です。だんだん、肩身の狭い地位となっていったことが分かると思います。

　それでは、次回をお楽しみに。