木曜日の､(２)

★4093ﾚは､まぁしょうがない｡

　4095ﾚ　EF210- 142 (鶴)　1047下　・ｺｷ4-､6-､7-､×17車　▽49A､塩ビ UT20A､等

油3093ﾚ　EF210-326 (ﾂｷ)　1114下　・ﾀｷ10-､×19車

　　75ﾚ　EF66　133 (S2)　1144下　・ｺｷ4-､6-､7-､×12車　

油8795ﾚ　EF210-124 (鶴)　　1204下　・OTﾀｷ10-､×16＋ｺｷ4-､6-､7-､×２　計18車

油　85ﾚ　EH200- １ 　　　1209下　・ﾀｷ10-､×14車

油4091ﾚ　EF210-101 (岡)　1335下　・ﾀｷ10-､×15車

★こんな天気でもなけりゃ

　　74ﾚ　EF66　110 (S2)　1623上　・ｺｷ4-､6-､7-､×22車　▽ECO-LINER31×５

　1094ﾚ　EF64 1038 (国)　1643上　・ｺｷ20-､×３＋4-､6-､7-､×17　計20車

　先日は75ﾚが被られたが､今回は逆に磐石と思われた4093ﾚが｡豈にはからんや､南武線下りとは･･･まぁ､いつも上手くいかないのは世の常､それはそれで､コレはコレで｡
　だが被られたとて今回はそう簡単にウチには帰らない理由がある｡1094ﾚがEF64 1038､愛知区の国鉄色に復帰したのが牽くというのでは､頑張るしかない｡77ﾚはまたにとっといて､この２本に力を入れよう｡
　4091ﾚで一度撤収して武蔵野線で昼寝｡北朝霞で折り返して西国分寺に戻る｡
　太陽が雲に隠れて朧ろな天気なので､いつもの定位置で｡EF66 110牽引の74ﾚは新座タで繋げた分が全体的にショボかったものの､前述のECO-LINER 31が載ってたので｡またその20分後に通過の1094ﾚでは､コキ200にもTRANCY 22G1が載るのを確認｡そりゃ載ってなきゃ､東京タから鹿島臨海鉄道まで態々行かせない訳だし｡
　因みに晴れていたらここでは撮らずにホームのどっかから､手持ちでゲリラ戦を挑むつもりだった｡実際大砲である程度の成果は出したが､それは夕陽がきっちり当たる時にまた｡