５日の夜に降り始めた雪は、６日夕方までには結構溶けたものの、今朝は冷え込んだのもあって、道路は所々カチカチ。。
毎朝の散歩トレーニングも気を付けないとスッテンころりん。。
続ＮＡ８は。。
燃焼室はあまり手を付けず、あくまで酷いところだけサラッと。。＜溶接で盛ってやり直したいくらいだが。。
イン側は結構追い込んでみました。。
ＥＸ側は鋳肌を取るイメージ。。
バルブも１６本研磨。。
シートカット１６か所に、すり合わせも当然。。
ヘッド周りはとにかく疲れるし、地味に同じ作業の繰り返し。。しかもワンミスが命取りになる事も。。
おっさんになると、集中力続きません( ；∀；)。。肩こるし、目もショボショボ。。
ミッションもバラし始めていますが、いきなりの洗礼。。
１本だけ緩みません。。マヂか(￣▽￣;)。。折れるんじゃないかとビビりながら、何とか。。
１本だけやたらさび付いていて、ねじ部にアルミ部材が食いついてる。。
ダメっすね。。そりゃぁ緩まないでしょ。。
岡山から帰ってきたクランクも組んでいきましょう。。
１０００００ｋｍオーバー＆レブあてまくりにしてはそれなりの旧メタル類。。
新品は表面加工処理を施して。。
クランクも新品とはいかないまでも、ピカピカです。。
コンロッドはオーナーさん持ち込みの、Ｈビームタイプへ。。＜マツダ純正も値上がりして高いので、交換ならこの手の物へがベターかと。。
ボルトはＡＲＰ製のものが付いてきました。。
ちょっとコツというか、経験かな？必要な部分かなと。。
まぁコンロッドのボルトに限らず、なんにしろボルト＆ナット締め付けはコツが必要だとは思いますけどね。。
組む人によってイロイロやり方、締め方も違うだろうし。。まぁどれが正解と言う訳ではないと思います。。
さぁドンドン進めて行きますかね～明日以降は寒さも緩んできそうだし。。
が、花粉が心配な今日この頃です( ；∀；)。。