また古い画像より1枚。
EF58が全号機で172台あったことはご承知の通りだが、ラストナンバーが175号機であることでわかるように欠番が3台あった。それが32号機から34号機までの3台にあたり、この3台がEF18として最後まで残存していた。まだ当時、駆け出しだったアントンKは、ゴハチという電機よりゴーナナ（EF57)に魅力を感じた時代であり、172台も存在するEF58を全て記録しようとは思わなかった頃。まして異端児だったEF18などには興味が沸かなかった。
掲載画像は、東海道～飯田線への撮影旅行の道中の電車の窓から入替中のEF18をスナップした1枚。今さら掲載するまでもない詰まらない画像だが、よくよく考えれば、電車の窓ごしにカメラを構えてシャッターを切ることなんて、今では難しくなったはず。なにしろ窓を全開できる電車ってあったか・・と素朴な疑問がわく。当時を偲びながら掲載しておく。機関車の後ろに繋がれているカ3000という家畜車が懐かしい。近くに寄ると、いわゆる「匂い」が漂っていたことを思い出す。ロングデッキのカッイイ写真は残せなかったが、今でもこの時の光景が思い出される1枚となっている。
1975-07-27 571ㇾ EF1833 東海道本線：藤枝駅