T-MAX オイル交換 エアークリーナー掃除

昨年の暮れからほとんど乗ることのなかったT-MAX

暖かくなってからよく使ってる

11月の末にオイル交換した時が8,100ｋｍ現在8,520ｋｍ

420kしか乗ってない

身体の調子が悪くて通院していたから仕方ないんだけど

ほんとに少ない

ガソリン代も半端なく上っているから

少しメンテしてバイク通勤復活です

まずはエアークリーナーの掃除

これがめんどくさいとこについているからとりあえず

フロント周りを外します

まずはミラーを10mmのスパナで外す

フロントカバーを六角スパナで２ヶ所外すしフロントカバーを六角スパナで２ヶ所のネジを外す

順番に外していくとエアークリーナーが見えてきます

エアークリーナの横についているのがレーナビの

レーダーユニット　防水じゃないのでカウルの中に取り付けてる

本体が防水だったらいいけどさすがに２万円じゃ無理

小型でナビも結構使えるしレーダーも使えるので文句は言えない

油汚れもなくゴミも少ないのでエアーで吹かして完了

ばらした 順番どおり並んでます

後はバラしたのと逆の手順で取り付けです

今度はオイル交換

4２０ｋしか走ってないけど半年経ってるから酸化して

劣化してる可能性があるのでオイルも交換

交換前のオイル点検孔

走行距離が少ないので綺麗

オイルとエレメントを交換

エレメントを外すエレメントレンチを持っていないので手で外します　（車用は２種類持っているが大きくて使えない）

もともとOリング留めなので手の力で充分

（手がオイルだらけで写真が撮れてない）

ヤマハの純正オイルは高いのでSUMIXの2輪車用　

1箱20本入り１万円位の購入価格だったと思います。

１L缶　指定のMAタイプを使ってます

ＳＬ　１０Ｗ－４０を使ってます

交換後取説の指定どおりエンジンをかけて止めて2分後レベルチェックです

エンジンをかけてる間にエンジンオイルの積算をリセット

OIL　CHANGEボタンを３秒間押すと完了

規定は6,000k交換だけどわりと短時間で交換するのでリセットしてないと交換し終わって直ぐに交換ランプ点灯ってことになりかねない

交換量２．6Lでした

タイヤのエアーチェックも終わり準備完了

ガソリン価格当分下がりそうにないので

明日からT-MAXで省エネだ

ハイオク仕様がちょっと痛いな

燃費は通勤で15k/L ちょっとした遠乗りで18ｋ/L

高速利用のツーリングで21k/Lです

バイクとしての燃費は悪いけど他の２台の車が１０ｋ/Lいかない不経済の代表みたいな車だから

TMAXを使うほうが省エネになる

これから11月末までＴ-ＭＡＸで走るぞ～