2012年4月『青春１８きっぷ』第4･5回目の旅・7日その７「新型車両521系を確認、各駅の風景などを堪能します」

前回は、521系に乗って富山駅から発車したところまででした。

521系のドアの上を見ます↓


どう見ても、北陸線の主力車両が521系になったようですね。

ワンマン用の運賃表です↓


これを見る限り、富山以東へ投入する考えは微塵もないようです。

途中の小杉駅に停車します↓


後から来る特急の通過待ちで、少し停車時間が長いです。

そして待っていると・・・↓


「サンダバード」か「しらさぎ」かそれとも「はくたか」か？特急が通過しました。

しばらく行くとキハが・・・ここってもしかして↓


「忍者ハットリくん」列車があります。

高岡駅に到着、でもすぐに発車しました↓


こちらの方は、新幹線工事が早いようです。

貨物コンテナが見えました↓


下に車両基地です。終点の金沢まで間もなく到着です。

こうして、もうすぐ終点の金沢駅に到着します。ここでは、少し休んでからまた同じ521系で福井方面へ向かいます。ここまでくると、国鉄型は富山以東しか走らないのはもう決定ですね。しかし、3セクに521系譲渡するかな？（国鉄型が濃厚だと思いますが・・・）

次回「7日その８・金沢駅に到着、少し休憩して福井行きに乗ります」に続きます。それでは・・・

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2012年4月『青春１８きっぷ』第4･5回目の旅・7日その６「終点の富山駅に到着、すぐに乗り換えますがついにここから新型521系になったようです」

前回は、富山までの風景を楽しんだまででした。

ようやく、終点の富山駅に到着しました↓


ここで乗り換えするために降ります。

ホームを移動します↓


3番線ホームへ・・・

そしてって・・・えええ！！これは521系ではないか！！↓


出発まで時間がないので、そのまま乗車しました。車内の様子です。
（まるで、新快速の京都みたいだ・・・）

正面です。自分もここにへばりつきます↓


正式には、521系です。

間もなく出発です。運転席の後ろに陣取っています↓

そして、出発しました（動画）↓

こうして、終点の金沢駅まで向かいます。以前、北陸線に乗った時は、金沢以西からが新型車両521系で、「北陸新幹線」の金沢延伸でJRから第3セクターに移行する「直江津～金沢」間が国鉄車両（多分、3セクへ譲渡する前提かな）のままかと思いましたが・・・富山まで521系で来るとは、わかりませんでした。ただ、富山以東は国鉄車両のままでしょう。
やっぱり、JR西日本も「富山～金沢」間を無視できなかったのでしょう。でも3セクになったら車両は？

その話は、別の機会にでも・・・・とりあえず、富山発車してからいろんな駅での風景や521系の周りを確認したりしていました。

次回「7日その７・新型車両521系を確認、各駅の風景などを堪能します」に続きます。それでは・・・・

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2012年4月『青春１８きっぷ』第4･5回目の旅・7日その５「風景あり、車両基地あり、そして新幹線工事あり」

前回は、魚津駅から富山行きに乗車したところまででした。

運転席の後ろにへばりついています↓


のどかな風景が続きます。

しばらくすると貨物駅付近に近づいてきました↓


いよいよ終点間近かな？

とりあえず、貨物列車の基地のようです↓


コンテナがたくさんあります。

さらに行くと車両基地になります。北陸線用の413系か？455系か？↓


これは、高山本線用のキハ120系ですね。

国鉄時代の車両がかなりありますね↓


奥には、建設中の北陸新幹線が見えます。

この時期には、ラッセル車がありました↓


見えませんが、奥の建物にもいろいろな車両があるようです。

681系か683系です↓


「はくたか」は金沢までと考えると「サンダバード」か「しらさぎ」でしょうか？

北陸新幹線が近づいてきました。いよいよ終点の富山駅に・・・↓


休みなしの工事かな？

この高架橋は、新幹線の他に在来線も併用していたような・・・↓


まだまだ完成までには時間がかかります。

こうして、もうすぐ終点の富山駅に到着します。富山駅は、ホーム・駅舎とも仮になっています。車両は、また国鉄型で・・・あれ？何か違うぞ！！

次回「7日その６・終点の富山駅に到着、すぐに乗り換えますがついにここから新型521系になったようです」に続きます。それでは・・・・

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2012年4月『青春１８きっぷ』第4･5回目の旅・7日その４「魚津駅から正式にタイトルどおりの旅がスタートします」

前回は、魚津駅に到着したところまででした。

一旦、魚津駅を出ました↓


駅前です・・・地方都市の厳しい現状は、ここでも例外ではありません。

駅に戻り、時刻表を確認します↓

13:44発の富山行きに乗ります。

あれ？大糸線って、まだ不通では？↓


何と、この日に復旧したとの事でした。ここで、飯田線→大糸線の旅を決めました。
（大糸線が不通のままなら、松本から篠ノ井線経由で高田へ帰っていました）

やっと、ここでスタンプを押してもらいました↓


正式に『青春１８きっぷ』第4回目のスタートです。

ホームに出ました。隣の2番線ホームです。下の文字は国鉄時代のものでしょうか？↓

そのホームに直江津行きが到着しました（動画）↓

直江津行きです↓


青い車両です。

すぐに発車しました（動画）↓

再度、列車を待ちます↓

そして、富山行きが到着しました（動画）↓

すぐ発車なので、撮影後乗車しました↓


車内の様子です。

運転席後ろの乗降口付近に移動します（撮影のため）↓

そのまま、魚津駅を出発！進行！しました（動画）↓

こうして、魚津駅を出発しました。せっかく、運転席の後ろの特等席（ヲタならわかる）にいるのでしばらく終点の富山駅まで撮影しまくりです。

次回「7日その５・風景あり、車両基地あり、そして新幹線工事あり」に続きます。それでは・・・

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2012年4月『青春１８きっぷ』第4･5回目の旅・7日その３「風景を堪能して、魚津まで行きます」

前回は、直江津駅から「特急はくたか8号」金沢行きに乗車したところまででした。

しばらく日本海の美しい風景が続きます↓


風景がいいですね。

糸魚川駅近くになります↓


逆側には、建設中の北陸新幹線が・・・

糸魚川駅を発車し、親不知駅を発車直後です↓


道路は、実際は海の上になります。

道路で海がなかなか見えませんが・・・↓


それでも何とか撮影できました。

富山県に入りました↓


いよいよ、魚津駅近くです。

そして、魚津駅に到着しました↓


ここで降ります。

すぐに発車しました（動画）↓

発車直後のホームです↓

一番奥に駅とホームがあります↓


ここで「富山地方鉄道」に乗り換えできます。

一旦、改札を出ます↓

こうして、魚津駅に到着しました。やっとここから正式に『青春１８きっぷ』の旅がスタートします。あとは、ここで富山行きを待つだけです。

次回「7日その４・魚津駅から正式にタイトルどおりの旅がスタートします」に続きます。それでは・・・

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