９月１０日

今日は初めての経験が２つ(笑)。。

まぁどちらもお付き合いのある業者さんからの依頼で、アライメント調整だったんですが。。

自店作業でのアライメント調整はほぼ１００％ロド。。当たり前だけど(笑)。。

業者さんからの依頼の場合、いろんな車があるわけで。。国産車だけでなく輸入車も。。

まず午前中は８６。。AEじゃないよ(笑)ZNです。。もはやモデルチェンジも近いのに、初めて初期型を乗ることに。。

シートに座ったことはあれど、ドライブはしたことが無い。。何も考えずに乗ってみる。。

室内は思いのほか広く感じる分、やっぱり車体が大きく感じる。。シートポジションが少し高い気がするがそれは好みの問題だろう。。

ステアフィールも悪くない。。ただ少し車体の重さは感じるなぁ。。１７インチ４５タイヤだったので、１６インチ５５のほうが自分の好みに近くなりそう。。

惜しむらくは、シフトノブの長さ。。リバースギヤへのロック機構のこともあり、どうしても長くなるんだろうけど、シフトフィールが良いのに、ストロークが大きい。。実に惜しい。。

でもアリと言えばアリかな。。S2000よりははるかに違和感なく乗れる。。＜あくまで個人的好みの問題。。

初期型は価格もお手頃になって来たし、今後ベースカーとして更に盛り上がるんじゃないかな～。。

余計なデバイス少ないし、DSCなんかも切れるようだし。。

そして午後。。こちらもお初のeーPOWER！

もうね、違和感だらけです(笑)。。ポジションは悪くないし、NISMOのロゴが入ったシートもホールド性も良く疲れにくそう。。

ハイブリッド車はいろんなのを乗って来たけれど、基本モーターの車は初めてで。。

シフト周りを見て。。(´･ω｀･)ｴｯ?ナニコレ？なんのスイッチ？σ(ﾟ∀ﾟ )ｵﾚ運転できる？？？ドキドキ(笑)

ワタクシにしてみれば、UFO？って位。。で～走り始めてアクセルオフでカックン(;^_^A

なんじゃこりゃ～！低速域でギクシャクしまくり。。乗りづれ～！(-_-;)

ある程度のスピード域からのアクセルオフなら強めのエンブレぐらいに感じるけど、低速域はアクセルオフのたびに強めのブレーキ的な。。

しかも条件がそろうと、ブレーキ踏まなくても完全に停車出来てしまう＝ブレーキランプ点灯せず。。コレはどうかなぁ？？？

更に圧雪なら良いけど、アイスバーンはどうなの？感じからしてスリップしそうな気がするけど。。

まぁ慣れの問題なのかもしれません。。

そしてなんといっても車が重く感じる。。車重は８６とそんなに変わんないと思うが。。

MT仕様のレシプロエンジンのノートNISMOならそこまで違和感ないのかな。。

自分的にコレは無い。。分かっていたことだけど、乗ってみて改めて実感した次第。。

ミラバンバン号やΣ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉｷｬｰリー号のほうが断然楽しい(笑)。。ABSすら無いし(笑)。。

アナログ人間を再認識した１日でした。。