香港・チェクラップコクに向かう HX641 が RWY へ。
2019年には資金繰りの悪化で機材差押を受けたり路線縮小を余儀なくされたりしていましたが、どうにか生き延びられたようで徐々に路線再開・拡充を進めています。
香港ー福岡線は今年 4月7日に新規開設されたばかりです。
Hong Kong Airlines A320-214 B-LPP。
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香港・チェクラップコクに向かう HX641 が RWY へ。
2019年には資金繰りの悪化で機材差押を受けたり路線縮小を余儀なくされたりしていましたが、どうにか生き延びられたようで徐々に路線再開・拡充を進めています。
香港ー福岡線は今年 4月7日に新規開設されたばかりです。
Hong Kong Airlines A320-214 B-LPP。
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沖縄・那覇行きの MM289 がプッシュバックされます。
RWY に向けてタキシング。
Peach Aviation A320-214 JA828P。
昨年 6月に就航したプラント・エンジニアリング企業の太平電業とのコラボ塗装機です。
アーティストやタレント、アニメ、テーマーパーク等のエンターテインメント系のコラボ機は数多くありますが一般企業は珍しいですね。
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青組 Dreamliner が降りてきます。
羽田発の NH257 です。
前日から同じようなパターンで運航されてました。
9日：関空（NH94）ー羽田（NH245）ー福岡（NH250）ー羽田（NH257）ー福岡（NH262）ー羽田（NH99）ー関空
10日：関空（NH94）ー羽田（NH245）ー福岡（NH250）ー羽田（NH257）ー福岡（NH262）ー羽田
All Nippon Airways B787-8 Dreamliner JA818A。
2021年7月から鹿児島県の奄美大島と徳之島、沖縄島北部と西表島の４地域がユネスコの世界自然遺産に登録が決まったことを記念したデカールを貼って飛んでいた機体ですね。
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紅白の機体がアプローチして来ます。
ソウル・仁川からの TW293 です。
T'Way Air B737-8AL HL8300。
国際線地区に並ぶ機材をバックにランディング。
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沖縄・那覇に向かう NU61 がタキシングしてきます。
以前は北側スポットを使うことが多かったと思うのですが、南側からやってきました。
Japan Transocean Air B737-8Q3 JA11RK。
2019年8月〜 2020年9月と 2021年3月〜 2022年4月の２度にわたって「世界自然遺産」特別デザイン機となった機体ですね。
RWY に進入して滑走を開始します。
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中部セントレアから FW59 が到着。
前傾姿勢のアプローチが特徴的です。
Ibex Airlines CRJ-702ER (CL-600-2C10) JA12RJ。
ピントが…。(^^;;
まもなくタッチダウンです。
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小型機がタキシングしてきます。
J-Air ERJ-170STD (ERJ-170-100) JA214J。
尾翼の ⚪︎ が目立ちますね。
少し高めの西陽を浴びて。
JL3633 が宮崎ブーゲンビリア空港に向けて出発します。
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羽田からの JL321 がアプローチ。
背中のエッジがキラリと。
フレアがかかります。
反転してターミナルへやってきます。
Japan Airlines A350-941 JA12XJ。
7番ゲートに入ります。
折り返し搭乗機の JL322 になります。
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翌 10日の帰京日。空港には搭乗機出発時刻の 1時間15分ほど前に到着、短時間の撮影です。
マニラ ニノイ・アキノ行きの PR425 が出てきます。
Philippine Airlines A321-231 RP-C9907。
あ、マニラ便でもインターセクションで上がっちゃうんだ。
テイクオフ・ローリング開始。
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マニラ ニノイ・アキノ行きの PR425 が出てきます。
Philippine Airlines A321-231 RP-C9907。
あ、マニラ便でもインターセクションで上がっちゃうんだ。
テイクオフ・ローリング開始。
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こちらも台北・桃園から。
BR106 です。
ACL がピカーん。
EVA Airways B787-10 Dreamliner B-17803。
主翼の反りが半端ないですねぇ。
EVA のフリートの中では B777-300ER の 353席に次ぐ 342席（C34、Y308）のキャパを誇ります。
福岡線でもかなりの需要があるのかな？
ランディング。白煙が上がります。
さて高速バスの出発時刻も迫ってきたのでこれにて撤収です。
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台北・桃園からの JX840 が降りてきます。
シックな色合いのカラーリングですね。
STARLUX Airlines A321-252NX B-58213。
昨年末にデリバリーされた A321neo フリート（13機）で最も新しい機材です。
コールサインは STARWALKER、なんかカッコいいですね。
4月2日に成田で A350 を捕獲していますが、A321 はお初になります。
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大阪・関西から MM153 が到着です。
ボディ後部に何か描かれてますね。
目の前をタキシングしていきます。
Peach Aviation A320-214 JA826P "back number ジェット"。
今年 3月10日から就航した back number × Peach のコラボレーション・スペシャル・マーキングです。
メンバーの清水依与吏氏による手書きの「ちゃんと言いに行こう」というメッセージも添えてあります。
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手前の機体の排気によるメラメラの中を CRJ が降りてきます。
Ibex Airlines CRJ-702ER (CL-600-2C10) JA07RJ。
2020年8月末から運航を開始した楽天イーグルスジェットです。
チームカラーのクリムゾンレッドのイーグルスロゴに「東北には、楽天イーグルスがある。」というメッセージが添えられています。
JA07RJ は以前も捕獲していますが、楽天イーグルスジェットになってからはお初です。(^^
本拠地の仙台ではなく新潟からの FW84 で到着です。
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1時間ほどのインターバルで JA07XJ がゲートを離れます。
エンジンの回転が上がり。
ランプエリアを出ていきます。
Japan Airlines A350-941 JA07XJ。
JAL Red を施された翼端を見せて。
短いタキシングで RWY へと入ります。
JL310 が羽田に出発です。
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羽田から JL311 が到着です。
搭乗してきた JL307 の次々便です。
Japan Airlines B787-8 Dreamliner JA848J。
ACL を点滅させてランディングへ。
国際線ターミナルをバックにタキシングしてきます。
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