相沢祐一の『北信越（北陸・信州・越後）』乗り撮り鉄道記

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2012年の夏の「赤い青春１８きっぷ」は、久しぶりに筒石駅で購入しました

2012-07-08 19:35:02 | 鉄道・自己中ウンチク記
通常なら春のうちに「青春１８きっぷ」の発売計画が発表されますが、今回の春の発表では夏以降は未定でした。一部では、「青春１８きっぷの廃止か？」とか「赤券（常備券）タイプが廃止、すべてマルスタイプに統一されるのでは？」と噂されましたが、無事に？販売されました。



しかし、今回は２つの点の変更がありました。


　①JR北海道が赤券（常備券）タイプの「青春１８きっぷ」を廃止、すべてマルス券に統一
　②JR四国が通販のとりやめ、現地購入のみ
　→今で通販を利用していた人が、一気にJR西日本に流れた。



7月1日に自分は、筒石駅に行って購入しました↓
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参考までに、JR東日本などの機械発行（マルス）の「青春１８きっぷ」です↓
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比較してみます↓
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裏面です。ちなみに効力は同じです。単なる優越感だけかと・・・



なお、7月3日に「糸魚川地域鉄道部」からハガキがきました↓
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単なる「青春１８きっぷ」が筒石駅で販売されていますと言う内容ですね。



ちなみに、今回は売れ行きが早く、青海駅では販売当日の午前中に、能生駅では午後1時頃に完売しました。そして、売れ残りが発生していた筒石駅も7日の夕方には完売したとの事です。
単純にテンバイヤー（転売者）が大量購入したのが大きいと思います。JR北海道、四国通販購入分がJR西日本管内に流れたようです。久しぶりに完売なのは、いいです。しかし、転売目的の大量購入が目立ったのが・・・どうでしょうか？それでは・・・











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2012-07-08 19:24:54 | 表紙・HPリンク集

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2012年3月31日『長野電鉄屋代線』ラストラン（その２２、最終回）・さようなら『屋代線』、90年間ありがとう。・・・で、帰りは？

2012-07-08 09:24:17 | 信州の「乗り鉄・撮り鉄」記

前回は、終点の須坂駅到着寸前に2000系A編成が、信濃川田駅へ移動し始めた瞬間を見たところまででした。




須坂駅に到着しました↓
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ぞくぞくと降りていきます。


実は、ここで社長からのあいさつがあったのですが・・・撮影できず・・・orz↓
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あいさつが終わって、しばらくしてから3500系が回送されます。


そして、先ほどまで「屋代線」を走っていた3500系が車庫へ回送されました（動画）↓




階段を登り、ホームから出ます↓
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改札を出ます。結構、混んでいました。


電光掲示板をみたら・・・あれ？何も無い！！↓
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時間は、夜の11時30分になろうとしています。つまり、本日の営業は終了です。
・・・って、帰りはどうするの？たしか車は、長野駅の駐車場だったはず・・・orz


この電光掲示板とBGMの「蛍の光」・・・そして、自分の大失態・・・悲しい（動画）↓




そのまま須坂駅を出て、この「長野電鉄屋代線」ラストランは終わりました↓
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結局、長野駅まではタクシーで戻りました。約5,000円・・・orz
長野駅から高速経由で帰りました。それが、記事を作った日から約3ヶ月前の事でした。






90年の長きにわたって運転されました「長野電鉄屋代線」も2012年3月31日をもって運転終了し、廃線となりました。国鉄時代には、屋代駅から長野電鉄への連絡線があり、上野～湯田中間の「急行志賀」が乗り入れしていました。その後、合理化で乗り入れが廃止。国鉄からJRへ、そして1997年10月の「長野新幹線」開業で人の流れが変わった事も廃止へ繋がった原因だと思います。


実は、7月7日（土）にあれからの「長野電鉄屋代線」跡を回ってみました。詳しい内容は、後日アップします。印象に残ったのは、「長野電鉄」須坂駅と『しなの鉄道』屋代駅が完全に単なる中間駅に変わったところですね。今までは「屋代線」に乗る人が少なからずいましたが、廃線でそれもありません。
短期的には、赤字が減る事になりますが、長期的には・・・どうでしょうか？



このように現在の鉄道については、極端に言うと「新幹線のみしか、儲からない」との事です。
JRすら在来線も不要と言っている時代です。


鉄道に未来があるのでしょうか？次の世代が、『鉄道＝新幹線』と変な認識をしないように・・・


このシリーズもこれで終了します。長い間ありがとうございました。それでは、また！！












　　　　　　　　　　　　Written by てつ人２８面相