親より子の方がデカい(若しくは大協､昭和､シェル､共石も)

↓残念だが当然だ｡でなきゃ意味がない

　元になった"親"タキ43000とその発展形の"子"タキ1000の違いが解る光景｡先頭からタキ1000形８車､後にタキ43000形７車が続く都合あわせて15車の編成｡まさに老いては子に従えという諺通り｡
　真ん中のエネオスが目立つ｡右肩に描かれた｢坊主子｣マークは旧日石時代からの伝統だが､タキ35000や9900が活躍してた時代に､旧名板｢跡地｣と被るので向かって右側に描かれるようになったもの｡蛇足だが三菱石油と合併した後は､三角形に埋められたネジ跡を残したのにも描かれてたような･･･飽くまで記憶ですから､ここは｡
　でも今JOTやOTはともかくとして､でっかく会社の社標を掲出してるのもエネオスだけになったな･･･ESSOやモービル､キグナスにゼネ石､みんな何処逝ったという｡