海老津の「赤レンガアーチ」を訪ねて

　　　　　九州鉄道・海老津赤レンガアーチ
　　九州鉄道（国鉄の前身）が明治23年(1890年)
　遠賀川～博多間が開通したとき、ドイツ人技師により
　イギリス積み工法で設計・建造されました。
　当時は、現在のようなトンネルはなく難所である急勾配の
　城山峠を越えていました。
　九州内では最古級の鉄道遺跡です。
　　　　　岡垣町指定文化財　平成18年4月指定
　　　　　　　　　平成18年4月　　岡垣町教育委員会

この「赤レンガアーチ」の前に、こんな説明文がありました。
場所はJR海老津駅より博多方面へ、約８００ｍ位の所です。

　説明文にあるように、この西側に、
城山東麓の標高８０ｍの城山（じょうやま）峠があります。
峠越えは、列車の後にも機関車を付けて運行していました。

線路の複線化に伴い、
１９１０(明治４２)年に城山トンネルが開通し、
僅か１９年間で、この橋梁の路線は不要になりました。
新しい（現在使用の）線路は、
この赤レンガアーチの直ぐ側です。



*:.。..。.:*・゜゜・ *:.。..。.:*・゜ ゜・*:.。. .。.:*

実はその直ぐ前の線路、（現在の鹿児島本線）にも、
赤レンガアーチの橋梁がありました。
（↓それが、これです。）　



この路線が開通した明治４２年当時の物かな？
（100年は過ぎている。）

☆.。.:*‥° ☆.。.:*‥°.:*‥°☆.。.:*‥ °☆

この後、高倉神社へ、赤鳥居から入りました。




峠越えの約３キロ、心地よいウォーキングです。

*:.。..。.:*・゜゜・ *:.。..。.:*・゜ ゜・*:.。. .。.:*

高倉神社に到着




龍昌寺です。




*:.。..。.:*・゜゜・ *:.。..。.:*・゜ ゜・*:.。. .。.:*:

「公園通り」だったかな？
岡垣町の高級感あふれる住宅街



この日、「まつり岡垣」で賑わっていました、
（サンリーアイ会場）

*:.。..。.:*・゜゜・ *:.。..。.:*・゜ ゜・*:.。. .。.:*

↓ここは海老津駅の数100ｍ手前、何回か通った道ですが、
この斜面の剥き出しになった堆積地層が、気になっています。
学術的に重要なのかもしれない。



海老津駅から、
赤レンガアーチ、高倉神社・龍昌寺、
まつり岡垣会場と、ぐるっと廻って約10キロ。
爽やかな秋風を感じたウォーキングでした。



*:.。..。.:*・゜゜・ *:.。..。.:*・゜ ゜・*:.。. .。.:*

　＊速報です。
今年の八幡の起業祭は、11月4日（金）～ 6日(日）です。
工場見学は6日（日）で、久しぶりの戸畑構内です。
詳細は、↓をご覧下さい。
　　　　　　　（飛幡門とは旧戸畑西門のことです。）

　　　（クリックで、大きくなります。）