混合ガソリン

明日の分、混合ガソリン作りました。
新品の時は30対1でしたが今は40対１にしています。
オイルのブランドは星の数ほどありますし、皆さんこだわるところですが僕はYAMAHAのオートルーブにしています。
入手のしやすさ、2サイクルバイク～船外機まで定評のあるYAMAHAの純正オイルですからね。
(厳密には船外機は生分解タイプでちょっと違うオイルですけど)
僕のこだわりは、オイルをメスシリンダーできっちり計ることです、これを行うことでモトクロスバイクから船外機まで焼き付きトラブルに遭遇したことがありません。

あくまで噂ですけど、オイル混合比が少ない方が良く回ると聞きますね。
もうちょっと使い込んだら50対１位にしましょうか。

こんな薄いブリキの缶で大丈夫か～～？
　

福知山の花火事故

自分もガソリンの携行缶を持って、RCを飛ばしに行くのでこのたびの事故には驚いたり、残念に思ったり。


お怪我をされた方は、やけどあとが残らず完治するよう願っております。
自分も今まで以上に注意して、ガソリンを持っていくよう注意します。

深夜＆早朝労働

コピー機の仕様で、胴体高さを1.5インチかさ上げしてくれとのオーダー。
なんか1.5インチって言うのがPROっぽい感じ♪
ホントは4cmなんだけど・・・ね。

内心めんどくさいなーと思いながら胴枠を外して接着しなおし。
ハイハイ、1.5インチかさ上げしましたよ。


カウリングとキャノピーの造詣のバランスが心配なんだけど、こんなもんかね？


水平尾翼はアルテシア墜落機の物を再利用することにした(またかい)
今のところ迎角調整機構は無しの予定。
理由はアルテシアの調整機構を捨ててしまって、部品がない。(作れないこともないけどめんどくさい)


こうやって形が見えてくるとやる気も出るねー。

何だあっという間にできるじゃん！
・・・と思った人は不正解。

バルサが品切れしたのと、遅寝早起きで作ってるので、しんどいのよ。
通販で発注してバルサが来るまでお休みです。

これが出来たら、次はアディクションをコピーしたいなー。
なんとなく予感があるんですよー。ムフフ～～～♪

またまたコピー機製作中

ガソリン機に手を出して、そのままとなっていたコピー機の製作。
重たい腰がやっと上がりました。
リブと側板は以前切り出していたので、胴枠とスパーを切り出して組み立てます。
胴枠が案外めんどくさいのよね、ベニアだからカッターで切ると言うのも切りにくいし。
今回のはキャノピーを前に出せ！と言う注文もあるし。
そう、一応注文制作なんですよ。
それだけに曲がった飛行機にしてしまうわけにはいかない。
生地完成で渡す予定なので、フィルム貼ってのごまかしも効かない？？

昨日のブドウ

昨日購入したブドウ、皮が薄くて甘くて、種無しで大当たりだったですよ。

皆さんにも是非お勧め。