予告通り｡

★今回は古河まで流されたwww

　4059ﾚ　EH500- 23 (１)　0643下　・ｺｷ100系(1u-､3u-､7-､)､×20車　▽西濃急行色 U54A､UV54A

油8795ﾚ　EF210-362 (突)　　0712下　・ﾀｷ10-､430､243､×５

　4089ﾚ　EH500- 22 (２)　0743下　・ｺｷ4-､6-､7-､×19車　●上りE電にかb(ry

　3085ﾚ　EH500- 80 (１)　0815下　・ｺｷ4-､6-､7-､×19車　▽ＪＲ30系

　3083ﾚ　EH500- 11 (２)　0910下　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車　

　3087ﾚ　EH500- 20 (２)　0950下　・ｺｷ4-､6-､7-､×車　▽ランテック UF44A

★奇跡の｢１｣エンド三連星

　3064ﾚ　EH500- 63 (１)　1034上　・ｺｷ4-､6-､7-､×19車　▽西濃急行色 U31A

　9011ﾚ　EF81　139 (青)　1044下　・ﾖ26系客車×12車　・カシヲペア紀行　ｹ

　3086ﾚ　EH500- 78 (１)　1058上　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車　▽ＪＯＴ ISOタンク､日東工業 UM８A (空)　●｢スペーシア｣と離合

　　94ﾚ　EH500- 74 (１)　1105上　・ｺｷ4-､6-､7-､×19車　

　連日の出撃はいいが､また大利根川の水に呑まれた･･･カスリーン､堤防決壊は怖いよカスリーン台風｡(俺：カスリンだのカスリーンだの時代によって色々違う表記があるが､スペルから思うに”ケイトリーン”の方が合ってる気がする)
　こんなこともあろうかと思って多めに軍資金を出していたお陰で､古河駅の南口から渡し賃払って撮影地まで来れた訳だが､来たら来たで何かいっぱいいる｡最初は何も訊かずに黙って西濃急行から撮ってたが段々と厨が集まってくるんで堪らずに訊いてみたらカシヲだと｡何か不吉な悪寒･･･
　YouTubeでも｢被り｣動画が揚がってて､オヌヌメに出てくるのでそれとなく時刻も訊いてみたら､ここの3064ﾚ通過時刻と大差ないのでどっちを優先するか考える｡
　そうこうしてるうちに撮影者はいっぱい増えてくる｡挙句､｢ここ､後から(ry｣って言ってる側から割って入ってきては｢調整しますんで･･･｣とか宣うのも出てきた｡おまいの装備だったら手持ちでも十分だろ､って言葉が喉から出てきそうになるが必死にガマン｡
　俺だって田端の一軍が牽くのは撮りたい｡是非にも撮りたい｡だが､今日のメインに据えた列車に被られて虻蜂になるのはうんと辛い｡だったらいっそのこと撮りたい人に今の場所を譲って､自分は3064ﾚを撮る方に専念しよう｡そう決めた｡後は下り貨物を撮れるだけ撮って､3087ﾚにランテックがちゃんと載ってるのを見届けてからアッサリと｡
　一昨日は-63の牽引で､６時間も遅れるというから諦めて帰ったが､何と今日も牽引は-63｡何時もだと次仕業の8063ﾚに流れるか､別のEH500が代走で牽引するパターンを想像するのだが､翌日の｢追試｣は思いつかなかっただけに何か｢呼ばれてる｣ような気がする｡
　勿論望むのは１エンド先頭｡２エンドでも面倒みるつもりで待ってみた｡すると見事な願ったり叶ったり｡何か感動してガッツポーズとかとったりして､もう大喜び｡この調子でカシヲの後撃ちと8094ﾚを期待してアングルとピントを調整したが､同ﾚの運転はなかったみたいで､下りE電１本通した後からカシヲが通過していった｡見た感じ､牽引は６月の運転時に先頭に立った機のようで､｢◯ツ撃ちで大正解｣だったようだ｡
　その後は3086ﾚで被られながら久々に日東工業を見たり､あと１本は気楽に･･･と94ﾚを撃ったりしてお疲れ様｡栗橋駅前のには頼らず､歩きで帰る｡途中でお地蔵様を見つけたので､今回の撮影結果を報告し感謝申し上げる｡次の撮影に来たときもお天気ならいいなぁ｡