急行特急は行く…

今日の７７７Ｈ効果によってか、今から１０分位まえに、流れ星を観た。有り難い話である。幸福と思え実感出来る事が全ての人にありますように。

真相を確かめたいと思い、羽田空港始発２２６６Ａ(表示上６７Ａ)快特京急久里浜行き、「紅お銀」こと、新型１０００形である。今回初めて、「紅お銀」の８連単体の快特な乗ったのだが、やはり加速は素晴らしく良い。
それで１２０Ｋｍ／ｈは？というと京急川崎－京急鶴見間だけで出た。ただ１２０Ｋｍ／ｈに達してもすぐに１１８Ｋｍ／ｈに落ちてしまったが…。
昨今、夕刻やら夜間帯での１２０Ｋｍ／ｈ運転時間帯が拡大している気がするのは気の所為だろうか？

毎回、何故に？と思うが、快特、(エアポート)快特と特急が共に“Ｌｉｍｉｔｅｄ Ｅｘｐｒｅｓｓ”。紅い電車は、苦肉の策的に“Rapid Express(KAITOKU)”なのに対し、都営に京成は何の工夫もなし。外国人はどう思うのだろうか？

A:How do you think
that there are theree 3 type of "LIMITED EXPRESS" and these name are same?

B:Well I can understand.

A:Why?

B:Because limited express is a "limited express".And they say the stop is different.I just think there are three type.By the what do you think about it?Is it need to divide or change name?

B:Oh yes.

とか言う事で、丸く収まりそうである。単に、「マニアのコダワリ」でしかないのバレバレ。

素晴らしい晴の１日だったなぁ…と夜の帳が下りてから思う。あんまりすっきりしているから、１発撮影。ある意味では、「皮肉めいた」晴ではあった。

今週末の連休にパワーを…。６０７編成と７繋がりは、ネタ？