ANA ウイングレット B6

ウイングレット付きの B6 が降りてきます。
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ボディと比較してその大きさがよくわかりますね。
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All Nippon Airways B767-300ER JA621A。
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2011年1月のデリバリーではウイングレットは装着されておらず、日本にやってきてから 2月に改造作業が行われました。
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主翼の上反が一層際立ちます。
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カジノの街からエアマカオ

NX862 がアプローチ。
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中国大陸の南岸、カジノと世界遺産で有名なマカオのフラッグキャリアです。
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コクピットウインドウ横にはシップネーム "Lotus" の文字。
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Air Macau A320-200 B-MBC。
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尾翼とウイングチップに描かれたお揃いのトレードマークがポイントです。
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スプリット・シミタール・ウイングレットの B737

グアムから UA196 が到着。
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あれ？翼端が見慣れない形…。
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スプリット・シミタール・ウイングレット（Split Scimitar Winglet）と呼ばれる新型のウイングレットが装着されています。
従来のウイングレットに比べて 2% の燃費向上効果があるそうです。
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United Airlines B737-800 N37298。
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お初にお目にかかりました。(^^
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トリプルセブン 200ER & 300ER

ANA のトリプルセブンが降りてきます。
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ボディに滑走路のゼブラが映り込んでいます。
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All Nippon Airways B777-200ER JA710A。
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また１機アプローチ。
このアングルからでもシルエットの違いがわかりますね。
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All Nippon Airways B777-300ER JA777A。
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ストレッチされたボディに巨大な GE90-115B エンジン。
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4クラス（F8、C52、PY24、Y166）を備えた ANA のフラッグシップです。
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Dreamliner 8 & 9

ANA の B8 がアプローチ。
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All Nippon Airways B787-8 Dreamliner JA823A。
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C46、PY21、Y102 の長距離国際線仕様です。
787 のロゴが誇らしげ。
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続いておりてくるのはどちら？
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All Nippon Airways B787-8 Dreamliner JA840A。
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こちらは C42、Y198 という密度の高い近距離国際線機材ですね。
主翼の反り上がり方が半端ないです。
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ラストの Dreamlienr。
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All Nippon Airways B787-9 Dreamliner JA837A。
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スマートにストレッチされた -9。
C48、PY21、Y146 の長距離仕様ですね。
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小一時間の間に降りてきた３機の Dreamliner、それぞれ異なる仕様でした。(^^


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新旧塗装のキャセイ・パシフィック

新塗装機がデビューしてしばらく経つキャセイ。羽田にも飛んできていますが、私は未遭遇。
さてさてこの日の成田はどうだったのでしょうか。



まず降りてきたのは旧塗装の方。
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Cathay Pacific Airways B777-300 B-HNP。
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14時すぎに到着した CX504 です。
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それから１時間半ほど経ってやってきた CX520。
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やった！新塗装です。！！
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Cathay Pacific Airways B777-300ER B-KPM。
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昨年 11月1日にお披露目され、翌 2日には香港〜羽田線に投入された新塗装初号機です。
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新デザインのコンセプトとしては、『"Brushwing" の新たなデザイン、"キャセイパシフィックグリーン、グレー、ホワイト" へのカラーパレットの簡素化、"Brushwing" とロゴをノーズ、胴体、垂直尾翼へより明瞭に表示する』の 3点が挙げられていますが、キープコンセプトを基本としながらよりシンプルですっきりとした印象になりましたね。
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嬉しい初捕獲となりました。(^^
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チェジュは旧塗装で

防音壁に隠れる直前のアプローチ姿。
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Jeju Air B737-800 HL8296。
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Air Sahara 〜 JetLite 〜 JetKonnect とインド国内で変遷してきた機体。2014年4月から 7C に移りました。
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新塗装機が就航しているチェジュエアですが、この日は残念ながら旧塗装でした。
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無錫旅情… (^^;

ブルーの次はレッドの機体。
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Shenzhen Airlines B737-800 B-5776。
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ZH9019、中国江蘇省・無錫からの到着便です。
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無錫というと尾形大作の "無錫旅情" を思い出してしまうなぁ…。（古っ）
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南太平洋の風を乗せて

梅雨を吹き飛ばすような鮮やかなブルーの４発機がアプローチ。
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フレンチポリネシア、タヒチのパペーテからの TN78 です。
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Air Tahiti Nui A340-300 F-OLOV。
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海と空を彷彿とさせるブルーのグラデーションとティアレのマークが南国のリゾートらしいカラーリングですね。
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シップネームは "Nuku Hiva"。マルケサス諸島北部の島の名前です。
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成田でも徐々に数が減ってきた４発機。Air Tahiti Nui も次期機材として B787-9 を発注しており、2018年には就航が予定されています。
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それまでにきちんと撮っておかないと…。
っていうか タヒチにも是非行ってみたいですね。
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日本国内ではお初 廈門航空

見慣れないカラーリングの機体が降りてきました。
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台湾と海を隔てる中国は福建省の福州からやってきた MF809 です。
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タイトルロゴの脇にはシンボルマークの白鷺（青だけど…）。
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あっ、尾翼のマークは白ですね。(^^
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Xiamen Airlines B737-800 B-5152。
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2012年7月に香港・チェクラップコク空港でお見かけして以来。
もちろん日本では初めての捕獲でした。
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DYNASTY のジャンボ！

ジャンボさんが堂々のアプローチ。
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迫力のあるこのアングル、ええなぁ〜。
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China Airlines B747-400 B-18203。
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DYNASTY のパッセンジャータイプ B4 との遭遇は昨年の 3月以来です。
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間もなくタッチダウン。
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結局この日Ｂランに降りてきたジャンボはこれ１機のみでした。
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