快速ラビット覚醒

なんと２人目の覚醒が快速ラビットになるなんて思ってませんでした。
双剣不遇不遇言われながらも、わしが覚醒できるってことは相当強くなったんでしょうよ。

右特化クロススラッシュさえあればいいのですが、
双剣の属性は結局どっちなのかよくわからず。
でも比較的バタフライエッジの方を使ったから、
覚醒武器は聖属性でいこうかな？（ちょっとまだ迷ってます。

育成開始からわずか１か月のことでした。
レベルも９０くらいからだった？
早いですね。

次はアクティーだ。
聖剣はモーション遅いから相手の速い動きに耐えられるだろうか。

幻想神域を始めてから５年が経過しました。
１年くらい育成さぼった時がありましたが、
まぁなんと続けてみて５年。

快速ラビットも、誕生してから５年。
覚醒！
めでたい！

覚醒の間の汚染にやられたステータスはこんな感じでした。


こんな時代もありました５年前。

気が付けば３日以上経っている

ラビットとバニー
姉「快速ラビット」
宇都宮線の快速で登場が1988年3月で高崎線東海道線より１年早い。
また、E231系1000番台の登場も宇都宮線小山電車区に最も早く登場。
そのモハの走行音墜落インバーターに最も好感を持つ。
トリックスターで最も好みのキャラクターが攻撃型のバニー。
最初に登場したキャラクターが「快速ラビットSP」であった。
以後トリックスター二次兎を媒体としたキャラクターが幻想神域にて落成。
後に登場した「快速ラビットEX」が二次兎特化チャンピオンでデビュー。
範囲スキルなしの不遇により後退
妹「快速アクティー」
前に示したの特性も含め、二次兎ハイブリ：デュエリストに。

このような快速ラビットのトリックスター幻想神域における不遇は、
なんと宇都宮線高崎線東海道線の史実にも関連している。
元々E231系は初登場が宇都宮線（小山電車区）
わしのE231系宇都宮線（快速ラビット）好感は当時栃木県民でもあっただけに一番先に来る。
そして東海道線（快速アクティー）がそれをいいとこ取りしてきた。
2003年国府津車両センターにグリーン車付のマイナーチェンジE231系が増備された。
翌年、湘南新宿ライン発足により、大半の快速ラビット・快速アーバンは消滅。
そして宇都宮線には国府津車が一部例外を除き終日入らなくなった。
さらに追い打ちをかけたのが、E233系の登場。
一番最初に投入されたのは東海道線。
そして最新の1・6・10号車にトイレが設置されたE233系が全て投入されたのが、
高崎線（快速アーバン）である。
宇都宮線より多い本数を上野東京ライン開通前まで高崎線に先取りされている。
これがなんと双剣ラビット＜斧アーバンの関係とリンクしている。
ちなみに上野東京ライン開通によって管轄は南北２か所に統一され、
現在は全列車がヤマコツE231E233の併結混結が行われている。

（快速娘特設ページ下書きより）


幻想神域ただ今久しぶりに釣りやってます。
最近釣り放置をしなくなりました。
カジキングから先はコインがおいしいし釣りやすいしでちょっとやってみました。
将来、強い釣り装備を作るためには多くの釣りコインが必要のようで？
釣りはアクティーの出番。
画像はアクティーの釣りモーションです。

ラビットが９９になって、覚醒クエストが近づいてきました。
ツインソードの基礎で１００％ダメージと貫通１５％うｐでごり押しできないだろうか？
今現在属性は氷ですが、覚醒１武器では聖にしようか悩み中。
マッドバタフライてのがどれほど効果あるのか今一つ実感がわかない。
ツインソードのレビュー少ないんですよね。
ダガーの貫通のお話ばっかり。
逆に言えば、ラビット先駆者になれる！？
ツインソード覚醒１武器は、豪勢に職人の知恵を使うつもりです。
２枚あるんだもん、あまってるんだもん。
バットコアはすでに購入済み。
属性は覚醒ボスとの戦いで氷と聖どちらが使えるかよく見たいと思います。

くらき道なんてわしにはムリとか思ってます。
難しいことなんてわからないから貫通なんてそんな重視してないんですよね。
あせって今上げなくてもそのうち９０☆☆☆カードが出てくる。
狙いはそれだ。
９０防具＋３０にしたいなぁ～。
新しいコスチュームも欲しいなぁ。
金がないっと♪

白うさみみになった快速ラビット

快速娘のモデル車両
E231系宮ヤマU53編成
（モハE231-1053）
快速アーバンと快速アクティーで偶然にも同じ車両で走行音が録音された。
また、妹達が公開されたことにより、姉ラビットは機嫌悪くしてすねてしまった。
ラビットが所有している車両をアーバンとアクティーがぶんどる形となっては当然である。
さらに生みの親じごすた459は宇都宮線で撮影された動画写真に知らず知らずのうちに
高崎線や東海道線を表現していた。
ラビット「あたしの路線で妹達を表現しまくるんじゃねえよ！！」
口ではそう言いながらも、誰よりも姉は妹達が上野東京ライン開通による影響を心配している。

快速娘の印象
攻撃タイプということから全キャラが近接武器を用いる。
基本性格はアクティブ系でボーイッシュ
アーバンが最も特化している。
これは元々アーバンは牛で登録する計画があったこと、
高崎線の混雑度合の極端さから由来。
しかしどの診断メーカーからも、快速アーバンは美女と結果が出ることから、
最も端麗淑女なのはアーバンなのかもしれない。
主媒体はトリックスターの二次兎：バニー
兎と名乗る快速ラビットと兎つながりがある。

（快速娘特設ページ下書きより）


快速ラビットが白うさみみになりました。
やっぱりこうじゃないとね。
ボスダメOPの緑アバターです。
バレンタインプレゼントでもらいましたありがとうございます。





しかし快速ラビット、見た目別の人のラビットにそっくりなんです。（ちょっと詳細忘れました）


うさみみ、ピンク髪、灼眼やはりこうだよね。
元はトリックスターの兎ピンク髪
わずかに快速ラビットEXがピンク髪だったことがありました。
うさみみしてたことは多分ないと思います。


あ、そうそう、流れちゃったと思うんで、今一度快速三姉妹の走行音を再うｐしたいと思います。
快速ラビット（2016年録音　宮ヤマU60編成）
宇都宮→小山http://jigoku.pro.tok2.com/2016/utsunomiyae231-1060a.mp3
小山→上野http://jigoku.pro.tok2.com/2016/utsunomiyae231-1060b.mp3

快速アーバン（2015年録音　宮ヤマU53編成）
熊谷→大宮http://jigoku.pro.tok2.com/2015/takasakie231-1053a.mp3
大宮→上野http://jigoku.pro.tok2.com/2015/takasakie231-1053b.mp3

快速アクティー（2015年録音　宮ヤマU53編成）
東京→横浜http://jigoku.pro.tok2.com/2015/toukaidoe231-1053a.mp3
横浜→大船http://jigoku.pro.tok2.com/2015/toukaidoe231-1053b.mp3
大船→小田原http://jigoku.pro.tok2.com/2015/toukaidoe231-1053c.mp3

２度目のサービス終了

STAIRSはトリックスター召喚士になりたいのサービスを、
４月２５日１３時をもって終了すると発表しました。
http://www.stairs.co.jp/trickster/

まだ３年も経ってないぞ・・・
二次職実装楽しみにしていたのになぁ～
ハルコンも２万個も貯めたのに・・・
どうしよ。

トリックスター本家ではサービス終了間近はモチベ下がっており、
あまりSS記録しなくて後悔しましたが、
今度は後悔しないようにモチベうｐして積極的にSSしていこうと思います。
何かいい記録ができたらまたブログにて公開いたします。
今回はこの４枚。

２万個貯めたハルコンがむなしく残るトップ画面


闇パーティー


どらこプロフ画面


うさこプロフ画面



幻想神域だけは終了してくれるんじゃないぞ。
これがなくなったら行き場なくなる。

次回：白うさみみになった快速ラビット

続くって出たときは次の更新が早い（はず

東海道線の特徴
宇都宮線高崎線の特徴２つを併せ持つ
職業の位置づけではハイブリ
宇都宮線の特徴の一つE231系
これらは全て113系の置き換えとして国府津車両センターに
高崎線の特徴の一つ211系
これらは全て田町車両センターに
E233系は当時、国府津への増備車30両を除くと
全て田町車両センターに配属されている。
路線形態としては宇都宮高崎線の逆方向南側
京浜東北線の主要駅横浜まで併走し、
大船で根岸線横須賀線と別れる
乗客の動きは宇都宮線、高崎線のような特別な偏りはない。
横浜周辺で極端に混むこともあれば、小田原藤沢付近郊外朝夕に中等度の混雑が見られたりする。

現在は管轄統合再編により、
全編成が国府津車両センターに所属となっている

（快速娘特設ページ下書きより）


前回の続き
南海1000系と御堂筋線30000系の走行音をブログ限定公開します。
30000系の音はところどころ小さくなってしまってるところがあり、失敗作で申し訳ありません。
おすすめボイスは全くおすすめしないですね。
会議モードにしとけばよかったです。

南海1000系走行音（堺→なんば）
http://jigoku.pro.tok2.com/2018/nankai1000.mp3

御堂筋線30000系走行音（天王寺→新大阪）
http://jigoku.pro.tok2.com/2018/midousuji31010.mp3


ハルヒ喫茶（夢ドリーム）に行ってきました。
場所が変わってましたが、雰囲気はそのままだったのでよかったです。




最終日新大阪からの新幹線ではなだこのネギマヨを食べました。
食べログ１位だけあって行列行列。
おいしかったです。

画像と走行音がメインです

宇都宮線と高崎線の特徴の違い
宇都宮線の小山車両センターのE231系
高崎線の高崎車両センターの211系
配属が分かれており、
E233系は211系置き換えのため高崎車両センターに集中投下された
上野東京ライン開業と車両センター再編により、
全編成が小山車両センター管轄となりE233系のうち15両が国府津へ転属した

宇都宮線は大宮→宇都宮間での混雑度合は高崎線と比べ平衡的。
東武との接続駅があるため、久喜等で途中乗車のお客様がいる。
大宮近郊では極端に混雑することはなく、
宇都宮付近で極端に空気化することもない
むしろ朝夕は宇都宮付近の乗車率がそこそこある
小金井～宇都宮が15両編成入線可能に
発車メロディーは大宮～久喜はテイチク
栗橋以北は東洋メディアリンクス

一方高崎線はラッシュ時大宮付近の乗車率が宇都宮線に比べて圧倒的に高い。
しかし大半の乗客は熊谷以南であり、帰宅ラッシュ時は熊谷で殆どの乗客が降りてしまう。
籠原～高崎は10両編成しか入線できない（15両深谷行は深谷まで15両）。
発車メロディーは当初は五感工房が主体であったが、
最近は沿線都市のご当地メロディーが多数導入。
テイチクも使用されているが、基本的に宇都宮線と被ることがない。

以上の特徴から、
宇都宮線は攻撃型兎
高崎線は攻撃型牛の裏設定が確立。

（快速娘特設ページ下書きより）



さて、２月４日～７日まで三重の祖母家経由、大阪に行ってまいりました。
南海電鉄と大阪メトロ御堂筋線の音を録ってきました。
あまりよくはない。

走行音をブログ限定配信いたします。
まずは南海8300系（番号失念）堺→浜寺公園（普通　関西空港行）
http://jigoku.pro.tok2.com/2018/nankai8300.mp3


祖母家で涼宮ハルヒの憂鬱DVDを見ました。
テレビを撮影したハレ晴れユカイの１シーンを快速三姉妹に踊っていただきました。

お題


快速アクティ


快速ラビット


快速アーバン



続く～（じ∀ご）