一日散歩切符、事実上の終焉

予想はされていたが、今年は一日散歩切符の販売が終了した。おそらく再開はないだろうと駅員も言葉を濁した。
長いことお世話になった<m(__)m>。
四十の手習いで始めた乗り鉄のきっかけを作ってくれた切符。色々な出会いも事件？も（●＾o＾●）。
心からの惜別の念にたえない。
来年度のヘルシーウォーキング時期にわずか期待するが、これも継続は怪しいかもしれない。

本日は「今更」の営業係数と乗車密度が公表された。今まで明らかにしなかった理由が分からない。
それに、この程度の数字は予想の範囲内。
なにか一人相撲の印象を持つ。平素から公表して自治体や利用者に協力を仰ぐべきだった。
いよいよ、ここに至ってからでは遅いのだ。
合理化の理由付けにしたいのか。
この数字だからの経営安定基金の役割を忘れてはいまいな(-_-;)。

○ご利用が少ない線区（第2四半期決算書より）
＊＊＊昭和５０年度の数字を併記したのは作為的にすぎる。石勝線開通前だから根室本線の減少幅は大きくて当たり前。さらに炭鉱の閉山、北洋漁業の衰退、支線の廃線などが大きく影響した路線が悪化している・＊＊＊＊

（輸送密度500人／キロ／日未満）
営業キロ　　輸送密度（50年度）　営業係数
平成26年度
留 萌 線 留 萌 ～ 増 毛
16.7 　 39 　1,199 　　 4,161
札 沼 線 医療大学 ～ 新十津川
47.6 　 81 　 　582 　1,909　
石 勝 線 新 夕 張 ～ 夕 張
16.1 　 117 　2,318　　 1,247
根 室 線 富 良 野 ～ 新 得
81.7 　 155 　 6,271 　 1,430
留 萌 線 深 川 ～ 留 萌
50.1 　 177 　2,245　　　 1,316
宗 谷 線 　 名 寄 ～ 稚 内
183.2 　 405 　1,878 　 543
根 室 線 釧 路 ～ 根 室
135.4 　 436 　 1,879 　　 441
根 室 線 滝 川 ～ 富 良 野
54.6 　 460 　 6,608 　　 827
釧 網 線 東 釧 路 ～ 網 走
166.2 　 466 　 1,817 　　　 520
合 計
751.6 　 354 　 2,629 　　 648
《 別 掲　 》日 高 線 苫 小 牧 ～ 様 似
146.5 298 　　 2,164 　 1,022

鉄 道 事 業 計
2,499.8 　 4,791 　 154

輸送密度は一日の乗車人員
営業係数は100円稼ぐのにかかった金額