貨物時刻表2022､着弾｡

　直前に情報が入ってたが､何分､知り合いからの伝達なので口外は極力･･･
　マキ線貨物に思い切り何かのフラグが建ってたのには唖然とした｡仕業線表は引かれていたので運転されるのに違いないだろうが､季節列車扱いの6000台とは何とまぁ半端な｡どうせ建てるなら､8000台の｢予定臨｣の方がまだ納得出来た｡
　日本海縦貫線は今回は変更点殆んどなし｡つうかEF510の運用範囲がなにげに中央本(西)線まで広がっていた｡その中央本(西)線も､名物EF641000の重連の牙城だった所に､EH200の運用が３往復出来ている｡内１往復は平地運用だが､兎に角噂は現実のモノとなった｡
　ロクロクは吹田タ～新鶴見(信)間の一部のスジとその関連をEF210に譲ったお陰で､仕業数が20に激減した｡しかし､その分関東地区での活躍が目立つようになり､高崎線では夜中ながら久しぶりに定期運用が復活した｡また4093ﾚ～4076ﾚ～2063ﾚでの宇都宮タ往復運用も相変わらず健在である｡(この辺はまた後程､ウダウダと)
　んな所か･･･
　薄給で今なかなか動けない俺としては､そこそこ楽しめる改正になったが

8571ﾚは｢鶴太郎｣牽引に逆戻りした

　（＊´－｀)｡oＯ 撮っといて正解だったよ､押太郎のフル編成｡