(´･ω･) はて､どこ行きだっけ？…東海道貨レ巡礼の旅(１)

ちょうどこの年の５月２日､稲沢機関区所属の車両が
愛知機関区に所属変更されているのだが
場所は稲沢区時代と全く同じなので
未だに何処か不馴れな俺がいる｡

この当時は車扱専用貨レも多く走ってたりして
愛知区にはEF65も結構な数が所属していた｡
当然それらはフレートライナーの牽引にも充当されている訳で
東海道線では当時､主に高速貨物Ｂ列車
1000㌧以下の軽い列車を担当していた｡
写真はEF65 20が牽く94ﾚ｡

それにしても､今の改正とは比べようがない位
列番､列車番号にバラエティがありすぎて
生麦のトンネルからコキ104清一の編成牽いて
｢94ﾚだ｣って言われても(´･ω･) ｺﾏﾘﾏｽ…
になるんだが｡
今だとさしづめ､同区所属641000の5090ﾚ辺りになるかも知れないが
(あ､アレはｺｷ50000か｡ｶﾏ次位にｺｷ104､106が３つとか)
兎に角､編成に特徴になる20ft.コンテナや
同ft.タンクコンテナがないんで､ちょっと見では見当がつかない｡
それにこの場所は新鶴見と東京タに別れる分岐点の手前で
いろんな所から列車がやってきては､それぞれの目的地に向かう
まさにその途中なのだ｡
今はサルヴェージがやっとこうｐまで漕ぎ着けたとこなので
追って参考資料の当時の貨物時刻表をめくってみよう｡

しかし､このカラフルな５㌧コンテナ達で埋められた列車を
スリーブ切りながら眺めるにつけ思うのは

（ ´ー`)｡oＯ む(ry

いや､今は言うまい語るまい｡