それはエンジンオイルのなんちゃってフィーリングのみです。（笑）
ｍｙ ＢＥＡＴ君 のエンジンは、新車より20万4千ｋｍでフルＯＨをしました。
新車時から現在に至るまでの油種や粘度のフィーリングを書きましょうかね。
人それぞれ、納得する内容は異なりますが、私のエンジンオイル選定は、ずばりフィーリングだけです。
気持ちの良く廻るというか？ 感性に合うパーツというの！？ （大爆笑）
では、以下に書きますね。。。
1：ヤ●セ 10Ｗ-30 （鉱物油）
何もコメントはありません。 ただ、一つ言えるのは、二度と使わないということ。
ガーガー音でしたので、忘れたくても忘れられない記憶。（笑）
2：ＨＯＮＤＡ ウルトラリミテッド 5Ｗ-30 （鉱物油）
とても滑らかに軽く伸びていくような感じでした。 最初のＯＨまで、9割以上はこのオイルでした。
一度だけ、5000ｋｍまで引っ張りましたが、4000ｋｍくらいからフィーリングダウンをしたような。。。
エンジンＣＬ に合っているのでしょう！？ とても相性の良い感じでした。
ただ、今ほどの知識は無く、オイルなんて入っていればガンガン廻しても大丈夫！ ということで、
ちょっと走り出せば、意識してブン廻していました。 油温なんて、そんなの関係ないみたいなね。（笑）
普通に走っていれば、もしかしたら、30万ｋｍ ノンＯＨだったかも？ と思えたオイルでしたね。
ブン廻したり、サーキットなどは、厳しいんでしょうかね！？
無限やＨＯＮＤＡのモリブデン添加剤も試したオイルです。 充填後、やっぱり変わらないじゃん！
この頃の添加剤の評価でした。
3：ＨＯＮＤＡ ＧＯＬＤ 5Ｗ-40 （100％化学合成油）
重かった感じです。 安心感はありましたけどね。 使い続けたかったんですが、高くて撃沈でした。（笑）
ＨＯＮＤＡ車の 高回転・高負荷のエンジンには、100％使った方が良いと思えますね。 今でも。。。
5000ｋｍ まで余裕でした。 二回連続投入でやめました。
4：無限 ＶＴ-Ｓ 5Ｗ-40 半化学合成油 だったかな？ 100％かな？
今は無き、オイルです。 ＧＯＬＤ の重さがなくなったような感じでした。
モリブデンタイプなら最高のエンジンオイルでしょうね♪ 同じく高くて、三回しか入れなかったです。
メーカーよりも厳しい基準で開発しているので、よりベストなんでしょうね♪ 同じく、5000ｋｍ余裕でした。
高くなければ。。。
5：ＮＵＴＥＣ ＺＺ-01 5Ｗ-35 鉱物油を含んだ合成油
フルＯＨの一万キロ前に使いました。
エンジンオイルの消費が少なくなったのを覚えています。 ブローバイに効果ありだったのでしょうかね！？
フィーリングは、無限と甲乙付けがたい感じです。
モリブデン系（無限）は、楽に廻る感じで、エステル系も同じように廻るのですが、タイヤの接地感に例えると、
エンジン内がイメージ出来るような？ 感じと申しますか？ 別のフリクションレス感と申しますか？ 音質も違うし。。。
上手く表現が出来ない。。。 体験してください！？ （笑）
ＮＵＴＥＣ にしてからは、5000ｋｍ定期交換にしたのですが、フィーリングの維持は、3000ｋｍくらいだったと思います。
高いオイルなんで、5000ｋｍにしてましたね。
6：ＮＵＴＥＣ ＺＺ-02 10Ｗ-45 鉱物油を含んだ合成油
ＨＯＮＤＡ ＧＯＬＤ 5Ｗ-40 以上に重くって、エアコンをＯＮすると、スタート時にエンストしそうになるくらいの
感覚でした。 これほどの硬いオイルを使っても、3000ｋｍ で、0.8 ～ 1Ｌ のエンジンオイルの消費だったので、
結局、フルＯＨ前までこれにしました。
今の カストロール ＲＳ 10Ｗ-50 より、はるかに重い印象です。まぁ～、フルＯＨ直前のトルクもパワーも無い
エンジンだったので、正確な比較はできないんですけどね。
エステル系は、アイドリングの首ふりが印象的だったことを除けば、相対的に良いフィーリング（特に、中・高回転域）
だったので、フルＯＨ後から数万ｋｍほどはまることになります。
長い割には、内容がいまひとつなので、フルＯＨ後は、翌日にします♪ 素人の戯言は続きます♪♪ （大爆笑）
ｍｙ ＢＥＡＴ君 のエンジンは、新車より20万4千ｋｍでフルＯＨをしました。
新車時から現在に至るまでの油種や粘度のフィーリングを書きましょうかね。
人それぞれ、納得する内容は異なりますが、私のエンジンオイル選定は、ずばりフィーリングだけです。
気持ちの良く廻るというか？ 感性に合うパーツというの！？ （大爆笑）
では、以下に書きますね。。。
1：ヤ●セ 10Ｗ-30 （鉱物油）
何もコメントはありません。 ただ、一つ言えるのは、二度と使わないということ。
ガーガー音でしたので、忘れたくても忘れられない記憶。（笑）
2：ＨＯＮＤＡ ウルトラリミテッド 5Ｗ-30 （鉱物油）
とても滑らかに軽く伸びていくような感じでした。 最初のＯＨまで、9割以上はこのオイルでした。
一度だけ、5000ｋｍまで引っ張りましたが、4000ｋｍくらいからフィーリングダウンをしたような。。。
エンジンＣＬ に合っているのでしょう！？ とても相性の良い感じでした。
ただ、今ほどの知識は無く、オイルなんて入っていればガンガン廻しても大丈夫！ ということで、
ちょっと走り出せば、意識してブン廻していました。 油温なんて、そんなの関係ないみたいなね。（笑）
普通に走っていれば、もしかしたら、30万ｋｍ ノンＯＨだったかも？ と思えたオイルでしたね。
ブン廻したり、サーキットなどは、厳しいんでしょうかね！？
無限やＨＯＮＤＡのモリブデン添加剤も試したオイルです。 充填後、やっぱり変わらないじゃん！
この頃の添加剤の評価でした。
3：ＨＯＮＤＡ ＧＯＬＤ 5Ｗ-40 （100％化学合成油）
重かった感じです。 安心感はありましたけどね。 使い続けたかったんですが、高くて撃沈でした。（笑）
ＨＯＮＤＡ車の 高回転・高負荷のエンジンには、100％使った方が良いと思えますね。 今でも。。。
5000ｋｍ まで余裕でした。 二回連続投入でやめました。
4：無限 ＶＴ-Ｓ 5Ｗ-40 半化学合成油 だったかな？ 100％かな？
今は無き、オイルです。 ＧＯＬＤ の重さがなくなったような感じでした。
モリブデンタイプなら最高のエンジンオイルでしょうね♪ 同じく高くて、三回しか入れなかったです。
メーカーよりも厳しい基準で開発しているので、よりベストなんでしょうね♪ 同じく、5000ｋｍ余裕でした。
高くなければ。。。
5：ＮＵＴＥＣ ＺＺ-01 5Ｗ-35 鉱物油を含んだ合成油
フルＯＨの一万キロ前に使いました。
エンジンオイルの消費が少なくなったのを覚えています。 ブローバイに効果ありだったのでしょうかね！？
フィーリングは、無限と甲乙付けがたい感じです。
モリブデン系（無限）は、楽に廻る感じで、エステル系も同じように廻るのですが、タイヤの接地感に例えると、
エンジン内がイメージ出来るような？ 感じと申しますか？ 別のフリクションレス感と申しますか？ 音質も違うし。。。
上手く表現が出来ない。。。 体験してください！？ （笑）
ＮＵＴＥＣ にしてからは、5000ｋｍ定期交換にしたのですが、フィーリングの維持は、3000ｋｍくらいだったと思います。
高いオイルなんで、5000ｋｍにしてましたね。
6：ＮＵＴＥＣ ＺＺ-02 10Ｗ-45 鉱物油を含んだ合成油
ＨＯＮＤＡ ＧＯＬＤ 5Ｗ-40 以上に重くって、エアコンをＯＮすると、スタート時にエンストしそうになるくらいの
感覚でした。 これほどの硬いオイルを使っても、3000ｋｍ で、0.8 ～ 1Ｌ のエンジンオイルの消費だったので、
結局、フルＯＨ前までこれにしました。
今の カストロール ＲＳ 10Ｗ-50 より、はるかに重い印象です。まぁ～、フルＯＨ直前のトルクもパワーも無い
エンジンだったので、正確な比較はできないんですけどね。
エステル系は、アイドリングの首ふりが印象的だったことを除けば、相対的に良いフィーリング（特に、中・高回転域）
だったので、フルＯＨ後から数万ｋｍほどはまることになります。
長い割には、内容がいまひとつなので、フルＯＨ後は、翌日にします♪ 素人の戯言は続きます♪♪ （大爆笑）