2011/12/10 ACG Air Cargo Germany 初物です (^^

２機連なるジャンボのシルエット。
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１機目のコールサインは初めて耳にする "Loadmaster"。
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で、降りたきたのはこのジャンボです。
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ボディ前部には AIR CARGO GERMANY のタイトルロゴが大きく描かれています。
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ACG Air Cargo Germany B747-400(BDSF) G-ACGB。
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元はパッセンジャータイプとして China Airlines で運航されていた機材です。
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1時間30分ほどのターンアラウンドで RWY34L エンドにやってきました。
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この会社は 2008年に設立された比較的新しいドイツのカーゴキャリアでフランクフルト・ハーン空港をベースに長距離貨物便の運航を行っています。現在の保有機材は B747-400(BDSF) ２機と -400(BCF) ２機の４機。アジア、中東、アフリカの９カ所に定期便を飛ばしているようです。
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垂直尾翼とウイングレットには頭文字の ACG。
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当然成田への定期便はありませんのでこの日は何かのチャーター便だったのでしょう。予想外の嬉しい初物ゲットでした。(^^)v
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2011/12/10 Thai Airways International B777

いつもはトップを切って降りてくる TG640 ですが、この日はちょっと遅めの 7時15分頃の到着でした。
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コクピットウインドウの下には "MUKDAHAN" の文字。タイ東北部の県名です。
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Thai Airways International B777-200 HS-TJD。
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到着から 4時間半強、折り返し便が離陸します。
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パープルのロイヤルオーキッドのマークが映えます。
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2011/12/10 Aeromexico

12月10日、３ヶ月振りの成田遠征です。
かなり冷え込んだ朝なので日の出はあきらめ (^^; 7時頃にさくらの丘に到着しました。



この日の１機目の到着です。
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太陽を抜けた直後。射抜くところはタイミングが合いませんでした。
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遠くメキシコからのお客様です。
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Aeromexico B767-200ER XA-FRJ。７機の B767 フリートの中で今年の４月に仲間に入った機材ですね。
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ただ、機体としては 1990年にデビューしたベテランで SAS Scandinavian Airlines、Transbrasil、Avianca で活躍。Aeromexico でも 1999年8月から2006年6月まで運航され、今年出戻りとなった機材です。
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ロングレンジを誇る B767-200ER でもメキシコシティからの直行は難しく途中ティファナでテクランしてからやってきます。（成田→メキシコシティは直行）
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足下には氷が張っていました。
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2011/12/4 タワーと

オレンジ色に染まるタワーの向こうを ANA の B767 が離陸。
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あっ ワイヤーの影が入っちゃった。(^^;
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これも一応タワーかな？ガラスの反射が美しいです。
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管制塔と東京スカイツリー。
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東京スカイツリーに少しよってみました。まだまだ遠いけど…。
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一度この VFR ルームに入ってみたいなぁ。
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2011/12/4 富士山と到着機

8時を回ると全国からの始発便が続々と到着します。



Starflyer A320-200 JA05MC。今年の 2月に導入された２番目に新しい機材です。
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JAL Express B737-800 JA335J。
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Japan Airlines MD-90-30 JA006D。
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Japan Airlines B767-300 JA8397。
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All Nippon Airways B777-200 JA706A。
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All Nippon Airways B767-300 JA8290。
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常に背後には富士山が聳え立っています。



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2011/12/4 oneworld 機 到着

富士山をバックに JAL の B767-300 JA8980 "oneworld" が到着しました。
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光の帯がボディを走ります。
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コクピットの二人は曲がる方向をしっかりと確認してますね。
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ノーズギアが大きく切られて…。
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Gate 17 に向かってゲートインしていきました。
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2011/12/4 Dreamliner RWY05 take off

NH141 を見送ったあとふと T2 方向を見ると B787 がタキシングしていくところでした。



離陸は RWY05 から。ということでこんな豆粒のような写真となりました。
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雲の雰囲気がいいですね。
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さすがにレンジナンバーの確認は出来ませんでした。
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大きく撓った主翼のシルエット。
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朝陽を浴びて輝きました。
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オープンスポットにはもう１機の B787 が駐機していました。
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ANA では来年３月までに 12機の B787 を受領する予定となっていましたが、なかなか３号機がやってきませんね。ノーマルカラーの Dreamliner にも早くお会いしたいものです。



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2011/12/4 ハミングバード NH141

ハミングバード ラストは青組の NH141 間空行きです。
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えーっ？！そんなに早くローテーションするかぁーー！！
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L4 のあたりでもうこんなに浮き上がっています。
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国際線用の B767-300ER は軽々と上昇……。
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広角域にズームしてもこりゃダメっぽいな………。
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あはは こうなったら笑うしかありません。(^^;; アタマが切れました。
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仕方がないので捻りくらいは。
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なかなかうまくいかないものです。
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この日は１勝２敗というところですね。



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2011/12/4 ハミングバード JL1883

続いて宮崎行きの E170 JA211J が出発です。
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あっと言う間にエアボーンです。
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そして上昇角度も結構急。
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このままだと嫌な予感が…。
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富士山のはるか上方を通過しそうです。
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ぎりぎり山頂部が入っただけ。(^^;
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立ち位置を誤りました。
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2011/12/4 ハミングバード JL1643

さてメインイベントの時間がやってきました。富士山バックのハミングバードです。



予想通り JA337J がアサインされていました。
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テイクオフローリング開始！
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ローテーション！
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浅めの上昇角度ですが、前回の学習効果で立ち位置を北側にとっているので…。
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うまく富士山と絡みます。(^^)v
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Twitter のフォロワーさんから「年賀状にぴったりですね」とのお言葉をいただきました。m(__)m
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丹沢の山並みもくっきりです。
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まずは第一弾はうまくいきました。
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2011/12/4 そらまめくん

なりはちっこくてもピスタチオグリーンの機体はなかなか目立ちますね。



Solaseed Air B737-800 JA801X。
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RWY34R で上がったということは長崎行きかな？
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10月導入の最新機 JA802X もプッシュバックされてきました。こちらは宮崎行きのようで RWY05 に向かいました。
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上昇旋回を続ける JA801X。
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ベア・ドゥ ドリームと並んで停まっている -400 の JA737B。尾翼のカラーが遠目には兄弟のようですね。
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2011/12/4 嵐ジェット 出陣！

7時10分、JA8982 がタキシング開始。
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朝陽の中でメンバーの顔がくっきり。
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RWY05 から離陸し SEKID ONE RNAV DEPARTURE で福岡に向かいました。
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7時35分には JA772J も出発です。
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富士山をバックにタキシング。
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新千歳行きなので RWY34R に向かいます。
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7時42分、エアボーンしました。
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東京スカイツリーと。
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2011/12/4 出発を待つ翼たち

早朝のスポットにはこれから朝一番のお仕事に向かうヒコーキが一杯です。



ラダーを大きく風下に向けた嵐ジェット。
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南側のゲートにはもう１機嵐ジェットが。５人のメンバーはお目覚めかな？
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手前からB767-300、B777-200、B737-800、MD-90-30、B737-400 と並んでいます。
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おそらくハミングバードはこれと当たりをつけた B737-800 JA337J。
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インタミ側…。
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B777-200、B767-300、MD-90-30、B737-800 ですね。
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北側のオープンスポットには中小型機がずらり。ウイングレットが壮観です。
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ANA "Japan.Endless Discovery." のそろい踏みです。
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2011/12/4 早朝羽田展開

前日の冷たい雨が上がりきれいな冬晴れとなった日曜日、６時半過ぎから羽田に展開しました。



国際線ターミナルの向こうに微妙な色合いの富士山。
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RWY34L に到着便がアプローチしてきました。
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ANA Cargo の B6 です。
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丹沢の山肌にも朝陽があたり始めました。
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6時50分前、JAL の B3 がタキシングしていきます。
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東の空、雲の上に太陽が上がってきました。
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７時を回るとすっかり朝の様相ですね。
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2011/11/26 ANA トリプルのランディング

早朝到着のトリプルを連続写真で。



on final。
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間もなく接地です。
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右主脚が先に接地しました。
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白煙はちょっと控えめかな？
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機首を降ろしていきます。
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リバーサーを開いて減速。
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