孔雀が舞う SriLankan ～ at さくらの山

A340 ですが早い上がりです。
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SriLankan Airlines A340-300 4R-ADE。
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2000年12月にフランスの AOM French Airlines に納入された機材で、その後 Air Lib を経て 2003年10月から SriLankan で運航されています。
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昨年 12月から増便された日曜発の便、今年の 1月からはコロンボ直行便となりました。
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来週からスタートする夏スケジュールでは週４便全てがコロンボ直行となる旨リリースされています。UL に搭乗する日本人はほとんどモルディブ行きのお客さんばかりだと思っていたけど、不満がでないかな？
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この鮮やかな孔雀が舞う尾翼もモルディブというリゾート地に向かう飛行機としてぴったりのイメージだと思うんですけどね…。

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Asiana ジャンボの離陸 ～ at さくらの山

まだ日本路線にジャンボを飛ばしてくれている Asiana。
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近距離なので早く上がってしまいますが、貴重なジャンボ 贅沢は言えません。(^^;
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Asiana Airlines B747-400 HL7418。
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コンビを含めて４機残る旅客型の１機です。
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すでに４機が -400(BDSF) としてカーゴ機に改造されていますのでいずれはこの機材も……かも。
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この日一番の低い上がり SAS A340 ～ at さくらの山

欧州便の A340 らしい引っ張ってのエアボーン。
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４基のエンジンブラストが背景を揺らします。
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上昇角度も浅めです。
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RWY34R にアプローチするデルタのジャンボとウイングレットが重なります。
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SAS Scandinavian Airlines A340-300 LN-RKG。
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2001年9月にスエーデン籍の SE-REB として登録されましたが、２ヶ月後にはノルウェー籍の LN-RKG に変更されました。
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シップネームは "Gudrod Viking" です。曇天のお陰で微妙な色合いのタイトルロゴも撮れました。(^^
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ここまで低い上がりということはお客さんや貨物で満載だったのかな？
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無彩色のボディに深紅のエンジンが映えます。
コペンハーゲンへの長旅が始まりました。
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Austrian は音楽の都へ ～ at さくらの山

欧州便のわりに早めの上がりです。
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Austrian Airlines B777-200ER OE-LPD。
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コクピットウインドウの下には誇らしげなシップネーム "Spirit of Austria"が。
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４機の B777 フリートの中で 2007年1月に導入された一番新しい機材です。統合した Lauda Air からの機材だった残り３機とは異なり OS への新造機として製造されました。
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AI と好対照の爽やかなブルーのエンジンとベリーですね。
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中欧は音楽の都、ウイーンに向かって飛び立ちました。
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USA ! USA ! ～ at さくらの山

この日はユナイテッド祭り＆デルタ祭りの前に撤収しましたので米国キャリアの写真は少なめでした。



United Airlines B777-200 N211UA。
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2000年5月に導入された元 UA の機材です。
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今年の 2月に新塗装に塗り替えられたばかりです。
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Delta Air Lines B767-300ER N1201P。ウイングレットは昨年装着されました。
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Delta Air Lines B747-400 N661US。1989年12月に NW が導入した機材。2009年2月にデルタカラーになりました。
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チャプター 11を申請した AA。
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American Airlines B777-200ER N789AN。
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経営再建の行方はどうなるんでしょうね。
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情熱のお腹（笑）Air India ～ at さくらの山

赤をベースにした機体がエアボーンしました。
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予想以上に早い上がりです。
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Air India B777-200LR VT-ALG "Kerala"。
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鮮やかなレッドのお腹とエンジンがホットなインドのイメージとぴったりですね。
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カラースキームは変わってもひとつひとつの窓枠を描くデザインは不変です。
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Virgin はまたもや旧塗装機だった… ～ at さくらの山

こちらは低い上がりの Virgin A340。
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Virgin Atlantic Airways A340-600 G-VATL。
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2003年10月末にデリバリーされ路線投入されましたが、2009年9月から１年以上ストア状態が続いた機材です。
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シップネームは "Miss Kitty"、Air-born October 2003 と描かれています。
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もともとスマートな印象を持つ A340 ですが、-600 は一層スリムなシルエットですね。
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新塗装機も成田にお目見えしているようですが、なかなかタイミングが合わず今だ捕獲できていません。
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桜が咲く季節だったらいい絵になったろうな…。
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一番近いヨーロッパへ Finnair ～ at さくらの山

一番近いヨーロッパとはいえずいぶん早く上がったなぁ…。
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Finnair A330-300 OH-LTO。
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新塗装への入れ替えはスムーズに完了したようです。
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欧州便にしてはお腹気味の写真となりました。(^^;
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成田－ヘルシンキは開設以来 Finnair の独占路線でしたが、JAL が来年の 3月から B787 で就航する計画があるようですね。
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KLM のジャンボ！ ～ at さくらの山

まだまだ現役の KLM ジャンボ。
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曇り空でも明るいブルーのカラーが映えます。
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KLM Royal Dutch Airlines B747-400 PH-BFG "City of Guayaquil"。
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Guayaquil は南米エクアドルの港湾都市ですね。
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貨客混載型の -400M がアサインされることも多い KLM ですが、この日は純旅客型の -400 でした。
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ロシアからの使者 ～ at さくらの山

この日はポレットのルスラーンの陰に隠れてしまいましたが、ロシアといえばアエロフロートですね。



11時半過ぎ RYW34L に到着。
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SU は A330 の時と B767 の時がありますが、どちらがデフォルトなのでしょう？
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１時間半強のターンアラウンドで出発。結構早い上がり…お客さん少ないのかな。
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折角のお腹の塗装が暗くて見辛いです。
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Aeroflot - Russian Airlines A330-200 VQ-BBF "A. Griboedov"。
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ANA スタアラ・トリプルの離陸 ～ at さくらの山

この距離でもスタアラ塗装機であることの判別は可能かな？
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All Nippon Airways B777-300ER JA731A "Star Alliance"。
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"787" ロゴの入った B787 は通常塗装がスペマのようなもんで、スタアラ塗装は当分出てこないんでしょうね。でも見てみたいなぁ…。
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-300ER のシャープさが一層際立つ塗装ですよね。
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おまけ：RWY34R に降りる United Airlines B747-400 N121UA "Star Alliance"。
ANA の塗装に比べてロゴのフォントがボールドで目立ちますね。
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Swiss A340 の低い上がり ～ at さくらの山

エンジン性能がやや弱めの A340。
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他機に比べて引っ張っての離陸となります。
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上昇もこんな感じで緩やかです。
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Swiss International Air Lines A340-300 HB-JMI "Schaffhausen"。
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スタアラマークの下のシップネーム "Schaffhausen" はスイス北東部のライン河交易で古くから栄えた美しい町だそうです。ちなみに 2007年9月まではアルプスの高峰 "Dent Blanche 4357m" というシップネームでした。
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A380 ほどではありませんがゆったりと上昇していく感じがします。
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エンジンカバーのワンポイントがお洒落ですね。
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まだギアカバーが閉まりません。(^^;
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JAL のワンワールド・トリプル２発 ～ at さくらの山

11時を廻ると JAL の欧米長距離便が出発していきます。
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燃料も大量に積んで "よいしょっ" という感じでの離陸です。
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Japan Airlines B777-300ER JA732J "oneworld"。
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oneworld 塗装は 2009年6月からですが、2006年2月～12月には "Samurai Blue 2006" 塗装を纏っていた機材です。
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まだギアのカバーが完全には閉じられていませんね。
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こちらは軽い感じでエアボーンしました。
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両翼端が撓っています。
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B777-200ER JA707J "oneworld"。
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窓の部分に一筋の光のラインが見えます。
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同じ ER タイプですが -300 と -200 では主翼の形状が異なっているのがおわかりいただけたでしょうか？
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ANA ウイングレット付きの B6 ～ at さくらの山

８機にまで増えたウイングレット改装の B767。成田、羽田で目にする機会も多くなりましたね。



双発で WL ということで遠目には B3 との区別がつきにくいですが…。
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ここまでくれば大きさやシルエットの違いは歴然。
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All Nippon Airways B767-300ER JA625A。
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昨年10月のデリバリー機です。
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連続して上がってきました。
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こちらは 9月に導入された JA624A です。
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東南アジアや台湾、中国等の中短距離路線に就航しています。

JAL ではウイングレット装着機はありませんが、何か考え方の違いがあるのでしょうかね？



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タイのボーイングとエアバス ～ at さくらの山

プーケット直行便がなくなり成田－バンコクのトリプル・デイリーとなった THAI。３便それぞれ違う機種を就航させています。



11時、まず午前便の TG641 が上がってきました。
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結構早い上がりです。
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堂々としたジャンボの離陸姿。
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Thai Airways International B747-400 HS-TGG "Pathoomawadi"。
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う～ん やっぱりジャンボはええなぁ…。(^^
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バンコク到着は現地時間の 15時45分です。
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午前発の２便目 TG643。
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こちらはエアバスの双発機です。
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A330-300 HS-TBB "Phrae"。
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昨年の 12月にデリバリーされた真新しい機材です。
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撮影はしていませんが、この後夕方 17時15分に出発する TG677 は B777 がアサインされています。



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