「ラブ・ストーリーは、突然に」ではありませんが、まさかの展開。
このたび、アルファードハイブリッド（２０系）のオーナーになりました。
もちろん、中古車です。
もちろん、初めてのハイブリッドです。
ヴェルファイアからアルファード・ハイブリッドへ
大好きだったヴェルファイアとは、１１月２２日にお別れをしました。
ヴェルファイアは、2.4ZプラチナセレクションⅡをベースにオリジナルを少し加えたスーパーデラックス仕様。
５年少々乗りましたが、約１５年乗ったグランビアからすると、あっという間…。
そして、１１月１８日に突如わが家にやって来たアルファードは、人生初のハイブリッドです。
ずいぶん汚れていたアルファード・ハイブリッドですが、とりあえずボディを洗い、室内を軽く掃除しました。
なぜ、買い換えたのか…。
色々あります。
あとでこじつけた理由のいくつかは…。
■このアルファードは年齢が少し若く、2012年生まれ。（←ヴェルファイアは2010年生まれ）
■走行距離が少なくて、13,000ｋｍ弱。（←ヴェルファイアは91,000ｋｍ余り）
ただ…、アルファードは標準タイプのボディ。（←ヴェルファイアはエアロタイプでした）
■ですが、内装はエグゼクティブパワーシートなど、豪華仕様。
一度は豪華仕様にも乗ってみたかった…かな？？？
装備が充実のＧ”Ｌパッケージ”
２列目のエグゼクティブパワーシートをはじめ、本革仕様のシート。
ちなみに…。
ヴェルファイア2.4Z（プラチナセレクションⅡ）の２列目は、リラックスキャプテンシート。
シート表皮はアルカンターラで快適、操作は変幻自在の手動タイプでした。
運転席は、ヴェルファイアのスポーティ系とは違った、明るい雰囲気。
シートはメモリー付きの電動で、無段階調整が可能。
助手席もパワーシートで、オットマン付きでした。
ちなみに…。
ヴェルファイアの助手席は、オットマンなしのシンプル手動が魅力。
シートの下にクロスオーバーキャンセラーが隠されて（？）いるのが、スーパーデラックスのポイント。
ドアの内貼りも、シルバーのベゼルや木目調のパネルなど、少しグレードアップ（？）しました。
使い慣れたリアゲートと３列目シート。
これらシートのほかにも、ツインムーンルーフなどの装備や人生初のクルーズコントロールなども…。
少し楽しみです。
エンジンルームには、ハイブリッドシステム
TOYOTA特製のハイブリッド・シナジードライブです。
本来は、レスポンスのいいガソリンエンジンが大好きですが…。
世界一のハイブリッドシステムを、一度は経験するのもいいものかと思いました。
初ドライブが楽しみです。
それにしても、３年余りのクルマにしては、エンジンルームが汚い…。
軽く拭き掃除をしましたが…、今まで一度も掃除をしてもらっていないようでした。
初ドライブに向けて…。
アルファードがわが家に来て２週間近くたちますが、家族のだれも乗ったことがありません。
⇒ 速報、２０系hybridアルファード来たる！（11/18投稿）
仕事で休みが取れなかったことと、ヴェルファイアに乗っていたこと。
そして、せっかく洗ったのに、その後天気が悪かったことなどタイミングが…。
上の写真は、ヴェルファイアに使っていたマットを置いて、汚れ防止対策をしたところ（＾＾；
色が合わないけれど、とりあえず…。
今度の日曜日は休みが取れそうなので、お天気だったらいいなぁ。