車購入日記 Ｖｏｌ．６

夕方、ＨＯＮＤＡ　Ａ店によりステップワゴンを試乗させてもらう。

セレナで気になったロールがそんなに気にならない！

エンジンもさすがにＨＯＮＤＡのエンジンだけあってよく回る。

４ＡＴというのはいただけないが、

トルコンＡＴに慣れた人間にはＣＶＴより違和感は少ない。
（慣れたらＣＶＴがいいのだろうが。。。）

最小回転半径が５．３ｍというだけあって小回りもききＵターンがやりやすい。

本やネットで多くの人が言ってるように乗用車ライクな乗り味だ。

車購入日記 Ｖｏｌ．５

昼食後、ＴＯＹＯＴＡネッツＣ店によりフルモデルチェンジしたばかりのヴォクシーを見る。

写真で見るといい感じだが、実物を見ると車体が立派に見えるだけにタイヤがしょぼく見えた。
（それでも２０５サイズを履いている）


試乗もさせてもらったが、

オプティトロンメーターや足回りはさすがにセレナとステップワゴンを

研究して発表されているだけのことはある。



でも、




ＴＯＹＯＴＡは好きじゃない。
（いい車もあるが、どちらかというとアンチトヨタ派である）


受注も好評で２，３か月待ちだということでリストから脱落。。。

車購入日記 Ｖｏｌ．４

１０時過ぎ、件の友人Ｉと待ち合わせ。

ＮＩＳＳＡＮに向かう。

試乗車は、ハイウェイスターよりも上級のライダー、しかも足回りがスポーツサスペンションのライダーＳ（職員の車）。



早速、試乗！

インテリジェントキーをまわしてエンジンをかけ、出発！！

！？

インパネシフト、軽すぎ。。。(×＿×）

力加減が悪いのか思ったポジションに入らない。。。



気を取り直して、出発！！

お店から道路にでるので一旦停止のためにブレーキを踏む。


かっつん！！



目が点になりました。

ブレーキの初期制動が効きすぎるのか、軽く踏んだにもかかわらず車体が前後に揺れました。


街中はＣＶＴやエンジン特性の恩恵もあり、割とスムーズ。

ただ、坂道に入ってカーブを曲がったときにけっこうロールが大きかったのが気になった。。。

こんなにロールするんじゃ、運転楽しくない。。。

でもミニバンだから仕方がないのか（＞＿＜）