完全な無風の飛行場でした、なので少し蒸し暑かったですね。
まだまだ夏の服装がジャストです。
P-21練習中
ローソンさん、徹夜明けで飛ばしに来たそうな。
あれ！その送信機は・・・まさか！
まさかまさかのよ～さん。買っちゃったのね～～～。
「今買う方が消費税2％分安く買えるからや～！」
あんまり、説得力無いと思うな(個人の感想です)
こちらはアクロ機ですが、「背面飛行は絶対やらん！」と申しております。
着陸後、スルスルと滑走路を外れ、あわや衝突か！と思いましたがよく見るとご自分の飛行機同士だったみたいです。
皆さん、暑さもましになりそれぞれ余裕のポーズ。
けっこう集まってるでしょ！
これは機長さんじゃないほう、
ちゃんだね。
今日はF3Aフライヤーモードで楽しんでます。
ローソンさん機、GT15エンジンがかからない。
プラグ変えてみた。
スパーク飛ぶこと確認してみた。
スパーク用電池の充電量、配線確認してみた。
30分も格闘したころ、ついにニードルを一度全閉にしてみた。・・・・・・ら、掛かった。
機体の拭き掃除か何かで、ニードルが動いていたみたい。それも盛大に開く方に。
一つ勉強になった、ガソリンエンジンは（GT15）ニードル2～3回転以上開いてると掛からない．
エンジンの掛かりとは関係が無いけど、タンク内の「泡」はこうやって見ると凄いことになっている。
液体がない・・・・
折角調子は戻ったのだけど、夜勤明けの体は目がめまいしてきそうらしく、1フライトでお帰りでした。
ちゃんは12年熟成のアストラルXを持ってきた。
凄いの持ってるじゃん！！
ピッカピカだよ。
16SZはいいねぇ、機体の送信機設定すぐできる。
12年ぶりで掛かるかな？とみんな思ってたと思う、ところがどっこい非常に快調。
あれ？なんかネジ落ちた。
ベリーパンの固定ネジのようだ。
はいはい、しっかり締め直し。
テストフライト担当は好調先生でしょ！
盛り上がってます。
ほたえてます。
いざ！
行った！
大丈夫か？
流石アストラル！すっかり12年ぶりを忘れるような飛びです。
オーナー（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ ニヤニヤ
久しぶりにエンジン機、くにちゃんも飛ばさせてもらい。
いいですね～、機体の「座り」が電動より良いのではないでしょうか。
なんか、「僕・今日特別いじられてませんか？」って言いながら飛ばしてます。
そう、特別いじられてました。
着陸間際にエンストしたのが3打数3安打。
今後はこれを克服しないといけないね。
くにちゃんは脇町大会モードの練習。
べべは回避できるんじゃないの？
好調先生と2人で夕方5時まで練習さ。
夕方、安定化電源が壊れて、充電できなくなって終わり。
充電器が壊れてなくてよかった。
6セルを2C充電できる充電器って高いんだよ。大会もすぐそこだし。
先週の一週間丸々雨で、芝は元気そう。
夕方少し影が長くなってきて、夏が終わったような気分、まだまだ暑いけど。
PS
今日の写真は大半が八ちゃん撮影。
凄く上手になっている、特訓してきた？