GWが始まりましたね、近年働き方改革で連休が普通に多いのでありがたみも下がってきてますが、自営業者にとってはなかなかない大きな連休です。
天気も良くちょっと風はありますが、着陸に支障ないくらいです。
今月のスケール機大会に向けて時々しか飛ばさない機体の練習と調整飛行。
あまり順調に飛びませんねぇ～～
昔の機体は着陸難しいね。
こちらはいつも夫婦で飛行場に来られます。
万年青年たちだ。
こんな風景大好きなんです。
アイティオーさんがRC飛行機飛ばしているところ、初めて見ました。
本人も10年ぶりくらいと思うと言ってましたし。
でもお上手、震えてませんでした。
飛行場から見える野生の藤。
ワンちゃん大好き、好調先生。
うちのワンちゃん舐めないでね！
って、言うてないな。。。
電動仕様30㏄クラス機。
OS GT33仕様ガソリン機。
今日の場合、電動機仕様のほうがパワフルでしたね。
この3人とカラテカさんの4人が、クラブハウスのリフォーム（フローリング化）をしてくれました。
元大工さんがやってるので、僕らはじゃまと思い横で飛行機飛ばして遊んでました。
なーんも手伝ってません、ごめんね。
2月から調子を崩した我がハーレー。
自分としてはあくまでネット情報の拾い出しではあるが、IACバルブ不良だと思っている。
しかしショップさんはエラーコードが拾えないので、複合トラブルを抱えているとの見立て。
複合ってなんでしょ？
とまぁ、恐ろしいことをおっしゃる。
まずはIAC（アイドル・エアー・コントロールの略）交換からしてみたけど、直らないとのお返事。
これ以上進むと予算10万円を超えるのでどうする？とのこと。
僕の判断は、もう修理はやめるのでこの状態で家に持って帰って、故障状態で下取りしてもらって乗り換えます。
と言うことで、電車に乗って引取りに行く。
だいたい5分から10分走るとアイドリングがしなくなるのです、警戒しながら乗って帰っています。
あれ？15分走っても止まらない。
店から自宅まで40分ありますが、一度も止まらない。
直ってるんじゃないの？
もう少し様子見してみよう。
翌日、用事もないのに京都まで行ってみた。
150㎞くらい下道を走ったけど、直っているようです。
お店にLINEして直っているようですよ・・・と連絡。
店主も？本当に大丈夫？と疑問符。（ハーレー専門店じゃないので）
きっと、IACリセットがうまくいってなかったのでしょう、走行状態で学習できた？？それともバッテリー外して保管してたようだから、少しリセットに時間かかったのかな？
マァいいや、直ったとしよう。
近年はエンジンの金属そのものの故障はまず無いのだそうです、（圧縮無くなったとか、ブローしたとか）
しかし、家庭のエアコン、冷蔵庫なども10年くらいたったころから基盤故障がちになるじゃない、バイクや車も同じなんだよ。
5万キロ（普通の人で年間5千キロくらいが多いので10年経った頃に相当）位から、電装系故障がボツボツ出てくるのさ。
なんて慰めてくれるんだけど、慰めになってないよね。（ちなみに現在6万5千キロ）
その店主の言うにはハーレー、ドカティ、KTMあたりはセンサー類がとても高額なんだそうです。
国産バイクだと1万円くらいの物が3～4万円するので、どうしても修理費が高くなるんですと。
Amazonや海外通販でサードパーティ製も溢れているんだけど、型番合っていても互換しない品も多く、品質も怪しい可能性もありその店主は純正部品しか扱わないって決めてるそうです。
