【ツッコミ入れて】構成とか少々……【イイカナ？】

まだまだ最適化が足らないと思うのですが如何だろうか？

また、価格的メリットに乏しい480GBのSSDとか＠impress
https://pc.watch.impress.co.jp/docs/news/1148943.html

要求スペック的に、そもそも削る余地が大きいし、毎度おなじみ祖父地図の通販（ぼかぁ、よく使うんです尼よりも……NTT-Xの特価も良いですね記事が有るし）で見てもメモリメーカー品との価格差が大して無いのよね。
普通に、税抜きではあるがCT500MX500SSD4/JP (SSD/M.2 2280/500GB)なんかも価格差1ｋ程度でチョイス圏内に入ってくるのも見逃せないし、それなりのアップグレード余地を残すにしてもPentiumGoldで組む程度なら250GB程度のSSDにして総額を抑えても良いでしょう。

でもって、この構成で一番要らない物……それは、CPUクーラーなのだ(PentiumGold程度ならBox付属のクーラーで十分だ)
CPUのアップグレードを前提とするのであれば、アップグレードするときにCPUクーラーも一緒に買えば良いのだから、SSD周りと併せて5kかそこいらは下がり、NTT-Xのセールスなんかも見渡せば更に差額が広がるのだっ！
汎用性はあるけれど、OSを追加すれば9万を超える構成でコレは頂けない……マザーボードのチョイスは、自分と同じで良い所を選んでいますが、がっつり遊ぶ前提に見えないんだからもっと割り切りが必要ですね。

これ、AMDで組むならどうだろうな……ストレージを多用するならX470なのですが、X470マザーだけで（B360M DS3Hの）倍近い価格になってしまうのですが、設定次第でゲームはなんとかなるのでビデオカードとCPUの価格差分も考慮して丸め込めるのではないかな？
普通にRyzen5-2400GとX470マザーをチョイスした上で同等以下に抑えた構成が出来そうです。

概ね、GTX1050からRyzen5-2400Gに切り替える事で4C8Tのマルチスレッド性能とGT1030程度のGPU性能を得ることが出来るので、GPUの追加に続いてCPUを交換（2400Gでは、PCI-Ex16でも内蔵GPUにレーンを割いているためx8になる）する前提で性能を引き上げる余地があるし、AM4なのだからBIOS対応さえしてくれれば相当に息が長いマシンとなるでありましょう。


PS.
まぁ、価格を抑えるにしても色々攻め方が足らないというのがオイラの評価。
お仕事用の道具として、ベースモデル的に考えるなら有りだけれど、そういう用途ならシステム用SSDなんてチップから作っている所決め打ちで組むので、その辺りについても色々アリエナーイって突っ込んでしまった。

【そもそも論として】とりあえず、お友達料というか対米/露向けの交渉材料では？【F414-400の双発やん？】

現状、インドネシアの主力戦闘旗って数的にはF-16各形式のアップグレードじゃなかったかな。
その上で、以前制裁を食らったときの保険としてSu-27/30が有り、それらの後継としてSu-35が交渉中なのか決まったのか判らんけれど。

凄く甘い見通しだったけれど、チャンネル確保のために一定の出資というところ？＠朝鮮日報
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2018/10/22/2018102200553.html

元ネタとしては、楽韓webさんなのですが、彼らの頭の中が常識的であったなら……T/F-50のアッパープラン的な実験機を飛ばして、既に性能限界が見えているグリペンの後継プランに共同開発の形で加入すると共にワークシェアを取りに行ったでしょうねグリペンNG辺りを随時入れた上で（F-5に近いグリペンの機体運用特性って、まさに求める物だったハズ）
まぁ、そうなると「F-50って、使い方も被って出来ることが限定されるなら要らないじゃん」となってしまうのですが……対空車両を対地ミサイルで潰し、残りにロケットと機銃掃射で傷口をこじ開けるのが役割ですからね。

どう見てもステルスなんて回ってこない事が必然……そんなインドネシアとしては、とりあえず捨て扶持宛がって居たけれど、全く物になりそうに無いので捨て扶持を更に削ったという所でしょう。

まぁ、タイトルにも書きましたが、F414-400を採用することが決まって居るのだから、発揮できる性能もF414-400と改良型（に切り替えることが出来れば）で可能な機体規模と性能以上にはなり得ないのです。

上手く回して、エンジンの性質とレイアウトに適合した限定的なステルス性を持った手頃な戦闘爆撃機を目指すべきで、その程度に収まるからF414-400を採用させてもらえたと思うべきでしょうね（何時でも潰せる程度の性能にしかならないとも）
でもなきゃね、テストが進んで居るであろうXF9なんてF119クラスの怪物エンジン（ああ、昔の屈辱を知っていると嘘みたいで涙が……）を開発するのに予算なんか付かないし、次の次みたいな改良型としてF135みたいな低空向けに改良したりする場合も有るでしょう。
韓国の場合、もしも外から技術情報を取ろうと思ったら、それこそ中国がやっているけれどウクライナのエンジン技術をロケットエンジン技術と一緒に取得する方向で動くべきでしたね（とはいえ、輸送機用なんだが）

まぁ、なんとか首が繋がったけれど、苦しいことは苦しく将来性については……厳しいんじゃ無いかな？


なお、インドネシア空軍の本命ってF-16の最新アップグレードモデルっぽい？＠航空宇宙ビジネス短信・T2
https://aviation-space-business.blogspot.com/2018/01/blog-post_96.html

基本、維持しやすいF-16系列こそ本命で、（稼働状態を）維持するのに難のあるSu-27系（旧ソ連系の運用思想だと必然的で、とことんユニット化してどんどん交換する仕様……山ほど運用するならスケールメリットと予備機の復帰がしやすい）については、割と何でも出来て何か有ったときの空白を防ぐための必要経費といったところでしょう国内的にも対外的にも。

PS.
そういえば、韓国の国防委員会（ﾑｿﾀｿのｵﾄﾓﾀﾞﾁで、思いっきり左なのだがクルクル回った末にまともなこと言ってる）とか、『ええかげん夢見てないで単発エンジンのF-16もどきにスレって』……F-16E/Fのライセンス生産出来たら良いねって事じゃ無いのか？