マーケティング研究 他社事例 394 「モネコンソーシアムが注目される理由2」 ～JR東日本と日野自動車の参画が意味するもの～

マーケティング研究　他社事例　394　「モネコンソーシアムが注目される理由2」　～JR東日本と日野自動車の参画が意味するもの～


その一社がJR東日本です。

7200万枚超を発行済みで、全国約53万店で使える電子マネー「Suica（スイカ）」を決済基盤としてどう利用するかは、今後のサービス展開を検討する上で欠かせません。

理由、鉄道やバス、タクシー、シェア自転車などの決済方法がバラバラだと、統合的なサービスを実現しにくくなるからです。

もう一社が日野自動車です。

「ホンダの参入以上にメリットが大きい」とコンソーシアムに参加するフィリップスは期待を寄せています。

フィリップスは病院が不足している地域で患者宅を回り、遠隔・対面での診断などをする移動クリニックのアイデアを検討しており、乗用車よりトラックなど大型車両で実験した方がニーズが探りやすいと言います。

もっとも、以前にも申し上げましたが、トヨタ・ソフトバンク連合がこのまま日本のMaaS基盤を握るとは限りません。

KDDIはトヨタのコネクテッドカーに必要なグローバルの通信システムを用意していますが、今後それを他のメーカーにも提供しながら仲間を募り、MaaS事業者が日本に進出するかもしれません。

NTTドコモも同様です。

あるいは実証実験で実績を積む海外のMaaS事業者が日本に進出し、利便性の高いサービスを提供する可能性だってあります。

実際に2016年にフィンランドヘルシンキでいち早くサービスを始めた同国のマース・グローバルはイギリスやベルギーに進出するなど、海外展開に力を入れています。

しかし、トヨタ・ソフトバンク連合が日本のMaaS市場の立ち上げ役として大きな期待を寄せられていることには違いありません。　

それでもモネの宮川社長が言うプラットフォーマーになれるかは実際に役に立つサービスをいかに早く立ち上げられるかにかかっています。


「リーダーシップ研修」、「未来を創るワークショップ研修」等、各企業の課題に合わせた研修をご提案差し上げます。

経営の根幹は「人」です。働く人次第で成果が変わります。自分事で働く社員を増やし、価値観を同じくし働く事で働きがいも増します。

彩りプロジェクトでは、製造メーカー、商社、小売業者、社会福祉法人、NPO法人等での研修実績があります。

研修と一言と言っても、こちらの考え方を一方的に押し付ける事はしません。実感いただき、改善課題を各自が見つけられる様な研修をカスタマイズしご提案しているのが、彩りプロジェクトの特徴です。


保育園・幼稚園へご提供している研修【私の保育園】【私の幼稚園】は大変ご好評をいただいています。

また、貴社に伺って行う研修を40,000円（1ｈ）からご用意しておりますので、お気軽にお問い合わせ下さい。

メール　info@irodori-pro.jp

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お問合せ　https://www.fuudokaikaku.com/ホーム/お問い合わせ/

成長クリエイター　彩りプロジェクト　波田野　英嗣　



現在、経済産業省では「経営改善計画策定支援事業」を行っており、金融支援を必要とする企業の経営改善計画書を策定する際の費用の2/3補助があり、上限は200万円です。

また、「早期経営改善計画策定支援事業」は、同様に策定する際の費用の2/3補助があり、上限は２０万円です。

こちらの「早期経営改善計画策定支援制度」は金融支援を要しないものですので、容易に取得しやすいのが特徴です。

メリットとして、金融機関との信頼関係を構築する為の制度としては有用です。

なぜなら、経営内容を開示する事、計画進捗のモニタリングを金融機関に報告する事は、金融機関が企業を評価する際に「事業性の評価」をしやすくなります。

金融機関は担保に頼らずに融資するには、「事業性の評価」が不可欠です。

「事業性の評価」とは、金融機関がその企業の事業を理解する事です。

「事業性の評価」に積極的な金融機関とそうではない金融機関がありますが、これからの金融機関とのお付き合いの仕方として、有用な制度となりますので是非ご利用下さい。

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