JR北海道 H100形（ H100-37+? ） 2024年5月 苫小牧市

先日、報道でなかなか衝撃的なニュースが。。。

石北本線を走る「特急 大雪（旭川～網走）」の快速化が検討との事

旭川～北見には「快速 きたみ」が約3時間20分で走ってます

今年３月のダイヤ改正前はキハ54やキハ150が充当してたそうですが

改正後は。。。


JR北海道 H100形（ H100-37+? / 苫小牧運転所 ）

現在の＂快速 きたみ＂に使用されてるのは、画像の「H100形気動車」の2連になります。
（画像は苫小牧運転所のH100-37＋？の2連）

＂快速 きたみ＂が網走まで延長されるのか、接続して走るのか気になるとこですが

もっと気になるのが使用されるH100形です。

H100形はロングシートとクロスシートがあり、長距離でも大丈夫そうですが

シートが固いんですよね～ ...(　= =) ﾄｵｲﾒ

そして、狭い！！

キャリーバックを持っての旅行は・・・ バックが邪魔になりますね

ただ・・・ 「特急 オホーツク（札幌～網走）」はそのままみたいなので、網走まで行く場合は「オホーツク」ですかね～





撮影時期：2024年5月

撮影場所：北海道苫小牧市（室蘭本線 糸井駅）

撮影機材：Canon EOS R50

練習船 「 汐路丸 」 （ 東京海洋大学 海洋工学部 ） 2024年6月 東京

地元の質屋さんを見てたら、新古のミラーレスカメラが。。。

「ニコン Z6Ⅱ」ってカメラでした

値段は・・・ 23000円！！

激安じゃん！ 速攻買おうと思ってよ～～～く見たら

230000円の間違えでしたｗｗｗ

そりゃそうだ ...(　= =) ﾄｵｲﾒ


先日、ふらっと虹橋へ



虹橋の近くにある＂湾岸食堂＂に行こうか迷ってたら入港してきましたｗ

そして・・・

東京西航路の入口にある大井信号所が変わってる・・・ 事を画像を見て気が付きました。



この日、もう1隻のターゲットと

コチラは後日に。。。


練習船 「 汐路丸 」 （ 東京海洋大学 海洋工学部 ）

＂東京海洋大学 ＂の練習船「汐路丸」です。

自分が雲隠れしてる間にリプレースされてました (;^_^A



正面ドカン！





2021年10月に竣工した「汐路丸」

建造は・・・ 横浜の＂ジャパン マリンユナイテッド 横浜事業所 磯子工場＂

磯子でちっさい船を建造してるんですね～





先代の「汐路丸」よりデカいような。。。

調べたら、やはり大きくなってました。

幅は1ｍほどしか変わりませんが、全長は約10mほど長くなってます。

総トン数も先代に比べ350トン大きくなってます。



お台場と。。。





ハウス形状を見ると、やはり最近の船っぽいデザインですね。

最近の実習船などは大型ファンネルですが、本船はそれほど大きくありませんね～


なかなかタイミングが合わなくて撮れませんでしたが

ようやっと撮れました (^^♪

次回は右舷側を撮りたいっすね～




「 汐路丸 」
船籍国 / 船籍港 : 日本 / 東京
建造年 : 2021年10月（ ジャパン マリンユナイテッド 横浜事業所 磯子工場 / 神奈川県 横浜市 ）
全長 x 幅 ： 60.73m X 11.1m
総トン数（G/T）: 775t
呼出符号 : 7KJG
IMO : 9908267
MMSI : 431559000




撮影時期：2024年6月

撮影場所：東京都港区（レインボーブリッジ）

撮影機材：Canon EOS R50

中国南方航空 「 ボーイング B787-9 」（ B-20CJ ） 2024年6月 羽田イノベーションシティ

苫小牧駅前の廃墟

ようやく解体が決定したとの報道が。。。

これで駅前再開発が大きく前進ですね～

現在、人の流れは＂イオンモール苫小牧＂周辺に・・・

ホテル利用者にとっては駅前が賑わうのはプラスになるので、今後に期待してます！


先週、仕事が暇だったので＂羽田イノベーションシティ＂を深堀してみましたｗ


中国南方航空 「 ボーイング B787-9 」（ B-20CJ ）

＂中国南方航空＂の「ボーイング B787-9」です。

特別塗装機っぽいですが、標準のカラーリングみたいです。

ただ、1機のみ787が赤字がいるようです。





＂羽田イノベーションシティ＂の足湯スポットは有名ですが

今回別場所で撮影してみました。

場所的に足湯スポットより低い位置ですが、滑走路より横に離れてるので、個人的には良いかなぁ

特に787は低く飛ぶのでイイ感じです（787なら足湯スポットでもイイ感じに撮れます）

スカイマークやスターフライヤーなどのB737やA320などは足湯スポットよりココの方が良いです。

ただ～、上がる瞬間は道を走る大型車や柵が入るので要注意です。




撮影時期：2024年6月

撮影場所：東京都大田区（羽田イノベーションシティ）

撮影機材：Canon EOS R50

冷凍・冷蔵貨物船 「 NEDERLAND STREAM 」 （ BHS / Seatrade ） 2024年6月 横浜

水曜、病院帰りに白い船を見に行ってきました。

朝のうちに川崎沖のアンカーで待機

入港時間が早まるか心配がありましたが、接岸予定の場所には別の船がいたため

その船が出港するまでは入港はないので安心です



ほぼほぼ時間通りに入港みたいです。


冷凍・冷蔵貨物船 「 NEDERLAND STREAM 」 （ BHS / Seatrade ）

＂Seatrade＂の冷凍・冷蔵貨物船 （リーファー船）「NEDERLAND STREAM」です。

＂Seatrade＂はベルギー・アントワープのリーファー船運航会社

リーファー船運航者としては世界最大だそうです。



クレーンは前方の2基は並列配置の20t 中央と後方の2基は36t

＂フレッシュキャリアーズ＂のコンテナがたくさん載ってます。

おそらくバナナなどの青果物を運んできたんでしょうね





先導は＂東京汽船＂「天城丸（横浜/28）」



後ろに＂錦海運建設＂の万谷丸さん御一行様が。。。



先導のタグさんが離れてくれましたが。。。





裏被り ...(　= =) ﾄｵｲﾒ



ぎりぎりスッキリ撮れたかな？

本船は1991年にデンマークの＂DANYARD＂で建造されました。

ごついフォアマストとレーダーマストが特徴ですかね～



前部のアップ。。。

前方2基のクレーンは並列配置です。



ハウス部分のアップ。。。



ファンネルマークは＂Seatrade＂

画像のファンネルの下のあたりの緑色の細長い物が見えますが

サンドバックのようです・・・ 乗員さんは格闘系！？



後ろから。。。

川崎の東洋埠頭へ


イマイチな結果だったので、出港を狙おうかと考えましたが

なんとな～く、出港が遅れるような気がしたので回避

結果、出港は夕方から夜に変更になりました。。。

こういう予感は当たるんだよなぁ ...(　= =) ﾄｵｲﾒ





「 NEDERLAND STREAM 」
船籍国 / 船籍港 : バハマ / ナッソー
建造年 : 1991年12月（ DANYARD / デンマーク・フレゼリクスハウン ）
全長 x 幅 : 158.13m X 24.4m
総トン数（G/T）: 13049t
クレーン : 36t X 2　20t X 2t
コンテナ（最大）: 340TEU ( 170FEU / Reefer Plugs 147 )
呼出符号 : C6KD6
IMO : 9015199
MMSI : 308122000




撮影時期：2024年6月

撮影場所：神奈川横浜市鶴見区（末広水際線プロムナード）

撮影機材：Canon EOS R50

石炭専用船「 しらなみ 」 （ 日本郵船・JRTT・進徳海運 ）2024年5月 観音崎

ちょっと前にUPした石炭専用船「しらなみ」

大型連休中の観音崎で遭遇しました。


石炭専用船「 しらなみ 」 （ 日本 / 日本郵船・JRTT・進徳海運 ）

内航の石炭専用船です。

船首側の大型荷役装置が目立ちます。



東京湾観音様と。。。

日本郵船らしい白黒船体に二引きファンネルマークがいいっすね～


実は・・・

以前UPしたのは姉妹船の「うしお」だと思って画像を作ってみたら

「しらなみ」でした (;^_^A

作る前にまず確認！



「 しらなみ 」
船籍国 / 船籍港 : 日本 / 東広島
建造年 : 2023年4月（ 本田重工業 佐伯工場 / 大分県 佐伯市 ）
全長 x 幅 : 126.99m X 24m
総トン数（G/T）: 9714t
載貨重量トン（D/W）: 8628.25t
呼出符号 : JD5224
IMO : 9919424
MMSI : 431021282




撮影時期：2024年5月

撮影場所：神奈川県横須賀市（観音埼）

撮影機材：Canon EOS R50

エミレーツ航空 「 エアバス A380 」（ A6-EVK ） 2024年6月 ひこうきの丘

昨日、お客さんを見送る為に成田空港へ。。。

お見送りを終え帰ると・・・

なんて選択肢は自分にはありませんｗｗｗ

だって、この時期の北風ですよ！

ターミナルで時間をつぶしつつ、いつもの場所へ移動～



予定よりちょっと早めの到着です。


エミレーツ航空 「 エアバス A380 」（ A380-842 / A6-EVK ）

UAEドバイを拠点にしてる＂エミレーツ航空＂の「A380」です。

成田～ドバイを毎日運航してます。







成田到着が17時半、この時期なら撮影可能ですが、冬になると撮影できません。

日の長いこの時期は南風運用なので、さくらの山で撮影可能なんですが

さくらの山で真横を撮ろうとすると突っ込みが撮れず、突っ込みを撮ろうとすると真横が撮れないんです。

ひこうきの丘だと突っ込みから真横も追いも撮れるんですが

北風運用の降りなので、日の長い季節の北風が狙い目なんですが・・・

自分の予定となかなか合わなかったんですが、ようやく合いました！！





Emiratesの金文字が映えますね！！

強風の中待ったかいがありました

カッコいいっすね～



成田でA380は、Aラン固定なので、ランチェンしない限りは必ず撮れるので安心です。

他の機体はAかB（ほぼBラン）なので、運次第です。

直前までBラン狙いで、来る30分前ぐらいに移動するのがベストかなぁ



到着～

お疲れ様です


これで思う存分Bラン狙いができますｗ





撮影時期：2024年6月

撮影場所：千葉県山武郡芝山町（ひこうきの丘）

撮影機材：Canon EOS R50

ケーブル敷設船 「 きずな 」 （ JPN / NTT-WEマリン ） 2017年4月 横浜

過去に撮影した画像を整理しないと。。。

って事で、7年前に撮影したケーブル敷設船です。



東京汽船＂鹿島丸＂がエスコート。

撮影当時＂鹿島丸＂は横浜のタグでしたが、現在は千葉配備に変更されてます。

おなじみ白シートじゃなくてブルーシートでカバーしてます。


ケーブル敷設船 「 きずな 」 （ JPN / NTT-WEマリン ）

＂NTT-WEマリン＂のケーブル敷設船「きずな」です。

撮影した2017年4月

竣工が2017年3月なので、引渡し後の初入港になります。

タグボートの船首にカバーが施されてるのは、新船を汚さない為ですね



「きずな」就役前は「すばる」が日本船籍で活躍

「きずな」就役後は、船名が「すばる」→「SUBARU」に変更（になるのかな？）

船籍が日本からフィリピンに変更されてます。



遊覧船「マリーンシャトル」と。。。

「マリーンシャトル」も2021年7月に運航終了しました。







かなりズングリムックリしてる船ですね～

なんとな～く＂深田サルヴェージ建設＂の「POSEIDON-1」に似てるな～と思ったら

建造は同じ＂神例造船＂でした。

似てるのはたまたまなのかどうかはわかりません ...(　= =) ﾄｵｲﾒ



横浜港シンボルタワーと。。。

シンボルタワーにも数名の撮影者さんがいらっしゃいました。

当初は自分もシンボルタワーに展開予定でしたが。曇りって事で大黒海づり施設に展開しました。



前部のアップ。。。

ごっついハウス部分です。

個人的には・・・ ですが、質実剛健ってやつでしょうか (;^_^A



ファンネル部分のアップ。。。

昔はよく見たNTTマークですが、船ではおなじみです。



船体中央部分のアップ。。。

右舷側はスッキリしてます。

左舷側にROVなどが配置されてます。

中央後ろ部分に大型の多関節クレーン（PALFINGER）が両舷に2基装備されてます。



後ろ側面のアップ。。。

船籍は日本、船籍港は東京



後部のアップ。。。

まだキレイですね～



後ろからランドマークタワーと。。。

横浜港のNTT桟橋へ向かいます。



さらにお尻ｗ


左舷側が魅力的だったようですが、それから7年・・・ 撮影してませんでしたが

数か月前、ようやく左舷側を撮影出来ました！！

さて、いつUPするのやら ...(　= =) ﾄｵｲﾒ




「 きずな 」
船籍国 / 船籍港 : 日本 / 東京
建造年 : 2017年3月（ 神例造船 本社工場 / 徳島県 鳴門市 ）
全長 x 幅 : 108.64m X 20m
総トン数（G/T）: 8598t
呼出符号 : 7JYX
IMO : 9805491
MMSI : 431485000





撮影時期：2017年4月

撮影場所：横浜市鶴見区（大黒海釣り施設）

撮影機材：Canon EOS7D

タグボート 「 湘南丸 」 （ 東京汽船 ） 2024年4月 横浜

先日の北部九州をウロウロの往復運賃（スカイマーク 羽田～福岡）

出発2週間前の購入で約19000円

北海道へのお墓参りの往復運賃（スカイマーク 羽田～新千歳）

出発6日前の購入で約23000円

ホント、昔と比べると安くなりました。


リプレースが続く東京湾のタグボート達です。。。


タグボート 「 湘南丸 」 （ 横浜（横須賀配置） / 東京汽船 ）

＂東京汽船＂のタグボート「湘南丸」です。

横須賀配置のタグさんで、2023年9月20日に就航しました。

「湘南丸」の代替は「相模丸」です。

以前UPした「葉山丸」とは同型船になります。

ファンネル！？付きでカッコいいですね～

東京汽船の他のタグさん同様、エスコート資格と消防施設を有してます。



「 湘南丸 」
船籍国 / 船籍港 : 日本 / 横浜（横須賀配置）
建造年 : 2023年3月（ 金川造船 / 兵庫県 神戸市 ）
全長 x 幅 : 38m X 9m
総トン数（G/T）: 199t
呼出符号 : JD5292
IMO : -------
MMSI : 431022379




撮影時期：2024年4月

撮影場所：横浜市鶴見区（大黒海釣り施設）

撮影機材：Canon EOS R50

JR貨物 ED76-1015号機＋コキ 2024年5月 福岡県筑紫野市

先日ヨドバシ・ドット・コムで発注した小物が届きました。

A4サイズの平べったいダンボールで届きましたが

そして手渡しでした (;^_^A

長さ3㎝ぐらいのネジ1本・・・ なんか申し訳ないっす m(_ _"m)


先日の北部九州地方を右往左往した目的はこれでした。。。


JR貨物 ED76-1015号機（ 門司機関区 ）＋コキ

JR貨物の交流用電気機関車＂ED76形＂の1000番台です。

今回、1本は撮影出来ましたが、光線状態が悪い場所だったので不完全燃焼

昼頃に福岡県糸島市の方へ行き、帰りにホテルに比較的近い場所で撮ることになりましたが。

撮影場所に到着する頃には貨物列車は通過済みだったんですが・・・

来てくれました！！



残念ながら荷は・・・

まぁ～、単機よりましかな


今回の目的がED76だったので、とりあえずはミッションコンプリートでした (*^^)v

また行こっと (^^♪




撮影時期：2024年5月

撮影場所：福岡県筑紫野市（鹿児島本線 天拝山～原田）

撮影機材：Canon EOS R50