2010年「夏の青春１８きっぷの旅」第２日目その３・酒田駅に到着、そこから『特急いなほ』に乗ります

前回は、秋田駅を発車したところまででした。

しばらくは、田園風景が続きました↓

そのシーンです（動画）↓

そして、海岸を走っています↓


しばらくは、この風景が続きました。

終点の酒田駅に到着寸前、疎開されている元「京浜東北線」209系がありました↓


こちらは、酒田～村上間の普通列車のキハです。

そして、酒田駅に到着しました↓


ここで降ります。なお、この車両は回送されました。

1番線ホームに村上からの普通列車が到着しました↓


実は、村上駅を境に以北が交流、以南が直流と電源方式が違います。701系は交流専用車両なので、そのまま村上へは行けません。さらに、特急電車は485系と交直両用になっていますが、交直両用の普通電車はここにはありません。だから新津所属の気動車（キハ）を使っています。

時刻表を確認します↓


早く戻りたいので、特急いなほを使います。ちなみにグリーン車を使ったから高い・・・orz

「特急いなほ10号」新潟行きが到着しました↓

撮影後、乗車しました。

こうして、特急に乗って新潟へ向かいます。そのまま高田へ戻ります。
次回「第２日目その４・新潟へ到着、そして高田へ戻り２日目は終わりです」に続きます。それでは・・・

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2010年「夏の青春１８きっぷの旅」第２日目その２・男鹿駅から秋田駅に戻り、そして酒田方面へ・・・

前回は、男鹿駅に到着したところまででした。

男鹿駅の構内です↓

以前は、この先の港まで「貨物支線」があったとの事でした。

一度、改札を出ます↓


隣にありました。ここが「なまはげ伝説の地」です。

男鹿駅を出ました↓

案内図を見てみます↓


現在は廃止されましたが、以前は船川港まで線路が伸びていました。

駅に戻り、時刻表を確認しました。10:30発の秋田行きに乗ります↓


車両が2両と4両に分割されていました。奥の2番線にある4両編成の車両に乗ります。

この車両に乗って、秋田へ戻ります↓


撮影後、発車しました。

この川の風景がいいですね↓

秋田駅に到着しました↓


4番線ホームに到着です。撮影後、車庫へ回送されたようです。

電光掲示板を見ます↓

12:12発の坂田行きに乗ります。

2番線ホームへ向かいます↓


車両は2両編成です。結構、乗っていました。

撮影後、秋田駅を発車しました↓

こうして、秋田駅を離れました。このまま、高田まで戻ります。とりあえずは・・・
次回「第２日目その３・酒田駅に到着、そこから『特急いなほ』に乗ります」に続きます。それでは・・・

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2010年「夏の青春１８きっぷの旅」第２日目その１・戻る前に男鹿線に乗ります

前回までは、「第１日目」の様子でした。

朝の秋田駅です・・・木が邪魔でした（撮影場所を間違えたかな？）↓


駅に入ったら・・・岩泉線が全面運休している・・・orz（最初の計画では、岩泉線も行く予定だった）
まあ、災害では仕方がありません。願う事ながら、このまま廃線にならないように・・・

とりあえず、「青春１８きっぷ」を取り出します↓

改札でスタンプを押してもらいました↓


「第２日目」のスタートです。

電光掲示板を確認します↓

8:34発の男鹿行きに乗ります。

1番線ホームです↓


いかにも「男鹿線」専用ホームのような感じです。

しばらくして男鹿方面からの列車が来ました↓



なまはげ」伝説の男鹿半島を通るので・・・

車内の様子です↓


こんな感じでした。

そして、終点の男鹿駅に到着しました↓


ここで降ります。

こうして、終点の男鹿駅に到着しました。また折り返しして秋田駅に戻りますが・・・
次回「第２日目その２・男鹿駅から秋田駅に戻り、そして酒田方面へ・・・」に続きます。それでは・・・

Written by てつ人２８面相