Hello Kitty Around The World

EVA と SKY の A330 が競演。
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EVA Airways A330-300 B-16333 "Hello Kitty Around The World"。
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台北行き、やっぱりローテーションが早いですね。
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カラフルな機体がエアボーン！
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羽田便はいつもキティちゃんですが、たまにはノーマル機も見たいぞっと。(^^
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ちびっこ 鶴丸

羽田で見られる一番小さな鶴丸機です。
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J-Air ERJ-170-100 JA214J。
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昨年 12月に導入された機材。
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ということは最初から鶴丸ですね。
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貴重な羽田のスロットを 76人乗りの機材で使うのはもったいないような気がしますが…。
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RWY22 にランディングして RWY16R を横断、T1 までやってきました。
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J-Air ERJ-170-100 JA215J。
今年 3月デリバリーの一番新しい機材です。
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ロゴあり Dreamliner の RWY16R 離陸

スピードに乗ってノーズギアが地面を離れました。
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All Nippon Airways B787-8 Dreamliner JA817A 。
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ボディ前面に大きく 787 ロゴ。
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主翼の撓りが美しいですね。
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また１機が離陸します。
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メインギアも離れてエアボーン！
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背景のごちゃごちゃ感がまたいいものです。(^^
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All Nippon Airways B787-8 Dreamliner JA815A。
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JAL のベテラン B777 がテイクオフ

RWY16R をエアボーンした直後。
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Japan Airlines B777-200 JA008D。
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1998年6月に旧 JAS が導入したレインボーセブンです。
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こちらははじめから JAL にデリバリーされた機体。
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ぐいっとノーズアップ。
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Japan Airlines B777-200 JA8983。
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1996年9月に導入されたスタージェット・アルタイルです。
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エンジンブラストで背景を滲ませて上昇していきます。
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工場群を見下ろして大空へ。
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キャセイ ジャンボ 豪快にテイクオフ

RWY16R をテイクオフローリング。
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早めのタイミングでリフトアップ。
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ちょうど目の前でエアボーンしました。
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Cathay Pacific Airways B747-400 B-HUI。1994年6月導入の 20年選手です。
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羽田名物石油タンクをバックに豪快に上昇していきます。
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ジャンボの力強い離陸シーン、やっぱりええなぁ～。(^^
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Sky Eco & Sky Next

スペマ機としては古株のエコジェット。デザインは変わっていますけどね。
Japan Airlines B777-200 JA8984 "Eco Jet Nature"。
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TWY を反転して RWY16L に向かいました。
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こちらは今年の 5月から就航したスペマ機。
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Japan Airlines B777-200 JA007D "JAL Sky Next"。
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スペマだけではなく客室装備もグレードアップされています。
乗ってみたいなぁ～。
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こちらも RWY16L 出発となり上がりは撮れませんでした。(TT)
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スタアラ トリプルセブン

8月16日はお盆のＵターンラッシュが始まった羽田へ。蒸し暑い中 T1 と T2 のデッキでヒコーキを楽しみました。



All Nippon Airways B777-200 JA712A "Star Alliance"。
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ぐいっとローテーション。
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工場群を背景に上昇していきます。
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ワンワル機の向こうを RWY22 へアプローチ。
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All Nippon Airways B777-200 JA711A "Star Alliance"。
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目の前を横切り RWY16R エンドへとタキシングしていきました。
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Speedbird の新品 B7

ボディの長～い B777 が RWY エンドへ。
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ワイドボディにでっかいエンジン。
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尾翼には風にはためくユニオンジャック。まさにブリティッシュ。(^^
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British Airways B777-300ER G-STBJ。
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今年の 3月にデリバリーされた新しめの機材です。
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フィンエア A330

清潔感溢れるカラーリングの機体がやってきました。
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白いボディにゼブララインが反射。
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Finnair A330-300 OH-LTR。
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でっかいビルボードタイトル。
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"一番近いヨーロッパ" がキャッチフレーズのヘルシンキへ出発です。
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成田では少数派？ ANA Dreamliner

羽田では嫌というほど（失礼）見かける ANA の B787 も成田ではまだまだ新鮮な感じです。
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あっ 主翼の先端が切れちゃった…。
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4枚ガラスのコクピットウインドウが笑っている目に見えますね。
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787 ロゴのないタイプ。
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All Nippon Airways B787-8 JA828A。
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今年の 2月にデリバリーされた長距離国際線仕様の機体です。
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フェデックスも３発機 キター

成田で 3発機といえばこちらです。
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最近は B777F を見かける方がおおいような気もしますが…。
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Federal Express MD-11F N598FE "Kate"。
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アメリカンが 1993年5月に導入したパッセンジャータイプの MD-11 をフレイターに改装して 2002年6月から使用されています。
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機齢 21年を越えるベテラン機です。
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ANA のチビッコたち

大型機主体の成田でがんばる小型機軍団。
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All Nippon Airways B737-700ER JA10AN。
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44席仕様の ANA Business Jet ですが、いつのまにかノーマル塗装（Inspiration of JAPAN）になっちゃったんですね。
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こちらはウイングレットのないやつ。
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ANA Wings B737-500 JA8596。ベテランの 17年選手です。
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翼端にウイングチップ付き。
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All Nippon Airways A320-200 JA8313。こちらは 20年目に入りました。
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一時期は退役が進み風前の灯火かと思いましたが、A320neo/A321neo も発注されてエアバスファミリーも充実しますね。
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JAL Dreamliner はグラウンドショットのみ

Japan Airlines B737-8 Dreamliner JA830J
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T2 ベースの JAL 機の降りはすべて B-RWY に逃げられ…。
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セントレア行きの JL3083。
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Japan Airlines B737-8 Dreamliner JA821J
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ぎりぎり左主翼の翼端を入れてと。
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おっ こちらはノーズギアの前照灯を点灯していますね。
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点ける・点けないのルールって何かあるんでしょうかね？
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JL413 ヘルシンキに向けて出発です。
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ターキッシュの B777

飛んでイスタンブール♪から到着。
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Turkish Airlines B777-300ER TC-JJG "Yıldız"。
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今年の 2月から日本での社名をトルコ航空からターキッシュエアラインズに変更。どんな意図があるかわからないけど…。(^^;
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今世界で最も元気のあるキャリアの一つで就航国 105ヶ国は世界最多だそうな。
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長距離国際線の主力機 B777-300ER は他社からのリースも含めて 17機体制です。
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キャセイの B777 はオリジナル初号機

カーゴはジャンボでしたが、朝一の旅客便は B7 がやってきました。
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成田ー香港に 5便/日が飛んでいます。
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尾翼にはブラッシュウイング。
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Cathay Pacific Airways B777-200 B-HNL。1994年6月に初飛行した B777 の初号機でしばらくはボーイングのデモ機でしたが、エンジンを PW4090 から Trent 884 に換装して 2000年12月にキャセイにやってきた機体です。
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成田では ER タイプではない素の -200 は珍しいですが、日本と香港を結ぶ路線なら十分ですね。
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