西鉄折尾線の跡地を歩く

　先日、２２日（土）に、
西鉄折尾線の跡地（折尾から金山川まで）を、
歩く機会に恵まれました。
綺麗に舗装されていますが、まだ用途が決ってないらしく、
この日は特別で、普段は立ち入り禁止です。

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　まずは、下の写真をご覧下さい。
２０００年１１月２５日、
西鉄折尾駅（電停）が、入っていたビルです。
この日が西鉄折尾線の最後の日、と言うより、
北九州市内から、路面電車が消えた日となりました。

お祭り男は、この日も行動しています。
初期のデジカメで、写りは良くありませんが、ご辛抱のほどを。



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現在のJR折尾駅前広場、　西鉄折尾駅があった場所です。
ビルは取り壊されれ、駐車場に。その後ろに赤いレンガが、



赤いレンガは、この三連アーチです。（この上にホーム？）
駅ビル・ホームは、JR福北ゆたか線を跨いでいた？





上にのぼって、これが駅に向かう線路跡、
ホームだったかな？　ここも、駐車場になっていました。



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折尾駅・ホームの、最後の姿です。
記念乗車（無料）で、２往復はしているのに、
写真はあまり無いです。

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　　　　（↓　折尾東口の電停があった場所）
　

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最後の日の「車窓から」と車内

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この陸橋は、金山川に架かっている陸橋です。
整備されているのは、ここまででした。


その先の金山川に架かっていた鉄橋


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JR折尾駅に戻って、堀川です。
まあ、ゴタゴタした所に、飲み屋がぎっしり、
JR駅の改築、区画整理で無くなるのかな？


西鉄折尾線が廃線になって、もう１１年です。
跡地は（黒崎～折尾間）、あまり利用されてないですね。
ここの区間は、両端に民家が接近していて跡地も狭いです。
（折尾線は、何処も大体、同じだったかな？）

遊歩道、サイクリングロード等、計画はあるようですが？
踏み切りの跡が、数箇所あり、
交差する道は狭いのに、車は多くて危ないような？

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この企画は、JRウォーキングでした。
毎年コースは、少し変わるが、基本的には、
駅→瀬板の森→金山川→堀川→駅 のコースです。
瀬板の森に行くのに、鹿児島本線の横の道を使っていたが、
市と西鉄に交渉して、急遽この西鉄線路跡が決ったそうです。
それにしても、うれしい変更でした。

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『追加しました。』

今のJR折尾駅です。
この駅舎は木造２階建てで、建設は1916年大正5年
現在、建て替えの準備（区画整理）等は、
着々と進んでいるようで、

一応、駅舎は2016年までに、建て替えられるそうです。
で、この駅舎はどうなるのか？何処かで保存される？
スクラップ？部分的に再利用？その他？

その前に、一度観ておくといいです。見納め？に！