写真で振り返る第27節 この試合の主審が吉田哲朗氏だということはお互いの不幸･･などと前節と同じことを繰り返しても勝ってないので何も言えねぇ！ またも前進できない悔しさを引きずったアウェーゲーム風景

８月はリーグ戦５試合が行われます。５試合の内の３試合はホームゲームです。アウェーゲーム２試合は鳴門での徳島ヴォルティス戦と山口でのレノファ山口ＦＣ戦です。近隣から外へ出ない８月は勝点を積み上げるはずでした。

　　

ゆるキャラたちが集まっていたのですが、動くすだちくんの捕獲はなりませんでした。

　　

その代わり、とても気持ち悪いやつを捕獲してしまいました(泣)

　

こいつが「可愛い」などとのたまう方がいたら、私とは相容れないでしょう。感覚的なものではなくて主義主張の隔たりが大き過ぎて歩み寄ることがありません。

関西万博の目的が何なのかを知りたいとも思いませんが、少なくとも日本の為に行おうという考えは微塵もないのだと感じます。まあ、深くは掘り下げませんし、真実を求めようとも思いませんが、このキャラクター（敢えて名前を呼ぶことはしません）は日本を地獄へと誘う水先案内人です。それに相応しい不気味さを持ち合わせて登場しました。この試合の前途を遮る敵キャラの一つとして(苦笑)

さて、ミャクミャク（言っちゃった！）に関してはこの際どうでも良いのですが、この命名についても今度辞めると言っている首相の品格の欠如が甚だしくて涙すら出ません！　これに比べたら、太陽の塔の何と崇高なことか。当時は小学生だったので奇妙奇天烈で不可解な造形物と思っていました。ご容赦を･･

話が逸れ過ぎて修復不能になる前に元に戻します。

　

鳴門大塚には毎年お邪魔していますが、最近ではいい思い出がありません。ここで痛い目を見ると昇格レースに響くというのがここのところの嫌な傾向です。結果を残したい大事な試合でした。

　　

では、Ｊ２第27節、徳島ヴォルティス戦を写真で振り返ります。

　　

　

　

　

　　

　　

　

　

　

　

　

　

　

　　　

　

　

早い時間に先制されたことが試合を難しくしました。前半の内に追いついて、ここから一気に逆転したい流れにはなりましたが、そこからゴールが生まれませんでした。これが今季のチーム全体の課題です。守りはある程度計算できるものの、何としても点が取りたい焦りがあるのか？　４試合続けてドローという消化不良の試合が続きます。

　

あとひと押しできていればという試合が続くとフラストレーションが溜まります。

何とかこの停滞感を打破したいところです。その為には白星しかありません。何としても勝つという気概を示して欲しいと何度も繰り返してきました。技術より気持ちと言うと「精神論」と批判されそうですが、残り試合が少なくなってきた現状ではそれが一番大事なものと感じています。

　　

次節はホームゲーム。Ｃスタで大分トリニータと対戦します。これ以上立ち止まっている訳には行きません。

勝って勢いを取り戻しましょう。

では、次節はＣスタで。よろしくお願い申し上げます。

四国で鉄印収集の楽しみを･･駅無人化で減少傾向が続くが、日本の鉄文化の為に残ってほしいな！

今回、普通なら車で移動するのが圧倒的に便利で速い鳴門を訪れるのに、わざわざ時間がかかりアクセスの悪い鉄道移動を敢行したのかというと、それは今季から自らに課した裏ミッションの為です。従って、今季のアウェー参戦は鉄旅を原則としたものになります。

岡山駅を発着する特急うずしおは１日２往復です。うずしお１日17往復が発着する高松駅とは大きく異なります。岡山駅から四国へ向かう特急は松山行きのしおかぜは１日15往復、高知行きの南風が14往復なのに対して、うずしおの１日２往復が極端に少ないことで異彩を放っています。その大きな原因が岡山と高松を結ぶ瀬戸大橋線の快速マリンライナーが１日38往復走っていることに起因します。電化路線の瀬戸大橋線、予讃線を走る列車は電車なのですが、非電化路線の高徳線、土讃線などでは気動車が走ります。歌の文句が「汽車」から「電車」に変わってきたことは以前書いたことがありますが、ＪＲ四国の多くの路線は今でも「汽車」が主力です。岡山を発着する南風とうずしおもディーゼル動車、つまり「汽車」なのです。

以前、高松まで毎日通勤していた頃は、殆ど感慨のない日常風景だった瀬戸大橋が今通ると感動的です。見慣れたはずの瀬戸内海ですが、改めて見た時の多島美は素晴らしいと思えます。

では、今回の鉄印です。

徳島駅の駅スタンプは２種類。正規の駅スタンプとアンパンマンスタンプラリーです。

　

鳴門駅は１種類。鳴門駅は終着駅であり始発駅なので、普通の駅の風景とは若干異なります。

　

私が学生の頃見慣れていた阪急･梅田駅（現在は大阪梅田駅）は同じ条件でも３つの路線が同時発着する巨大駅です。どちらかといえば、阪急・嵐山駅や箕面駅のようなローカル色に近いものがあります。

鳴門の象徴は渦潮。スタンプも必然的にそうなりますね。

そして、徳島からの帰途はうずしおで高松まで行き、高松駅でマリンライナーに乗り換えます。その10分間の乗り換え時間に押したのが高松駅の駅スタンプです。

高松駅のスタンプは３種類です。

　　

高松駅のモチーフは那須与一。屋島の戦いです。しかし、そこはうどん県のこと、うどん駅のスタンプも欠かせないのでしょうね。アンパンマンスタンプラリーはバイキンマンとのコンビでした。

今回は鳴門大塚スポーツパークのポカリスウェットスタジアムです。

　

雉印は難しいですね。

　

という訳で、特に観光はしませんでしたが、徳島を中心とした四国漫遊記はいつもなら車で往復するだけのものとは一味違う楽しみを感じられました。

リーグ戦の残り試合が少なくなっていくと今年の漫遊記も残り少なくなってきました。今後訪れる予定は、山口、水戸、甲府、横浜、鹿児島です。

どのような鉄旅になるか？　ご期待ください。