４０９３列車。

一枚の写真で油売ってみたりする訳ですが

EF81 148牽引の4093ﾚ､であります｡
後藤さんが牽く､相方の4092ﾚもまた似たような編成で
夜中の酒田の駅で間近に見られるんで
その息吹とか見聞きできて楽しいものがあります｡
しかし､全く似たような編成で大阪(梅田)～札幌タを行き来するのは
何か下りで積んでいくのがあるからでしょうか｡
30系(30B､30D､など)コンテナが両列車とも
｢ｶﾏ次位｣の４両に割と頻繁に載ってたりします｡
どっかの92ﾚとは偉い違いですね｡
あっちは他に本命のｽｼﾞがあるんで
載らないことの方が多いですが｡
あと時に１両目がｺﾞﾄｺﾝだったりｽｶったりしますが
この日は確り４両とも固め撃ちで載っておりました｡

真ん中の辺りがぁゃιぃ秋田下ろしの部分でしょうか｡
ぁゃιぃタンク化成系の20ft.とか
緑色の同和通運のUM12Aとかが載っていて
写真後ろの方でモニョっています｡
中でも10両目に､アオリ板の高い方の
UM12Aだか同13Aだかが１個､見えますが
積み荷は古ケータイ､古ＰＣの基盤でしょうか｡
何せ､小坂の同和鉱業がレアメタル分離精製事業で
繁盛してるのが大きいんですが
ここ数年は､東北､羽越､最近は常磐と至る所で
こういった緑色のUMを見かけるようになりました｡
前の改正では東京～大館間に臨貨も設定されたんですが
そこまで大規模に輸送出来る程の量はなかったらしく
残念､運転実績は殆どないみたいです｡
しかし､最近の秋田発着の20ft.コンテナはこんなUMばっか｡
同和通運だけじゃなくて､青い日通のもあったりするし｡
それに､このｽｼﾞのUMは､どっから来てんだろ？

酒田が1330時発か｡で､京屋が1336時ぐらいが定時｡
まつのじで下りｽｼﾞの半逆光の扱いは鍛えてきたけど
ここは向こうと違って､冬場が難しいです｡
冬場はトップ近くになるとか､光が回らないとか
いったいどっち向いて走ってるんだ( ﾟдﾟ)？
と､コレ最初撮った時に思ったんですが
こっちは下りｽｼﾞが南西→北東に走る格好だから
まつのじとは線形反対だものな(向こうは南東→北西)｡
今時期は光が側面にも回るんで
普通にメーターを線路と平行にかざして測って撮ってますが
冬場も同じように測らないと､オーバー出してしまうんですよｗ
だけど面も側面も光が来ないから迷うんですなｗｗ

長々とやってみましたが､何か参考になりましたでしょうか？
そんな次第で新潟以北では最も牽引定数が重い4093ﾚの巻は
これにて､おじゃんでございます｡