２００７シマノフェステバルｉｎ吹上ホール。

ということで、１３時からはシマノフェステバルの商品説明会と市場概況のガイダンスが行なわれました。
覚書代わりにスライドを写しておきました。

７００万人を越える団塊世代の大量退職者の消費をいかに受け止めるかというテーマです。
街乗り車に近いスポーツ車を提供してということですが、スポーツ車に近い街乗り車もありかなと思っております。
５Ｈ１Ｃ産業という言葉は初耳ですが、ナンにでも名前があると便利です。
新聞にこの言葉で賑わう時も近いかも・・。
とりあえず、チョイ高級路線商品の展示車拡充という路線で突き進む予定です。

この退衆市場に準拠したコンポーネントがネクサスＩＮＴＥＲ８の上級版のシマノＡＬＦＩＮＥです。
ディスクブレーキ対応、完組ホイール群、充実のラインナップで組み付けてある自転車も魅力にあふれております。
当基地にも、この手の自転車を導入いたしますので、ご照覧あれ。

０７ＮｅｗＸＴＲですが、コンポーネントセットが限定で９００セット販売されますが、予約しませんでした。
完成車の装着分は別勘定ですし、部分部分のグレードアップは単品でとればいいだけですので。
というか、良さがあまりよく分からないのですが・・。

今回の注目すべき点の一つにシマノのサイクリングウェアの充実です。
半袖のジャージの時に腕を日焼け防止にして、サラッとさせるアームカバーの販売。
バタつかない（当たり前ですが・・）ウィンドブレーカー。
雨の日でも快適なレインジャケット＆パンツ＆キャップ。
これらはＳＳＤシステムに登録している店舗なら、すぐに入荷いたしますので、当基地のカウンター内のＰＣですぐに在庫確認し、発注できます。
ご注文、お待ちしております。

行くとこまで行ってしまったかなと思うのは、ＣＩ－ＤＥＣＫシリーズの新製品です。
メータバイザーやら、バックライトやら、ハブダイナモから電源を３分配するターミナルやら、それを使ってグリップシフターのクリア部分が発光し車幅灯になるやら、自分の子供時代のスーパーカー自転車みたいなパーツだらけでした。
時代は繰り返すということでしょうか・・。

パーツセットを購入したいと思ったのが、シマノＤＸＲという昔出ていたＤＸのリニューアル版です。
これはＢＭＸ用のパーツで、以前は赤いボディの製品でした。
何故、「Ｒ」が付くか訊ねたところ、ＲａｃｉｎｇのＲだそうです。
北京オリンピックで正式種目となったことを受け、シマノも再参入したそうです。
ちなみにＤＸは、まだ販売しているそうです。

このあと、ネクサスＩＮＴＥＲ３の海外仕様の製品の組み付けが分かりづらいので、担当者を捕まえて訊いたところ、分からないとのことで後でメールをもらうことにしました。
これは、エレクトラの内装３段のケーブルが両タイコではなく、通しで組み付ける方式をとってるため、エンド部分の締め込む位置が目安があれば、楽に組めるので、そのための確認ということです。

後日、メールが届きました。このモデル名はＳＬ－３Ｓ３５－Ｅのレボシフトレバーで、ベルクランクⅢ・Ⅳとなります。
シマノＨＰでは閲覧がしにくいので、覚書として文書ファイルを添付しておきます。
「3S-01.pdf.pdf」をダウンロード「3S-02.pdf.pdf」をダウンロード「3S-03.pdf.pdf」をダウンロード

３時半頃に会場を後にいたしました。

２００７アンカー新車発表会ｉｎ吹上ホール。

９月２７日にアンカーの２００７年モデルの発表会が１０時からあるということで、会場が名古屋の吹上ホールと近場ですので、愛車のＶＭ１８０ＺＡＧＡＴＯでさくっと行ってきました。
午後はシマノフェステバルに参加いたしました。

駐車場に車を停めると、シマノのサポートカーが一般駐車場側に停めてありました。
他の車は主催者側駐車場に停めてあるのに、このレガシーのみがありました。
なかなか、いい感じですので、うちのサポートカーもこんなのを入れようか・・・・。

会場に入ると、普段お目にかけれないような高額商品のオンパレードとなっております。
今回は前回のように大幅値引きの在庫処分車は存在いたしませんので、安いのをお求めの方には申し訳ございません。
フレームのサンプル塗装品らしきものが、フレームのみで安くなっておりましたが・・・、色とサイズがチョットなものばかりでした。
新型車の早期発注の値引きはありましたので、０７待ちの方は１１月の初旬までにご注文してください。
値引きは頑張れます。しかし、新型は一律に定価が上がっております。
０６モデルの店頭展示品の方が値引きは大きいと思います。

毎度の定番品のＲＡ５シリーズです。
今度のモデルから、ブレーキもシマノのメインコンポと同じグレードのものが装着されます。
ですが、値段もＵＰしてますので、０６店頭在庫をグレードＵＰしたほうが安いと感じております。
シリーズの末弟のＲＡ５Ｊｒ．がリリースされます。
メインコンポはシマノ２２００ですが、ステムがＮＩＴＴＯですので許します。
フレームサイズは４００ｍｍですが、他の４００ｍｍよりも作りが小さくなっておりますので、小学校５年生ぐらいから使い始めるのには良いと思います。

アンカーといえば、ネオコットクロモリフレームが最高にイイ！！と思ってる私は、ＲＮＣシリーズのＵＰ写真を撮ってまいりました。
最初の３枚がＲＮＣ７のプロフェッショナルタイプで、後の２枚がＲＮＣ３のスタンダードタイプです。
溶接の美しさ・軽量・完成度の高さを求めるなら、ＲＮＣ７を買うべきですね。
完成車が２０万円はチョット高いですが、今月末までは早期予約マージンが付くので、欲しい方はお早めに・・。

アオバで紹介されていたシングルスピードのピストロードのアンカー版です。
お値段が手ごろで、フリーギアと固定ギアで２度美味しい走行ができます。
予約したかったですが、限定でもなく、継続モデルでしたし、レーシングカラーが選べなかったので、見送りとしました。
売れる自信も無いし・・・・。

アンカースポーツシリーズのＣＸ９００とＣＸ５００です。
クロモリＴＩＧ溶接フレームということで、この２機種も注目です。
スポーツ車の初心者でも扱いやすいパーツ構成となっており、熟年世代にアピールしやすい逸品です。
ちなみにこれらも予約してきました。

ネット上では、結構貶されているＲＡ８００です。
パーツはシマノ２２００をメインコンポに手堅くまとめてあり、フレームはアルミで一昔前のＲＡ１とドッコイな性能となっております。
入門機でスペックアップするつもりが無ければ、別にこれといって失点の無い自転車です。
ですが、ＲＡ５の方が値引き幅が大きいので・・・・・。
値段は手ごろですので、アンカープロのスペックが必要なければ、維持が楽な自転車かもです。

アンカーと同時にメリダの２００７年モデルも展示してあります。
インター８と前後フィン付ローラーブレーキを装備したヨーロッパで売れてるコンフォートサイクルのグランロードｊ８が注目株です。
ブリジストンブランドのアビオスＢ８と比較しても、かなりいけてます。
次に、ロード８８０です。
この機種は、ロード９０１とロード８５０の間を埋める中間機で、９０１がＳＯＲＡ，８５０がＡ０５０，そしてこの８８０がシマノ２２００のフルコンポとなっております。
値段が６９８００円とアンカーＲＡ８００と比較しても低価格設定となっております。
ただし、重量の面とホイールの性能で視ると妥当な値付けです。
最後にＭＴＢのカラハリですが、グラフィックが昨年モデルよりいい感じになっております。
メインコンポもＳＲＡＭからシマノに変更されて補修パーツ供給の面でも不安の無いモデルに進化しております。

このあと、１時からシマノフェステバルが開催されるので、隣のフロアの会場に移動いたしました。