自動車運搬船 「 OCEAN HIGHWAY 」 （ PAN / 川崎汽船 ）

先日、某スーパーの見切り品コーナーに“ヴィンテージバイクキットvol.1”なる食玩がありました。

“カワサキ”と見えたので「おっ、Z1か！！」と思ったら･･･ “GPZ900R ニンジャ”でした。。。

ニンジャ、嫌いじゃないけどスルーです。

でも、食玩のバイクって、なんか新鮮ですね～

個人的には“スーパーカブ”とか出してくれたら、大人買いですｗ

中華カブ以外の、行灯カブ・かもめカブ・郵政カブ・ハンターカブなどなど･･･

シークレットで、ハンターカブの羊飼い仕様とオージー郵政仕様があったら泣けますｗｗｗ


最近、撮影サボり気味の自動車運搬船です。


自動車運搬船 「 OCEAN HIGHWAY 」 （ PAN / 川崎汽船 ）

“川崎汽船”の自動車運搬船「OCEAN HIGHWAY」です。

一見すると、自動車船の一般的なサイズ全長199ｍっぽいですが。

本船の全長は179ｍと、20mほど小さいです。

少し小さいので、車両積載能力も、約5000台と少なめです。





本船は、2000年に“常石造船 多度津工場”で竣工。

竣工したのが7月7日なので、3日前に16歳の誕生日を迎えた事になります。



前部のアップ。。。

居住区は前部にあり、一段下がってるように見えます。



後部のアップ。。。

上部にベンチレーションがにょきにょき生えてるように見えますｗ

このタイプのペンチレーションはあまり見かけないゆな。。。


撮りたい自動車船は来てるんですが、暑さにだらけて行動しない今日この頃 ...(　= =) トオイメ

もうちょっと頑張らないといけませんね。。。






「 OCEAN HIGHWAY 」
船籍国 / 船籍港 : パナマ
建造年 : 2000年7月7日（ 常石造船 多度津工場 / 香川県 仲多度郡 多度津町 ）
全長 x 幅 : 179.146m X 32.2m
総トン数（G/T）: 49212t
自動車（小型車）: 5052台
呼出符号 : H3IE
IMO : 9205988
MMSI : 353951000





撮影時期：2015年12月

撮影場所：神奈川県横須賀市（観音崎公園）

撮影機材：Canon EOS7D

自動車運搬船 「 LAKE GENEVA 」 （ LBR / EASTERN PACIFIC SHIPPING ）

今、日テレで「ダイ・ハード 4.0」をやってますが。。。

野沢那智さん ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

やっぱり、ブルース・ウィリスの吹替えは那智さんじゃないとね！

でも、「ダイ・ハード」のDVD版の吹替えは樋浦勉さんが担当してますが。

「ダイ・ハード 4.0」のDVD版では、野沢那智さんの吹替え（劇場公開版）が収録されてます。

１～３も野沢那智吹替えのDVDかBD板が欲しいなぁ

ちなみに･･･ 発電所にシーンで“ダイハツ・ハイゼット”と“三菱・ミニキャブ”の軽トラが出てきますが。

安全基準の関係で北米の公道では走行不可な車両なので、ちょっとレアなシーンだったりします。


UPしてたと思ってたら、未UPだった自動車船です。



黒成分多めの自動車船も珍しいですね～


自動車運搬船 「 LAKE GENEVA 」 （ LBR / EASTERN PACIFIC SHIPPING ）

“EASTERN PACIFIC SHIPPING”の自動車運搬船「LAKE GENEVA」です。

一昨日UPした「MAERSK EUBANK」も同じ“EASTERN PACIFIC SHIPPING”の船ですが。

どちらも黒船体ですね。



“EASTERN PACIFIC SHIPPING”が運航して自動車船は、本船を含めて3隻おり

本船以外の「CSAV RIO GREY」「OSAKA CAR」は“Zodiac Maritime”からの“EASTERN PACIFIC SHIPPING”に変更された船で

「MAERSK EUBANK」も上記の2隻と同じ経緯です。

本船は、今治造船で2015年1月竣工し、竣工時から“EASTERN PACIFIC SHIPPING”で運航されます。

ただ、オーナーは日本法人ですが。。。



朝の横浜名物、自動車船の列ｗｗｗ

調べたら、後の自動車船も未UPでした(^^;)





黒と白なので、地味なカラーリングですが。

意外に目立ちますｗ

「CSAV RIO GREY」「OSAKA CAR」の2隻は、“Zodiac Maritime”から来た時のまま、黒白船体ですが。

本船は黒（ハウスは白）･･･ 今後どうなるか気になりますね～

船首のマークは“EASTERN PACIFIC SHIPPING”のマークです。



シンボルタワーと。。。



船首のアップ。。。

2015年竣工の船ですが、流行の垂直船首や正面平面ではなく、一般的な形状です。



後部のアップ。。。

ファンネルマークは“EASTERN PACIFIC SHIPPING”のマークです。

船籍はリベリア、船籍港はモンロビアです。



後から。。。

撮影時は竣工してから半年ぐらいしか経ってないので、まだまだキレイです。


“EASTERN PACIFIC SHIPPING”の自動車船は、横浜へちょくちょく寄港するので、コンプしやすいんですが。

「また撮れるからいいやぁ～」って感じで、いまだにコンプできてません (^^;)

ただ「OSAKA CAR」は撮影済みなんですが･･･ タグベタ付けでお蔵入りだったしますｗ





「 LAKE GENEVA 」
船籍国 / 船籍港 : リベリア / モンロビア
建造年 : 2015年1月（ 今治造船 丸亀事業本部 / 香川県 丸亀市 ）
全長 x 幅 : 199.97m X 32.26m
総トン数（G/T）: 59516t
自動車（小型車）: 6203台
呼出符号 : D5GF5
IMO : 9713882
MMSI : 636016445





撮影時期：2015年7月

撮影場所：横浜市鶴見区（大黒海釣り施設）

撮影機材：Canon EOS7D

自動車運搬船 「 CONTINENTAL HIGHWAY 」 （ PAN / 川崎汽船 ）

今日、新パナマ運河開通式のニュースをやってましたが

コンテナ船が1番船だったようです。

これにあわせたような船名で、しかも新造船･･･

調べてみたら、1番船は抽選で選ばれたようです。

抽選ってあるんですね～ 会社のアピールにもなるし、そりゃそうか～


最近、ちょっとサボり気味な自動車船です。


自動車運搬船 「 CONTINENTAL HIGHWAY 」 （ PAN / 川崎汽船 ）

“川崎汽船”の自動車運搬船「CONTINENTAL HIGHWAY」です。

ずっとガット船が並走してましたが、第一海堡でようやく撮る事が出来ました C=(^◇^ ; ホッ!



本船を検索したらこんなページが。。。

ようこそ！！ Continental Highwayへ！！ | 川崎汽船株式会社



“富津岬展望台”と。。。



横から。。。

船体はちょっとお疲れ気味



前方のアップ。。。

ブリッジ部分は、ちょっと後にありますね。



後部のアップ。。。

ファンネル形状は円柱型だったので、船齢が立ってると思いきや

2001年建造でした。



東京湾観音と。。。


久々“K-LINE”の自動車船

撮りたい船も来てるんですが･･･

暑くてやる気スイッチが入りません ...(　= =) トオイメ






「 CONTINENTAL HIGHWAY 」
船籍国 / 船籍港 : パナマ
建造年 : 2001年9月（ 今治造船 丸亀事業本部 / 香川県 丸亀市 ）
全長 x 幅 : 199.94m X 32.2m
総トン数（G/T）: 55493t
自動車（小型車）: 6015台
呼出符号 : H9LY
IMO : 9238519
MMSI : 351223000






撮影時期：2016年6月

撮影場所：神奈川県横須賀市（観音崎灯台）

撮影機材：Canon EOS7D

自動車運搬船 「 GLOVIS SUNRISE 」 （ MHL / HYUNDAI GLOVIS ）

今朝、船撮りに行ったんですが･･･

見事に逃してしまいました ...(　= =) トオイメ

ってことで、昼からの豊橋出張予定を繰り上げて出発！

おかげで夕方に帰って来れましたが

おやつの時間にやってきた船は、もっと撮りたかった orz


過ぎた事はとっとと忘れて･･･ 久々の自動車船です。


自動車運搬船 「 GLOVIS SUNRISE 」 （ MHL / HYUNDAI GLOVIS ）

韓国“HYUNDAI GLOVIS”の自動車船「GLOVIS SUNRISE」です。

以前UPした「GLOVIS SPRIT」と同型船でした。



ゴルフ場バックで。。。

その前に全長366ｍのコンテナ船を撮ってるので、全長199mの本船は小さく見えますｗ



ポストパナマックス型の「GLOVIS SUNRISE」

全長こそ一般的な199mですが、横幅35mと大きくなってます。

そんなに全高が高くないので、この構図だと一般的な自動車船（全長199ｍ×全幅32ｍ）と見分けがつきません。





なんか突っ込んできましたｗ

おかげで、いつもとちょっと違う構図で撮れました♪



東京湾観音様と。。。

少し突っ込み気味でいい感じ♪



フルブリッジでカッコイイ船なんですが。。。

イマイチ“HYUNDAI GLOVIS”を追っかけてないので、あまり撮影してません。

今後、撮影機会を増やしていこうかと。。。






「 GLOVIS SUNRISE 」
船籍国 / 船籍港 : マーシャル諸島 / マジュロ
建造年 : 2014年4月（ HYUNDAI SAMHO HEAVY INDUSTRIES / 韓国 サムホ ）
全長 x 幅 : 199.9m X 35m
総トン数（G/T）: 64546t
自動車（小型車）: 約7280台
呼出符号 : V7EO2
IMO : 9702405
MMSI : 538005503






撮影時期：2016年6月

撮影場所：神奈川県横須賀市（観音崎灯台）

撮影機材：Canon EOS7D

RORO船 「 琉球エキスプレス ２ 」 （ マルエーフェリー ）

昨晩、さぁ寝ようと思った時、ついBSプレミアを見たら・・・

「第二勇新丸」が出てるじゃん！！

2006年に制作された「菅原文太が行く 人と鯨のたどった道」と言う番組で

文太さんがキャッチャーボート「第二勇新丸」と捕鯨母船「日新丸」に乗船してました。

なかなか興味深い内容でした・・・

ボウガンにつり用？のリールを取り付けた道具で、シロナガスクジラの検体採取とか、はじめて見ました。

「日新丸」でのクジラ調査後、手早くクジラを解体し、流れ作業で箱詰めまで・・・ 凄いっす！！

ビデオ撮っておけばよかった orz

でも、気が付いたら午前2時半・・・ 寝不足です ...(　= =) トオイメ


先日、なぜか遭遇率が高いRORO船です。


RORO船 「 琉球エキスプレス ２ 」 （ マルエーフェリー ）

鹿児島に本社がある“マルエーフェリー”のRORO船「琉球エキスプレス ２」です。

以前、東京・沖縄航路（東京～志布志～奄美大島～那覇）を旅客と貨物を輸送してましたが。

2014年12月上旬で運航休止し。

同年12月中旬より、東京～志布志～那覇を貨物輸送のみになり、そこに投入されたのが「琉球エキスプレス ２」です。



東京湾では東京～苫小牧を結ぶRORO船がおなじみですが、東京・苫小牧航路に投入されてるRORO船に比べ、ちょっと小さい船です。



ゴルフ場と。。。

灯台で観光客の方々は、ゴルフ場を牧場とよく間違えてます・・・　たしかに牧場に見えますね。





2014年、宮城県石巻の“ヤマニシ”で建造されました。



東京湾観音と。。。



船体がキレイですね！

ドック明けかな？と思えるほどキレイです。

内航RORO船って、船体がお疲れ気味のイメージがあります。


最近、遭遇率が高い「琉球エキスプレス ２」ですが。

同じ東京・沖縄航路に投入されてる「琉球エキスプレス ３」は、未だに遭遇せず ...(　= =) トオイメ

その内遭遇できる事を願ってます (-m-)” パンパン





「 琉球エキスプレス ２ 」
船籍国 / 船籍港 : 日本 / 那覇
建造年 : 2014年12月（ ヤマニシ / 宮城県 石巻市 ）
全長 x 幅 : 159.98m X 24m
総トン数（G/T）: 10758t
積載能力 : 12mシャーシ121台 ＋ 乗用車119台
呼出符号 : 7JTC
IMO : 9711066
MMSI : 431005951





撮影時期：2016年5月

撮影場所：神奈川県横須賀市

撮影機材：Canon EOS7D

自動車運搬船 「 HOEGH TROVE 」 （ NOR / HOEGH AUTOLINERS ）

外回り中、背後から甲高い排気音がして、振り返ると・・・

NS50F キタ━━━━(゜∀゜)━━━━!!!!

シグナルスタートで甲高い排気音と2ストの排ガスを堪能♪

いやぁ～、懐かしいっす！！

先日は“マグナ50”を見かけましたし、ちょっと前の原チャリは個性豊かだったなぁ～


久々に自動車運搬船を。。。



“HOEGH AUTOLINERS”の「HOEGH TROVE」です。

北上船を撮るにはちょっと早かった・・・ (^^;)



ゴルフ場バックで。。。

撮影が3月後半なので、フェアウェイが茶色ですね。





全長約199ｍ 幅約32ｍ 少し前までは自動車船としては一般的なサイズ

建造は“常石造船 多度津工場”



観音崎前あたりで少し左に舵を切るので、側面に光線が当ってくれます♪



東京湾観音と。。。



前部のアップ。。。



後から、東京スカイツリーと。。。

船籍はノルウェー、船籍港はオスロ


この後、どこに向ったか忘れてしまいました (^^;)

川崎か木更津だと思うんですが。。。





「 HOEGH TROVE 」
船籍国 / 船籍港 : ノルウェー / オスロ
建造年 : 2000年12月（ 常石造船 多度津工場 / 香川県 仲多度郡 多度津町 ）
全長 x 幅 : 199.9m X 32.26m
総トン数（G/T）: 58684t
自動車（小型車）: 約6500台
呼出符号 : LAKB6
IMO : 9186302
MMSI : 258774000




撮影時期：2016年3月

撮影場所：神奈川県横須賀市（観音崎灯台）

撮影機材：Canon EOS7D

RORO船 「 とかち 」 （ 近海郵船 ）

今日、近所のドラックストアーへ行く途中、乗用車同士の事故を目撃しました。

一昨日も近くで事故を見かけました。

どちらも軽微なカマ堀るでしたが・・・

連休中って感じですね ...(　= =) トオイメ


昨年の観艦式の際、目撃したRORO船です。


RORO船 「 とかち 」 （ 近海郵船 ）

“近海郵船”の内航RORO船「とかち」です。

現在、東京～苫小牧航路で私用されてます。

観艦式の予行と本番の帰りの際、たまたま北上するタイミングが重なりましたが

この船体色のせいもあり、某掲示板でも話題に上がってましたｗ

↑の画像は、10月18日の観艦式本番の帰りです。







15日の予行帰りの「とかち」です。

乗艦してた「ちはや」は、「とかち」の前を航行する事になりました。

観音崎を過ぎるあたりまで、ずっと一緒だったので、さすがに撮り飽きました (^^;)



横から。。。

横から見ると、撮影しててちょうど良い長さでバランスが良いようにおもいます

18日本番帰りの「とかち」です。

乗艦してた「あぶくま」は、最後のほうだったので、「とかち」には抜かれました。



正面ドカン。。。

ブリッジの構造が、左右非対称なんですね。

ランプウェイが左にあるので、左舷着岸なので、左舷側のみフルブリッジなのかな？



ファンネルのアップ。。。

“日本郵船”の二引きファンネルマークと似てますが、“近海郵船”のファンネルマークは、二引きは同じですが、後が燕尾になってます。



後から。。。

ランプウェイは、前後2基


最後に。。。



「DDG172 しまかぜ」を追い抜く「とかち」＠18日



「とかち」の続行は「DDH144 くらま」＠15日


東京港へ立ち寄るので、目撃したら写撃してみてください。

光線状態が良いと、オレンジの船は映えますよ～ (*^^)






「 とかち 」
船籍国 / 船籍港 : 日本 / 東京
建造年 : 2002年11月（ 今治造船 今治工場 / 愛媛県 今治市 ）
全長 x 幅 : 167.72m X 24m
総トン数（G/T）: 9858t
積載能力 : トレーラー128台 ＋ 乗用車103台
呼出符号 : JG5689
IMO : 9280550
MMSI : 431101024





撮影時期：2015年10月

撮影場所：東京湾（浦賀水道）

撮影機材：Canon EOS7D

タンカー 「 FPMC 29 」 （ LBR / Formosa Plastics Marine Corporation ）

いつのまにやら、川崎市営バスの一日乗車券が値上げしてました。

4月1日から 410円→510円（ICカードのみ）

一気に100円上がりましたが、今までが安すぎたような。。。

だって、ICで206円で、2回乗車するなら1日乗車券の方がお徳でした。
（一日乗車券にはバスポイントは付きません）

まっしゃあないですね～


「きそ」の名古屋入港前に、船上で遭遇したタンカーです。


タンカー 「 FPMC 29 」 （ LBR / Formosa Plastics Marine Corporation ）

台湾“Formosa Plastics Marine Corporation”のタンカー「FPMC 29」です。

タンカーはあまり撮影しないので、地元にどのぐらい来てるかわかりません (^^;)

ただ、“Formosa Plastics Marine Corporation”のコンテナ船はちょくちょく見かけます。







名古屋港の入口にある出光から出港してきた本船。

全長183ｍと、あまり大きくありません。

撮影するにはこのぐらいがちょうど良いかな？

「きそ」で仙台港へ入港する際も、“FPMC”のタンカーを見かけましたが。

日本にはよく来るんですかね～



船首のアップ。。。

船名の「FPMC」は“Formosa Plastics Marine Corporation”の略。

同社の船名には「FPMC」と番号が付けられてる事が多いです。



ハウス部分とファンネルのアップ。。。

ファンネルマークは“Formosa Plastics Marine Corporation”のマーク。

気になるところが・・・



ファンネルの下にバスケットゴール発券！！

撮影中はまったく気が付かなかった (^^;)

ネットで囲まれており、使用頻度は高そうですね～

でも、スペース的に3on3は出来ないかな？？





後から。。。

「きそ」から反航する船を撮ると、通り過ぎるのが早くてちょっと焦りますｗｗｗ


“FPMC”のタンカーが、どのくらいの頻度で東京湾に来るか、動向を調査してみようと思います。






「 FPMC 29 」
船籍国 / 船籍港 : リベリア / モンロビア
建造年 : 2011年12月（ STX OFFSHORE & SHIPBUILDING / 韓国 鎮海 ）
全長 x 幅 : 183m X 32.2m
総トン数（G/T）: 29744t
載貨重量トン : 53145.4t
呼出符号 : A8ZM8
IMO : 9581667
MMSI : 636015250






撮影時期 ：2016年3月

撮影場所 ：伊勢湾

撮影機材 ：Canon EOS7D

自動車運搬船 「 DR ACE 」 （ PAN / HOEGH AUTOLINERS ） 本日 東扇島出港

昨晩、寝る前にディスカバリーチャンネルを見たら・・・

偉大なるフィンランド人の元ラリードライバー“アリ・バタネン”が出てるじゃん！！

引退後、欧州議会の議員になったり、FIA会長選挙に出馬したりは知ってましたが。

FIA会長選挙に落選後、あまり見れませんでした。。。

番組内では、ドライビングのアドバイスをしてましたが・・・

アグレッシブな指導で“壊し屋バタネン”は未だ健在って感じでした♪

番組を見てたら、バタネンのグループC時代のビデオが見たくなりました。

明日は押入れからビデオを探すか♪


午前中、東雲に居たんですが、大物を逃すと言う失態を。。。

でも、午後のターゲットはGETしてきました。


自動車運搬船 「 DR ACE 」 （ PAN / HOEGH AUTOLINERS ）

自動車運搬船「DR ACE」です。

船体色はウィルヘルムセンカラーですが、現在は「HOEGH AUTOLINERS」で運行されてるようです。

ウィルヘルムセン時代は「TAKARA」で、昨年？「DR ACE」に変更されたようです。



「TAKARA」との変更点は・・・

船名変更 船体正面のマーク 船体側面の社名 ファンネルマークが消されました。



風の塔と。。。

視程はイマイチでした ...(　= =) トオイメ



1986年建造の本船、今年の9月で30歳になります。

でも、船体デザインからは古さはあまり感じません。

ちなみに、建造されたのは“住友重機械工業 追浜製造所（現：横須賀造船所）”です。



現着時、公園内の松ちゃんは剪定されてたので、撮影しやすいかな～と思ったら

撮影ポイント周辺の松ちゃんは剪定されてませんでした orz



船首のアップ。。。

よ～く見てみると・・・



「TAKARA」の船名がまだ見えますｗｗｗ

塗りつぶされてますが、結構～はっきり見えます (^^;)



側面のウィルヘルムセンも薄っすらと・・・



ワレニウスも薄っすらと・・・



バスケットゴール見っけ♪

「TAKARA」時代と変更なしでした。



後方のアップ。。。

ファンネルは黒？で塗りつぶされてます。

船名表記をアップしてみると・・・



船籍港は塗りつぶされた上に書かれてますが。

船名は旧船名の上に表記されてます。

よ～く見ると・・・ 「TAKARA」のさらに前の名前「NOSAC TAKARA」も薄っすらと見えますｗ



後から。。。

後方から見ると、同年代の自動車船とはランプウェイの大きさが異なります。


ちょっち視程が悪かったので、良い時に再撮影せねば。。。







「 DR ACE 」
船籍国 / 船籍港 : パナマ
建造年 : 1986年9月（ 住友重機械工業 横須賀製造所 / 神奈川県横須賀市 ）
全長 x 幅 : 190m X 32.24m
総トン数（G/T）: 48547t
自動車（小型車）: 5930台
呼出符号 : 3FJM3
IMO : 8506749
MMSI : 311000196







撮影時期：2016年4月

撮影場所：川崎市川崎区（東扇島西公園）

撮影機材：Canon EOS7D

自動車運搬船 「 KAIJIN （海神） 」 （ PAN / 日本郵船 ） 4/8 観音崎

“日本郵船”自動車船の神様をUPするにあたり、神様を調べてみました。

UP済み＆現在運用確認済みの神様は・・・

「HEIJIN（平神）89年建造」「HOJIN（豊神）90年建造」「RYUJIN（竜神）93年建造」「KAIJIN（海神）94年建造」「SHOHJIN（翔神？）94年建造」の5隻。

船名変更された神様は・・・

「BUJIN（武神）93年建造」→「CAR STAR」（2010年頃に船名変更）

退役した神様は・・・

「KOHJIN（煌神）81年建造 09年退役」「SUIJIN（水神）84年建造 10年頃退役？」「BIJIN（美神）88年建造 12年頃退役？」の3隻

事故消失した神様は・・・

「REIJIN（麗神）87年建造 88年座礁後、海没処分」

とりあえず、運用中5隻＋船名変更1隻＋退役3隻＋事故消失1隻の計10隻が確認できました。

まだ神様はいらっしゃる可能性がありますし、「SYOHJIN」みたいに船名変更される可能性もあります。


前振りが長くなりましたが・・・ 久々に見かけた神様です♪



背景はベイブリッジですが、今回出港したのは木更津港でした。


自動車運搬船 「 KAIJIN （海神） 」 （ PAN / 日本郵船 ）

なんとなく久々に見かけた「KAIJIN（海神）」です。

先月下旬ぐらいに横浜へ寄港しました。

ほぼ同時期に「RYUJIN（竜神）」が横浜へ寄港し、来週には「HOJIN（豊神）」が横須賀へ寄港予定です。



後に内航船が。。。

こりゃベッタリ付かれるかな～と思ったら・・・



内航船が減速して、問題無しでした C=(^◇^ ; ホッ!

「KAIJIN」まともに撮影してるかと思ったら、今回初めてちゃんとした撮影だったようですｗ



第一海堡と風の塔。。。



旧日本郵船自動車船カラー好きにはたまらんですが、ちょっと外装はお疲れ気味です(^^;)

海神様、どこかで見たような・・・ 「JINGU（神宮）」に似てます。

ただ、細部で異なる部分もあります。

これは建造年の違いでしょうか？



“富津岬展望台”と“海ほたる”。。。



前部のアップ。。。

船名に日本語表記があるのはうれしいですね～♪



後から。。。

観音崎灯台前を通過後、しばらくしたら速力を少し上げたのか、ちょっと煙が多めです。


光線が悪かったので、撮り直し決定です ...(　= =) トオイメ

また来てくれないかなぁ～






「 KAIJIN （海神） 」
船籍国 / 船籍港 : パナマ
建造年 : 1994年1月（ カナサシ 豊橋事業所 / 愛知県 豊橋市 ）
全長 x 幅 : 195.54m X 28.8m
総トン数（G/T）: 41931t
自動車（小型車）: 4513台
呼出符号 : 3FWI3
IMO : 9053505
MMSI : 352808000






撮影時期：2016年3月

撮影場所：神奈川県横須賀市（観音崎灯台）

撮影機材：Canon EOS7D