謎の朝イチ運転､廃止だと｡

路線図見ながらボーッと気になってたが…

石神井公園北口から出てるバスで
石01系統・石神井循環っていう
ヌコバスのネリタカ(練馬高野台)営業所持ちの
中型車しか走らないショボい路線がある｡
昼間は和田のバス停から左に曲がって
比丘尼橋､東映撮影所前､谷原５丁目と経由して
石神井公園北口に戻るルートだが
朝６時台の１本だけ､富士街道の踏切を越えて
石神井庁舎前→比丘尼橋と短絡するコースを走るのがある｡

あそこの庁舎前から警察署前までは
バスすら通れない細い路地しかなく
いったいどうやって通ってるのか疑問だった｡
バスが通れる道だと､他には１本だけ
庁舎のすぐ手前に池袋線方向に伸びる
割と広い道があったが､そこしかない｡
その通りのどこか庁舎寄りの場所に
バス停のポールか何かがある筈､そう推測していた｡

果たして今朝｡
珍しく早くに目が覚めたので
わざわざタク使って､その謎解きに行ってきた｡
朝６時半ちょい前､件の石01系統に充てられる中型が来た｡
号車番号はA8-26*｡
発車３分前に扉が開いて乗車すると､0636時所定で発車｡
すぐに左にハンドルを切って踏切を渡る｡
と､案の定バスは庁舎前のすぐ手前で右に曲がり､件の道に入っていった｡
あぁ､こんな目立たないとこにバス停があったか｡
これじゃ吉60のバス窓から見ても分からんわ｡
日曜の朝ってこともあってか､乗客は俺と他１名の２名だけ｡
しかし､途中にある数ヵ所のバス停から乗ってくる客は０｡
やがてバスは比丘尼橋の交差点を横切って､東映撮影所の前を通り
三原台の交差点から狭い通りを南下｡
途中､比丘尼橋あたりからはポツポツと乗客が増えてきたが
それまでの状況の寂しいのを考えたら
｢昼間のルートの方が儲かるし､あの迂回ルートは今月一杯で廃止すべぇ｣
と当局が考えるのもしゃーないなぁという感じだった｡

所で､石神井公園駅前のバス停には
他にも面白い張り紙があったのだが｡
｢踏切の混雑緩和のため､朝６時台の１本を庁舎前経由にて…｣
えー､混雑緩和のためにと言いながら
混雑している踏切方向に突っ込んでどーするの？
尤も､今年中に池袋線の下り線も
高架上に上がるみたいだから意味がなくなるけど
それ以前にその､説明してる意味が解らん…
一時吉60系統が南口に出て(！)踏切を迂回してたのは
俺が成増に越してきた時に張り紙があったので知ってるが
その混雑してた筈の朝の富士街道に突っ込んでたら
余計にヤヴァくなかったかと小一時間(ry

ちなみに､同じ短絡ルートを辿っていた
国際興業持ちの石02系統の６時台の１本も廃止とか｡
結局来月からは､その庁舎そばから出てる通りを走るバスは
全廃されることになってるみたいだが
それにしても､今まで何でこんなルート設定が残ってたのやら｡